Χάρης Γεωργιάδης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 56:
Στις [[3 Απριλίου]] [[2013]], τοποθετήθηκε [[Υπουργείο Οικονομικών της Κύπρου|Υπουργός Οικονομικών]] της Κύπρου, διαδεχόμενος τον παραιτηθέντα [[Μιχάλης Σαρρής|Μιχάλη Σαρρή]]<ref>[http://www.skai.gr/news/politics/article/228149/kupros-paraitisi-sarri-kai-endehomeno-euruterou-anashimatismou-upd/ Νέος ΥΠΟΙΚ ο Χάρης Γεωργιάδης μετά την παραίτηση Σαρρή]</ref>.
Ανέλαβε το υπουργείο μία μέρα αφού συμφωνήθηκε το Πρόγραμμα Οικονομικής Προσαρμογής, γνωστό ως μνημόνιο, μεταξύ της Κυπριακής Δημοκρατίας και τριών διεθνών θεσμών (της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου).<ref name="mnimonio1"/> Ο Χάρης Γεωργιάδης επέβλεψε το πρόγραμμα μέχρι την ολοκλήρωσή του. Τα σημαντικότερα μνημονιακά μέτρα που προωθήθηκαν επί υπουργίας Γεωργιάδη αφορούσαν τη μεταρρύθμιση του πλαισίου αποκρατικοποίησης κρατικών και ημικρατικών οργανισμών, την αύξηση των φορολογικών συντελεστών και την φορολόγηση της ακίνητης ιδιοκτησίας, τις περικοπές στο κρατικό μισθολόγιο, την μεταρρύθμιση του πλαισίου εκποίησης ενυπόθηκων ακινήτων, το κλείσιμο της Λαϊκής Τράπεζας και την ανακεφαλαιοποίηση του χρηματοπιστωτικού τομέα της χώρας.<ref name="mnimonio2"/><ref name="mnimonio3"/><ref name="mnimonio4"/> Ο κ. Γεωργιάδης εργάστηκε για την ανάκτηση της προσβασης στο δανεισμό από τις διεθνείς αγορές, τον οποίο η Κύπρος πέτυχε στις 18 Ιουνίου 2014 για πρώτη φορά μετά την είσοδό της στο μνημόνιο.<ref name="agores"/>
Ένα ακόμα γεγονός-ορόσημο κατα την διάρκεια της θητείας του κ. Γεωργιάδη ήταν το [[Κυπριακές Αερογραμμές#Κλείσιμο|κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών]], στις 9 Ιανουαρίου 2015. Η απόφαση αυτή ελήφθη από την κυπριακή κυβέρνηση την μέρα της δημοσιοποίησης της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που κατέστησε παράνομη την ενίσχυση 100 εκ. ευρώ, η οποία είχε δοθεί στην εταιρία από την κυπριακή κυβέρνηση το 2012.<ref name="EC-ka"/> Η Επιτροπή έκρινε ότι η ενίσχυση «προσέδωσε στην επιχείρηση αδικαιολόγητο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της, κατά παράβαση των κανόνων της ΕΕ περί κρατικών ενισχύσεων».<ref name="kypr-aero"/> Ο Χάρης Γεωργιάδης ανέλαβε να υπερασπιστεί την κυβέρνηση δηλώνοντας ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές «ήταν μια υπόθεση, ουσιαστικά, χαμένη από την αρχή» και ότι «έπρεπε έγκαιρα να αποκρατικοποιηθούν».<ref name="xaris-aero"/> Υπήρξαν έντονες επικρίσεις για αυτή την απόφαση αλλά και για τις ίδιες τις δηλώσεις του υπουργού, οι οποίες έδιναν την εντύπωση ότι η απόφαση για κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών ήταν προειλημμένη. Παράλληλα, υπήρξε κριτική για την ταχύτητα με την οποία η κυβέρνηση αποφάσισε να κλείσει την εταιρία, δεδομένου ότι υπήρχε περιθώριο κάποιων μηνών για την επιστροφή των 100 εκ. ευρώ και διότι θα μπορούσε να είχε ασκηθεί έφεση κατά της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.<ref name="aero-kritiki"/><ref name="EC-ka"/>
| |||