Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιμένα Πειραιά»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
Ο σταθμός Λιμένα Πειραιά ήταν μεταξύ [[1904]] και [[2005]] γνωστός ως '''σταθμός Λαρίσης''', ονομαζόμενος έτσι (ανεπίσημα) επειδή αυτός εξυπηρετούσε τη σιδηροδρομική συγκοινωνία μεταξύ Πειραιά και [[Λάρισα|Λάρισας]], που αποτελούσε τη σημαντικότερη πόλη κοντά στο βόρειο άκρο της γραμμής, τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της (το βόρειο άκρο της γραμμής ήταν στην πραγματικότητα το Παπαπούλι). Κατ' αντιστοιχία με την περίπτωση των [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|σιδηροδρομικών σταθμών της Αθήνας]], ο [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά]] των [[Σιδηρόδρομοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου|Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου]] έφερε την (ανεπίσημη) ονομασία «σταθμός Πελοποννήσου», αν και σε αντίθεση με την περίπτωση της [[Αθήνα|Αθήνας]], στον Πειραιά οι σταθμοί των δύο δικτύων δεν ήταν γειτονικοί.
 
Ο σταθμός Λιμένα Πειραιά είναι επίσης γνωστός στους περιοίκους ως '''σταθμός Αγίου Διονυσίου''', λόγω της γειτνίασής του με τον Ιερό Ναό του [[Άγιος Διονύσιος|Αγίου Διονυσίου]] αλλά και ως ο "Σταθμός της ξενιτιάς", καθώς από εκεί ξεκινούσαν μεταπολεμικά πολλές αμαξοστοιχίες γεμάτες μετανάστες με προορισμό χώρες της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης. Εφόσον επαναλειτουργούσε η γραμμή, ο σταθμός θα είχε ανταπόκριση με την Θύρα Ε3 των πλοίων προς Κρήτη.
 
Από τον σταθμό Πειραιά Λιμένα μία εμπορευματική διακλάδωση οδηγούσε παλαιότερα προς το λιμάνι του Πειραιά και τη [[Δραπετσώνα]]. Ξακουστή υπήρξε και η "Γέφυρα του Ρεμπέτη", μια λιθόκτιστη γέφυρα μπροστά από τον σταθμό, η οποία ένωνε τον Πειραιά με τη Δραπετσώνα.
Ανώνυμος χρήστης