Toyota Auris: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

| height = 1.515 χιλιοστά

| weight = 1.295 - 1.545 κιλά

| designer = Koichi Suga και Samuel Guinefoleau (2004)

}}

 

 

 

 

Όπως προαναφέρθηκε, η πρώτη γενιά του Auris παρουσιάστηκε στα τέλη του [[2006]] και ειδικότερα στην [[Ευρώπη]] η Toyota το προώθησε ως τον επίσημο αντικαταστάτη της hatchback έκδοσης της Corolla, ενώ η έκδοση sedan διατήρησε την ονομασία Corolla και κυκλοφόρησε ως η 10^η γενιά της Corolla. Αντίστοιχα, η δεύτερη γενιά του Auris ήταν η hatchback έκδοση της Corolla 11^ης γενιάς.

Ειδικότερα στη [[Βόρεια Αμερική]], το Auris δεν είχε ποτέ εξαχθεί, καθώς την θέση του στην παλέτα των μοντέλων της φίρμας την καταλάμβανε το μεγαλύτερο [[Toyota Matrix]].

 

[[Αρχείο:Toyota Auris 1.6 Life+ (Facelift) – Frontansicht, 21. Juni 2011, Ratingen.jpg|305px|thumb|left|Toyota Auris 1.6 Life+ το 2011, μετά την ανανέωση.]]

 

 

 

Η πρώτη γενιά του μοντέλου λανσαρίστηκε αρχικά στην [[Ιαπωνία]] στις 23 Οκτωβρίου [[2006]]. Η ευρωπαϊκή έκδοση παρουσιάστηκε το Δεκέμβριο του [[2006]] στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Μπολόνια]] και από τις 1 Φεβρουαρίου [[2007]] διατέθηκε, ως [[Πλευρά οδήγησης|δεξιοτίμονο]], και στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]]. Στις 3 Μαρτίου [[2007]] λανσαρίστηκε στη [[Γερμανία]] και μόλις λίγες μέρες μετά και στη [[Γαλλία]]. Το μέγεθός του, κατέτασσε το Auris (μαζί και με την Corolla) ανάμεσα στο αυτοκίνητο πόλης [[Toyota Yaris]] και στο μεσαίο [[Toyota Avensis]].

Το αρχικό Auris διατέθηκε αποκλειστικά σε hatchback εκδοχή αμαξώματος, 3-πορτη και 5-πορτη, ενώ μοιραζόταν την ίδια πλατφόρμα με το sedan [[Toyota Corolla]] 10^ης γενιάς. Ο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικός συντελεστής]] Cd στις δυο εκδοχές του Auris ήταν 0,292 για την πρώτη και 0,277 για τη δεύτερη.

 

{{Πληροφορίες αυτοκινήτου

| image = [[Αρχείο:2017 Toyota Auris Design TSS Hybrid VVt-i CVT 2.0 Front.jpg|315px]]<br />[[Αρχείο:2017 Toyota Auris Design TSS Hybrid VVt-i CVT 2.0 Rear.jpg|315px]] ''Δεξιοτίμονο Toyota Auris Design TSS Hybrid VVt-i CVT 2.0 του 2017 στο Ηνωμένο Βασίλειο''

| name = Toyota Auris δεύτερης γενιάς

| manufacturer = {{flagicon|JPN}} [[Toyota]]

| predecessor =

| successor =

[[Αρχείο:Toyota - Auris - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg|300px|thumb|left|Η επίσημη παρουσίαση του Toyota Auris δεύτερης γενιάς στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2012.]]

 

 

Αντίθετα με την πρώτη γενιά του Auris, στη δεύτερη γενιά δεν υπήρξε 3-πορτη εκδοχή hatchback, παρά μόνο 5-πορτη hatchback. Ωστόσο, προσφέρθηκε και σε 5-πορτο station wagon, το οποίο παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του [[2012]] στο ίδιο Σαλόνι Αυτοκινήτου, μαζί με το 5-πορτο hatchback. Η έκδοση station wagon είχε 285 χιλιοστά μεγαλύτερο μήκος αμαξώματος από την hatchback, κερδίζοντας έτσι ακόμα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, αν και το μεταξόνιο ήταν αμετάβλητο στα 2.600 χιλιοστά, νούμερο που είχε μάλιστα παραμείνει αμετάβλητο από το Auris πρώτης γενιάς.

 

Ειδικότερα στις [[ΗΠΑ]] και στον [[Καναδάς|Καναδά]], το μοντέλο κυκλοφόρησε μόλις στα μέσα του [[2015]] και μάλιστα την πρώτη σεζόν με το σήμα της Scion, ως '''Scion iM'''. Η εκδοχή για τη [[Βόρεια Αμερική]] είχε ένα πιο επιθετικό bodykit με σκοπό μια πιο δυναμική εξωτερική αισθητική. Διατέθηκε μόνο ως 5-πορτο hatchback και αποκλειστικά με τον κινητήρα 2ZR-FAE, που ήταν 1.8 λίτρων, 4-κύλινδρος σε σειρά, 16-βάλβιδος με Valvematic και απέδιδε ισχύ 102 kW (137 hp) και ροπή 171 N⋅m (126 lbf⋅ft). Συνδυαζόταν με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με κιβώτιο διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVTi-S. Λόγω της διακοπής της εταιρείας Scion, το αυτοκίνητο μετονομάστηκε 1 χρόνο μετά σε '''Toyota Corolla iM''' και κυκλοφόρησε με το σήμα της Toyota από την σεζόν (model year) του [[2017]]. Όλα τα iM παρήχθησαν στην [[Ιαπωνία]].

 

 

* Πρώτον, διότι μετά από 2 γενιές του Auris είχε πλέον διαπιστωθεί ότι το όνομα Corolla παρέμενε σταθερή διαχρονική αξία, ενώ η αλλαγή του ονόματος στην έκδοση hatchback δεν είχε γίνει δεκτή με ενθουσιασμό από το αγοραστικό κοινό.

* Δεύτερον, προκειμένου η εταιρεία να διατηρήσει αλώβητα τα νούμερα του best-seller μοντέλου όλων των εποχών που κατέχει το όνομα Corolla, με πάνω από 45 εκατομμύρια πωλήσεις από το λανσάρισμα της 1^ης γενιάς το [[1966]] έως και σήμερα. Για την ακρίβεια, υπήρξαν φόβοι ότι ενδεχόμενη διατήρηση του ονόματος Auris σε βάθος χρόνου θα επέφερε πλήγμα στο ίματζ του Corolla, «κλέβοντας» πωλήσεις από το μοντέλο με τον τίτλο του πρώτου σε πωλήσεις στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

 

 

{{Commonscat|Toyota Auris}}

* http://www.allautos.gr/versions.php?marque=TOYOTA&marqueid=78&model=349