Ford Taurus: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τελικώς, η τέταρτη γενιά μπήκε στην παραγωγή τον Οκτώβριο του [[1999]] και λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ τον Νοέμβριο, ως μοντέλο [[2000]], αλλά δεν μπόρεσε να πείσει το ευρύ κοινό ότι είχε βελτιώσει σημαντικά το τεχνολογικό της υπόβαθρο, με αποτέλεσμα να μην ανακόψει την καθοδική εμπορική πορεία της προηγούμενης. Οι πωλήσεις συνέχιζαν να πέφτουν και το [[2005]] μάλιστα έπεσε από την τρίτη στην τέταρτη θέση των πωλήσεων στην αγορά των ΗΠΑ, πίσω και από το [[Nissan Altima]], και λίγο πριν συμβεί αυτό, η Ford αποφάσισε την σταδιακή απόσυρση του Taurus. Αρχικά, προχώρησε στη λήξη της παραγωγής του station wagon, που έγινε στις 8 Δεκεμβρίου [[2004]], ενώ από τις αρχές του [[2006]] περιόρισε το sedan μόνο στις εταιρικές πωλήσεις στις [[ΗΠΑ]], αν και στον [[Καναδάς|Καναδά]] συνέχισε να είναι ακόμα διαθέσιμο στο ευρύ κοινό. Η παραγωγή του sedan διακόπηκε εντελώς «αθόρυβα» στις 27 Οκτωβρίου [[2006]] και μάλιστα χωρίς να γίνει καμία επίσημη εκδήλωση,<ref>[http://www.leftlanenews.com/last-ford-taurus-built-today.html. «Last Ford Taurus built today». Left Lane News.]</ref><ref>[http://www.usatoday.com/money/autos/2006-10-27-taurus-farewell_x.htm. McGhee, Bernard (2006-10-27). «Last Ford Taurus rolls off Atlanta Assembly line». USA Today.]</ref> ενώ το δίδυμο Mercury Sable είχε αποσυρθεί από την παραγωγή ήδη στις 29 Απριλίου [[2005]].

[[Αρχείο:FordTaurusSedan.jpg|thumb|right|350px|Ford Taurus του 2004 - 2006.]]

Η (προσωρινή τελικά) διακοπή του Ford Taurus υπήρξε τότε σκανδαλώδης. Φυσικά η εταιρεία δεν σκόπευε να μείνει χωρίς εκπρόσωπο στο συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς και ήδη από τον Ιούλιο του [[2004]] είχε εισάγει το [[Ford Five Hundred]] (το οποίο και λανσαρίστηκε τον Σεπτέμβριο, ενώ παρήχθη από τις 12 Ιουλίου [[2004]] έως τις 12 Απριλίου [[2007]]) ως διάδοχο του Taurus. Λόγω του εικονικού ίματζ του Taurus όμως, η αλλαγή του ονόματος δέχτηκε τότε έντονη κριτική και, επιπλέον, το Five Hundred παρά τα θετικά σχόλια που απέσπασε τότε από τον αμερικανικό Τύπο αυτοκινήτου, δεν έγινε δεκτό από τους υποψήφιους αγοραστές ως άξιος διάδοχος του Taurus. Γενικότερα, η τότε διοίκηση της Ford κατηγορήθηκε έντονα από τον Τύπο και το κοινό, ότι έδειξε απαράδεκτη έως εξοργιστική αδιαφορία για ένα μοντέλο που είχε σταθερά μεγάλη απήχηση στο ευρύ κοινό επί 20 χρόνια και ότι, αν ήθελε, θα μπορούσε να το είχε διασώσει εύκολα. Ιδίως κατηγορήθηκε ότι έριξε όλο το βάρος στα SUV και στα pick-up, αφήνοντας το Taurus να «χάσει την υπόληψή του» και να «πάει από ασιτία», όπως έφτασαν να σχολιάσουν ορισμένοι.<ref>[http://www.usatoday.com/news/opinion/editorials/2006-10-24-ford-taurus_x.htm. «How Ford starved its Taurus». USA Today. 2006-10-25.]</ref><ref>[http://www.seattlepi.com/business/289400_lasttaurus20.html. Krisher, Tom (2006-10-20). «Ford Taurus out of gas». seattlepi.com.]</ref>