Αυτοκινητόδρομος 90 (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 115:
=== A' Tμήμα Χανιά-Ηράκλειο-Χερσόνησος (Ιούνιος 2023, 163 χλμ, σύμβαση παραχώρησης) ===
Τα έργα που σχεδιάζονται είναι τα εξής
Τα έργα που σχεδιάζονται είναι τα εξής<ref>{{Cite web|url=http://www.zarpanews.gr/%CE%BA%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7-%CF%84%CE%B1-22-%CF%87%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BD%CE%AD%CE%BF%CF%85-%CE%B2%CE%BF%CE%B1%CE%BA-%CF%83%CE%B5-%CF%80/|title=Κρήτη {{!}} Τα 22 χιλιόμετρα του νέου ΒΟΑΚ: Σε ποια σημεία θα γίνουν γέφυρες και ανισόπεδοι κόμβοι {{!}} Zarpanews|last=TEAM|first=ZARPA|website=www.zarpanews.gr|language=el|accessdate=2018-02-23}}</ref>▼
==== Παράκαμψη Χανίων (Βαμβακόπουλο-Σούδα) ====
Γραμμή 123:
-Πέραν της μετασκευής, εξετάζεται και κατασκευή [[Σήραγγα|σήραγγας]], λόγω ζητήματος με το έδαφος και φαινομένων [[Κατολίσθηση|κατολισθήσεων]]. Στο τμήμα Καλάμι - Καλύβες θα υπάρξει νέα χάραξη.
▲
-Η
Στην οδό που συνδέει την Γεωργιούπολη με τον οικισμό Μαθέ θα γίνει κάτω διάβαση. Στην συνέχεια προβλέπεται η κατασκευή σηράγγων μήκους 150 μ. και 390 μ, για τη διέλευση λόφου και την αποφυγή ορυγμάτων. Η οδός προς Κουρνά, με την οποία συνδέεται, μετατίθεται λόγω της κατασκευής του Α.Κ. Γεωργιούπολης . Στα πεδινά εδάφη που ακολουθούν, θα γίνει κάτω διάβαση που συνδέει την Παλαιά Εθνική Οδό με το Μούριο και τα Δημητρουλιανά και δύο άνω διαβάσεις, έναν που συνδέει τον Καβρό με τον Κουρνά, το Κάστελο και την Φυλακή και έναν που συνδεέι τα Δράμια με το Κάστελλο και΄την Φυλακή. Στο ρέμα Καβρού θα κατασκευαστεί γέφυρα ανοίγματος 200 μ.
==== Παράκαμψη Ρεθύμνου (Ατσιπόπουλο-Αμάρι) ====▼
Νότια των οικισμών Καβρού και Δράμια όπου διέρχεται η οδός, προτείνεται κατασκευή Cut and Cover μήκους 145 μ, για την αποφυγή ορυγμάτων και λόγω γειτνίασης με τα Δράμια. Στο ρέμα Μουσέλα διέρχεται με γέφυρα 338 μ. Με βορειοανατολική κατεύθυνση, συναντά την υφιστάμενη οδό, ενώ Η κατεύθυνση της χάραξης στη συνέχεια είναι βορειοανατολική για να συναντήσει την υφιστάμενη Εθνική Οδό., ενώ διασταυρώνεται με την οδό που συνδέει τους οικισμούς Επισκοπή, Αρχοντική, Αργυρούπολη κ.α και την παλιά οδό με την Εθνική Οδού, άρα θα κατασκευαστεί άνω διάβαση. Εκεί προτείνεται η κατασκευές του Ανισόπεδου Κόμβου Επισκοπής και γέφυρας ανοίγματος 236 μέτρων. Στην συνέχεια συναρμόζει με την νέα οδό. και διασταυρώνεται με τις γραμμές μεταφοράς υψηλής τάσης της ΔΕΗ.
Η χάραξη διέρχεται από τον ποταμό Πετρέ και κατόπιν διέρχεται από την υφιστάμενη χάραξη βελτιώνοντας την. Μετά στρέφει βορειοανατολικά εγκαταλείποντας για 1.5 χλμ περίπου την υφιστάμενη χάραξη, έτσι ώστε να την βελτιώσει. Αμέσως μετά διασταυρώνεται με τον αγωγό ύδρευσης της πόλης της Ρεθύμνου. Η γέφυρα Γερανίου διατηρείται και διαπλατύνεται. Μετά τη διέλευσή της, η χάραξη απομακρύνεται έως την περιοχή της Γέφυρας Ζουρίδας. Στο τμήμα αυτό προτείνεται να κατασκευαστεί ο Ανισόπεδος Κόμβος Γερανίου. Διέρχεται από το ρέμα Πάγκαλου όπου προτείνεται διαπλάτυνση της υφιστάμενης γέφυρας Ζουρίδας.
-Το εν λόγω τμήμα έχει ήδη μετασκευαστεί με διαχωριστικό στηθαίο.
| |||