|
Παράλληλα, στο βραδινό δρομολόγιο δίνεται η δυνατότητα μεταφοράς οχήματος σε ειδικά βαγόνια<ref>[http://www.trainose.gr/%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%BF/%CF%85%CF%80%CE%B7%CF%81%CE%B5%CF%83%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%AC%CF%84%CE%B7/%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%BF%CE%B4%CE%B5%CF%85%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%B1-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1/ Συνοδευόμενα Αυτοκίνητα] trainose.gr</ref>.
Με την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης σε όλο τον η διαδρομή ολοκληρώνεται σε λίγο περισσότερο από πέντε ώρες.{{πηγή}}
===Χρόνος Διαδρομής Αθήνας - Θεσσαλονίκης===
* 2005-2009<ref>Πληροφορία από Πρόεδρο Μηχανοδηγών Κώστα Γενηδούνια</ref>: '''4 ώρες και 15 λεπτά (ρεκόρ)''': με ενδιάμεση στάθμευση σε Λειανοκλάδι και Λάρισα, επί διοικητή ΟΣΕ Κωνσταντίνου Γιαννακού και υπουργού μεταφορών Λιάπη
* 10 Φεβρουαρίου 2018: Παράδοση νέας σήραγγας Καλλιδρόμου που συντομεύει τον χρόνο από Τιθορέα προς Λειανοκλάδι
* Ιούλιος 2018: ο συντομότερος χρόνος διαδρομής από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη είναι οι ''5 ώρες και 23 λεπτά'' με ενδιάμεσες σταθμεύσεις σε ΣΚΑ, Οινόη, Θήβα, Λειβαδειά, Λειανοκλάδι, Δομοκό, Παλαιοφάρσαλο, Λάρισα, Κατερίνη και Πλατύ.<ref>[https://tickets.trainose.gr/dromologia/?lang=gr#view=search;apo=%CE%91%CE%98%CE%97%CE%9D;pros=%CE%98%CE%95%CE%A3%CE%A3;date=2018-07-21;trip_type=single;return_date=undefined-undefined- Τρένο 50 στις 21-07-2018]</ref>
* 8 Σεπτεμβρίου 2018: Το Αργυρό Βέλος στην δοκιμή του στην διαδρομή Θεσσαλονίκη - Κατερίνη και στο τμήμα Κατερίνη έως το Πλατύ, έπιασε το ρεκόρ ταχύτητας 213 χλμ. για τα ελληνικά σιδηροδρομικά δεδομένα.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/treno/item/48699-ta-213xlm-epiase-sto-dromologio-parousiasis-to-italiko-treno-tis-trainose Τα 213χλμ./ώρα έπιασε στο δρομολόγιο παρουσίασης το Ιταλικό τρένο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ]</ref>
* 7 Ιανουαρίου 2019: Παραδόθηκε σε κυκλοφορία η παραλλαγή από Λειανοκλάδι έως Αγγείες, η οποία μείωσε τον χρόνο Αθηνών - Θεσσαλονίκης από 5.23' σε ''5.09''.
* '''29 Ιανουαρίου 2019''': Με την παράδοση της παραλλαγής Λιανοκλαδίου - Δομοκού, η γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης διπλή σε όλο το μήκος της (χρόνος 5.10', με δηζελοκίνηση από Λειανοκλάδι έως Παλαιοφάρσαλο). Ο χρόνος διέλευσης από Τιθορέα έως Δομοκό μειώθηκε από 2 ώρες με την παλαιά γραμμή στη 1.03 λεπτά με την νέα γραμμή, άρα ο συνολικός χρόνος έχει πέσει στις 4.10 ώρες.<ref>Iστοσελίδα μηχανοδηγών: Το στέκι της έλξης 29/1/2019</ref>
* 12 Απριλίου 2019<ref>[http://www.trolleatzis.com/2019/04/blog-post_88.html Ασημένιο Βέλος: Πότε ξεκινά τα δρομολόγια το τρένο από Αθήνα για Θεσσαλονίκη]</ref>: Με την πλήρη εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης σε όλο τον άξονα<ref>[http://www.kathimerini.gr/1007245/article/epikairothta/ellada/a8hna---8essalonikh-se-ligotero-apo-35-wres Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες]</ref>, η διαδρομή ανάμεσα στις 2 μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας θα περιοριστεί στις '''4.15 ώρες''' όπως το 2005<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/51152-nea-epoxi-gia-ton-elliniko-sidirodromo-4-ores-15-lepta-apo-to-martio-to-athina-thessaloniki Νέα εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, 4 ώρες 15 λεπτά από το Μάρτιο το Αθήνα-Θεσσαλονίκη]</ref> και αργότερα για πρώτη φορά στα χρονικά, στις 3.50 ώρες.<ref>[http://www.trainose.gr/unassinged/%CE%B4%CE%B5%CE%BB%CF%84%CE%AF%CE%BF-%CF%84%CF%8D%CF%80%CE%BF%CF%85-08-09-2018-%CE%B7-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%83%CE%B5-%CE%B1-%CE%B5-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1-2/ Δελτίο Τύπου 08/09/2018 – Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. παρουσίασε το νέο σύγχρονο τραίνο]</ref><ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/treno/item/51627-dioria-spirtzi-gia-na-ferei-i-trainose-sygxrono-treno-sti-grammi-athina-thessaloniki Διορία Σπίρτζη για να φέρει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σύγχρονο τρένο στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη]</ref>Η παράλληλη λεωφορειακή γραμμή των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης από Κηφισσό έως Κτελ Μακεδονίας στην Δενδροποτάμου παραμένει στις 5.30 ώρες.<ref>[https://www.ktelthes.gr/el/%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%B1/%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7 Αναχωρήσεις από Αθήνα & Πειραιά προς Θεσσαλονίκη]</ref>
* Θέρος 2019: Με εκσυγχρονισμούς όπως την παράδοση συστημάτων ασφάλειας ETCS, την σηματοδότηση εντός και εκτός συρμού και την τηλεδιοίκηση, ο χρόνος θα πέσει στις 3 ώρες και 17 λεπτά, τον Ιούνη του 2019 από τις νέες ηλεκτρικές αυτοκινητάμαξες που θα διαθέσουν στη γραμμή οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι, θυγατρική των οποίων αποτελεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/treno/item/47999-sti-deth-premiera-gia-to-neo-italiko-treno-tis-trainose-deite-ta-entyposiaka-xaraktiristika-tou Στη ΔΕΘ πρεμιέρα για το νέο Ιταλικό τρένο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δείτε τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του]</ref>
* Μελλοντικός σχεδιασμός ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Δρομολόγηση [[:en:Frecciarossa|Ερυθρού Βέλους]], που θα μειώσει περαιτέρω την απόσταση σε 2,5 ώρες.<ref>[[https://en.wikipedia.org/wiki/P.A.Th.E./P. λήμμα ΠΑΘΕΠ στα Αγγλικά]]</ref> Ωστόσο, ο σχεδιασμός αυτός είναι δυσχερής, καθώς οι ελληνικές σιδηροδρομικές γραμμές δεν επιτρέπουν ταχύτητα μεγαλύτερη των 200 χλμ/ώρα.<ref>[https://www.mononews.gr/business/g-kakoulakis-ose-athina-thessaloniki-se-35-ores-ke-choris-velos-erchete-o-diagonismos-gia-to-thriasio-2 Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε 3,5 ώρες και χωρίς «Βέλος» – Έρχεται ο διαγωνισμός για το Θριάσιο 2]</ref>
* Έχουν εκπονηθεί μελέτες για τα τμήματα Θριάσιο - Σφίγγα (συντόμευση κατά 30 χλμ της απόστασης Αθηνών - Θεσσαλονίκης)<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/24552-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%8C%CE%BC%CF%89%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%BF%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CE%BF%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Και όμως το μέλλον της Ελλάδας θα είναι σιδηροδρομικό]</ref> και Αιγίνιο - Σίνδος (παράκαμψη Πλατέως), τα οποία θα συντομεύσουν περαιτέρω την απόσταση Αθήνας - Θεσσαλονίκης στο μέλλον.
== Σημαντικοί Σταθμοί ==
| 