Αυτοκινητόδρομος 90 (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

 

==== Αμάρι-Εσταυρωμένος-Πάνορμος-Εξάντης-Φόδελε-Λινοπεράματα (Ρέθυμνο/Ηράκλειο)<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|url=http://hania.news/2018/02/28/%ce%bd%ce%ad%ce%bf%cf%82-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba-%cf%83%ce%b7%ce%bc%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%bc%ce%b5%ce%bb%ce%ad%cf%84%ce%b7-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%cf%83/|title=Νέος ΒΟΑΚ {{!}} Σημαντική μελέτη, αλλά και σημαντικές ελλείψεις…|ημερομηνία=2018-02-28|website=HANIA.news|language=el|accessdate=2019-02-18}}</ref> ====

-Προτείνεται μετατόπιση της χάραξης, ώστε να περιοριστούν και να αμβλυνθούν οι στροφές, ειδικά αυτές των Σισών και στο τμήμα Φόδελε-Λινοπεράματα. Στο τμήμα αυτό υπάρχει και εναλλακτικό σενάριο, που συμπεριλαμβάνει την κατασκευή μιας τεράστιας σήραγγας, ή μιας συνέχεια τούνελ, αν και θα έχει μεγαλύτερο κόστος. Νέα χάραξη και στο τμήμα Αγία Πελαγία - Παλαιόκαστρο. Παράλληλα, έχει συνταχθεί προωθημένη αναγνωριστική μελέτη ενναλακτικής λύσης με σήραγγες διπλού κλάδου και Cut and Cuvers μονής κατεύθυνσης, γέφυρες διπλού ή μονού κλάδου, τοίχους αντιστήριξης και κατασκευή οδικού τμήματος, με κόστος μαζί με ΦΠΑ περίπου 365.000.000 ευρώ. Η μελέτη αυτή φέρει παραλλαγές της παραπάνω μελέτης με χαμηλότερο κόστος.