Nissan 300ZX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Σε αντίθεση με τους 6-κύλινδρους σε σειρά κινητήρες των προκατόχων του, το 300ZX ήταν το πρώτο μοντέλο της σειράς Ζ με κινητήρες V6. Διατέθηκε ο νέος 3-λιτρος με εκκεντροφόρους επικεφαλής (κωδικός VG30E) ή υπερτροφοδοτούμενος (κωδικός VG30ET) με 119 (162 PS) ή 149 kW (203 hpPS). Το [[1987]], αναθεωρήθηκε και μετάπλέον απέδιδε 123 kW (167 PS) ή 153 kW (208 hpPS).

Στην [[Ιαπωνία]], όπου το αυτοκίνητο ονομαζόταν Nissan Fairlady, υπήρξαν επίσης και τα μοντέλα Z, ZG, ZR και ZR ΙΙ με εξακύλινδρους κινητήρες 2 λίτρων. Αρχικά προσφέρθηκε με έναν κινητήρα V6 Turbo 126 kW (172 hpPS) και μεταγενέστερα με έναν 6-κύλινδρο κινητήρα turbo με 160 kW (218 hpPS). ΑυτήΜε ητον Nissanκινητήρα προσφέρθηκεκάτω επίσηςτων στη2 φορολογικήλίτρων προνομιούχατo τάξη300ZX κάτωείχε απόκαι δίλιτροευνοϊκή φορολογική αυτοκίνητοαντιμετώπιση υψηλώνσε επιδόσεωνκάποιες σπορχώρες.

Το σασί ήταν παρόμοιο με αυτό του 280ZX και όλα τα τούρμπο μοντέλα είχαν [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] με τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις.

Μέσα στο [[1986]], το 300ZX υπέστη ένα λίφτινγκ, κυρίως στο καπό και στιςστα πλαϊνέςπλαϊνά ποδιέςόπου προστέθηκαν ποδιές. Η αρχική πίσω αεροτομή αντικαταστάθηκε από μια καινούρια, από ενισχυμένο [[πλαστικό]], που είχε πλέον και τρίτο φως φρένων. Το [[1987]], το αμάξωμα έλαβε μια νέα ανανέωση και οι [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] επανασχεδιάστηκαν, με πιο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικό]] σχήμα, ενώ απέκτησαν και μπροστινά φώτα [[ομίχλη]]ς. Στο πίσω μέρος, καθιερώθηκε μια λωρίδα με ανακλαστήρα, όπου αναγραφόταν η ονομασία 300ZX και η λωρίδα αυτή κάλυπτε ολόκληρο το διάστημα ανάμεσα στα πίσω φώτα, δίνοντας έτσι την οπτική εντύπωση μιας ενιαίας λωρίδας. Επίσης, το τρίτο φως φρένων επανατοποθετήθηκε στην κορυφή της πίσω τρίτης πόρτας.