Σιδηροδρομική γραμμή Σκοπίων - Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

|caption = Άποψη του σταθμού [[Καντίνα Ρέκα]], επί της γραμμή Σκοπίων - Θεσσαλονίκης, στηνστη [[ΠρώηνΒόρεια Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της ΜακεδονίαςΜακεδονία]], το 2010.

|locale = [[ΠρώηνΒόρεια Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της ΜακεδονίαςΜακεδονία]] ([[Περιφέρεια Σκοπίων|Σκόπια]], [[Περιφέρεια Βαρντάρ|Βαρντάρ]], [[Νοτιοανατολική περιφέρεια (ΠΓΔΜΒόρεια Μακεδονία)|Νοτιοανατολική ΠΓΔΜΒόρεια Μακεδονία]]<br/>[[Ελλάδα]] ([[Κεντρική Μακεδονία]])

Η '''Σιδηροδρομική Γραμμή Σκοπίων - Θεσσαλονίκης''', επίσης γνωστή ως '''Ειδομένης - Θεσσαλονίκης''' στο [[ελληνική|ελληνικό]] τμήμα της) είναι διακρατική [[Σιδηρόδρομος|σιδηροδρομικής]] γραμμή ενώνοντας τα [[Σκόπια]], πρωτεύουσα της [[ΠρώηνΒόρεια Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία τηςΜακεδονία|Βόρειας Μακεδονίας]], με τη [[Θεσσαλονίκη]] στην [[Ελλάδα]], με μήκος περίπου 240 χιλιόμετρα. Χρησιμοποιείται για επιβατική (υπεραστική κυρίως) και εμπορική κίνηση. Η βαρύνουσα σημασία της δικαιολογεί το γεγονός ότι αποτελεί μέρος του βασικού ελληνικού σιδηροδρομικού κορμού ΠΑΘΕ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη) και την ένταξή της σε αναπτυξιακά έργα όπως αυτό της παραλλαγής του Αξιού ποταμού.