Ολυμπιακές Αερογραμμές: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

*1978, 9 Αυγούστου: Ένας εκ των τεσσάρων κινητήρων του [[Boeing 747|Boeing 747-200]], που εκτελούσε την [[πτήση ΟΑ411]], εξερράγη κατά την απογείωση του από το διάδρομο 33 του [[Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού|Διεθνούς Αεροδρομίου του Ελληνικού]] με κατεύθυνση το [[Διεθνές Αεροδρόμιο Τζον Κένεντι]] (JFK) της [[Νέα Υόρκη|Νέας Υόρκης]], προκαλώντας σημαντική απώλεια ισχύος και αδυναμία ανόδου, προδιαγράφοντας μια πολύνεκρη συντριβή. Πλήρες φορτίου 400 επιβατών, 18 μελών πληρώματος και 160 τόννων καυσίμου, το αεροσκάφος πετούσε με αξιοσημείωτα χαμηλή ταχύτητα 164 κόμβων σε υψόμετρο μόλις 157 ποδών (55 περίπου μέτρων), λίγο πάνω από τις στέγες συνοικιών του [[Άλιμος|Αλίμου]], του [[Παλαιό Φάληρο|Παλαιού Φαλήρου]], της [[Νέα Σμύρνη|Νέας Σμύρνης]], της [[Καλλιθέα Αττικής|Καλλιθέας]] του [[Πειραιάς|Πειραιά]] και του [[Κερατσίνι|Κερατσινίου]], θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τις ζωές εκατοντάδων επιβατών και χιλιάδων πολιτών. Χάρη στις ψύχραιμες και υπεράνθρωπες ενέργειες του κυβερνήτη [[Ιωσήφ Μιγάδης|Ιωσήφ Μιγάδη]] και του συγκυβερνήτη Κ. Φικάρδου, οι οποίοι απέτρεψαν την πτώση του Boeing εντός της πυκνοκατοικημένης περιοχής των [[Αθήνα|Αθηνών]] κατευθύνοντάς το προς το [[Αιγάλεω Όρος]], και των μηχανικών, που κατόρθωσαν να δώσουν λίγη επιπλέον ισχύ, το αεροσκάφος μπόρεσε εντέλει να ανακτήσει ταχύτητα και ύψος 1500 ποδών και να επιστρέψει με ασφάλεια στο [[Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού|Αεροδρόμιο του Ελληνικού]], απορρίπτοντας πρώτα ένα μέρος του καυσίμου του στη θάλασσα, χωρίς περαιτέρω απώλειες. Το περιστατικό αυτό έχει καταγραφεί παγκοσμίως ως [[άθλος]] της [[αεροναυτιλία]]ς, καθώς καμία προσομοίωση μέχρι σήμερα δεν έχει επαληθεύσει την ευτυχή κατάληξη του συμβάντος.<ref>https://www.mixanitouxronou.gr/o-iroas-pilotos-tis-olimpiakis-pou-petaxe-to-terastio-tzampo-me-enan-katestrammeno-kinitira-pano-apo-tis-polikatikies-tis-athinas-giati-mechri-simera-i-boeing-theori-oti-epese/</ref><ref>https://www.youtube.com/watch?v=f9YzsO_ZPGI</ref>