Βικιπαίδεια

Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά-Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Ετικέτα: αφαιρέθηκαν παραπομπές
Γραμμή 95:
* 7 Ιανουαρίου 2019: Παραδόθηκε σε κυκλοφορία η παραλλαγή από Λειανοκλάδι έως Αγγείες, η οποία μείωσε τον χρόνο Αθηνών - Θεσσαλονίκης από 5.23' σε ''5.09''.
* '''29 Ιανουαρίου 2019''': Με την παράδοση της παραλλαγής Λιανοκλαδίου - Δομοκού, η γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης διπλή σε όλο το μήκος της (χρόνος 5.10', με δηζελοκίνηση από Λειανοκλάδι έως Παλαιοφάρσαλο). Ο χρόνος διέλευσης από Τιθορέα έως Δομοκό μειώθηκε από 2 ώρες με την παλαιά γραμμή στη 1.03 λεπτά με την νέα γραμμή, άρα ο συνολικός χρόνος έχει πέσει στις 4.10 ώρες.<ref>Iστοσελίδα μηχανοδηγών: Το στέκι της έλξης 29/1/2019</ref>
* Τέλη15 Φεβρουαρίου 2019 - ΜάρτιοςΜαρτίου 2019: Με την πλήρη εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης σε όλο τον άξονα<ref>[http://www.kathimerini.gr/1007245/article/epikairothta/ellada/a8hna---8essalonikh-se-ligotero-apo-35-wres Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες]</ref>, η διαδρομή ανάμεσα στις 2 μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας θα περιοριστεί στις '''4.15 ώρες''' όπως το 2005<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/51152-nea-epoxi-gia-ton-elliniko-sidirodromo-4-ores-15-lepta-apo-to-martio-to-athina-thessaloniki Νέα εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, 4 ώρες 15 λεπτά από το Μάρτιο το Αθήνα-Θεσσαλονίκη]</ref> και αργότερα για πρώτη φορά στα χρονικά, στις 4 ώρες.<ref>[http://www.trainose.gr/unassinged/%CE%B4%CE%B5%CE%BB%CF%84%CE%AF%CE%BF-%CF%84%CF%8D%CF%80%CE%BF%CF%85-08-09-2018-%CE%B7-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CE%B1-%CE%B5-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1-2/ Δελτίο Τύπου 08/09/2018 – Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. παρουσίασε το νέο σύγχρονο τραίνο]</ref><ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/50561-treno-sta-mesa-genari-ksekinoyn-ta-pliros-ilektrokinoymena-dromologia-metaksy-athinas-thessalonikis Τρένο: Τον Γενάρη ξεκινούν τα πλήρως ηλεκτροκινούμενα δρομολόγια μεταξύ Αθήνας-Θεσσαλονίκης]</ref>Η παράλληλη λεωφορειακή γραμμή των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης από Κηφισσό έως Κτελ Μακεδονίας στην Δενδροποτάμου παραμένει στις 5.30 ώρες.<ref>[https://www.ktelthes.gr/el/%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%B1/%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7 Αναχωρήσεις από Αθήνα & Πειραιά προς Θεσσαλονίκη]</ref>
* Θέρος 2019: Με εκσυγχρονισμούς όπως την παράδοση συστημάτων ασφάλειας ETCS, την σηματοδότηση εντός και εκτός συρμού και την τηλεδιοίκηση, ο χρόνος θα πέσει στις 3 ώρες και 20 λεπτά, τον Ιούνη του 2019 από τις νέες ηλεκτρικές αυτοκινητάμαξες που θα διαθέσουν στη γραμμή οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι, θυγατρική των οποίων αποτελεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/treno/item/47999-sti-deth-premiera-gia-to-neo-italiko-treno-tis-trainose-deite-ta-entyposiaka-xaraktiristika-tou Στη ΔΕΘ πρεμιέρα για το νέο Ιταλικό τρένο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δείτε τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του]</ref>
* Μελλοντικός σχεδιασμός ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Δρομολόγηση [[:en:Frecciarossa|Ερυθρού Βέλους]], που θα μειώσει περαιτέρω την απόσταση σε 2,5 ώρες.<ref>[[https://en.wikipedia.org/wiki/P.A.Th.E./P. λήμμα ΠΑΘΕΠ στα Αγγλικά]]</ref> Ωστόσο, ο σχεδιασμός αυτός είναι δυσχερής, καθώς οι ελληνικές σιδηροδρομικές γραμμές δεν επιτρέπουν ταχύτητα μεγαλύτερη των 200 χλμ/ώρα.<ref>[https://www.mononews.gr/business/g-kakoulakis-ose-athina-thessaloniki-se-35-ores-ke-choris-velos-erchete-o-diagonismos-gia-to-thriasio-2 Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 3,5 ώρες και χωρίς «Βέλος» – Έρχεται ο διαγωνισμός για το Θριάσιο 2]</ref>
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Σιδηροδρομική_γραμμή_Πειραιά-Θεσσαλονίκης"