Άνοιγμα κυρίου μενού

Αλλαγές

μ
Προσθήκη εικόνων
 
====Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής του Ευρωκοινοβουλίου====
[[Αρχείο:Hatzidakis eurparl2.jpg|αριστερά|μικρογραφία|313x313εσ|Ο Κωστής Χατζηδάκης στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.]]
 
Τον Ιανουάριο του 1997, αν και ο νεώτερος Ευρω­βουλευτής της Επιτροπής, εκλέγεται Κοινοβου­λευτικός Εκπρόσωπος του [[Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (Ομάδα Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου)|Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος]] (ΕΛΚ) για την Επιτροπή Περιφερειακής Πο­λιτικής,<ref>Ibid</ref> η οποία έχει ως κύριο αντικείμενό της τις χρηματοδοτήσεις των κρατών-μελών της ΕΕ μέ­σω των Κοινοτικών Πλαισίων Στήριξης (ΚΠΣ).
 
 
Το Ευρωκοινοβούλιο υιοθέτησε τον Μαϊο του 1997, με συντριπτική πλειοψηφία, τροπολογία του Κωστή Χατζηδάκη στην Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής, που ζητούσε η επερχόμενη Διακυβερνητική Διάσκεψη να συμπεριλάβει στην αναθεώρηση της [[Συνθήκη του Μάαστριχτ|Συνθήκης του Μάαστριχτ]], ρητά, την αναγνώριση της ιδιαιτερότητας της κατάστασης των νησιωτικών περιοχών και της ανάγκης εφαρμογής κατάλληλων πολιτικών και μέτρων που θα τις βοηθήσουν να βγουν από την απομόνωση.
[[Αρχείο:Hatzidakis epawards.png|μικρογραφία|283x283εσ|Βράβευση του Κωστή Χατζηδάκη από το Parliament Magazine.]]
 
Η πιο σημαντική πρωτοβουλία που ανέλαβε στον τομέα αυτό, αποτέλεσε η εκστρατεία προώθησης νέων ευνοϊκών πολιτικών για τα νησιά και τις ορεινές περιοχές, προκειμένου να εισαχθούν στο τότε υπό συζήτηση "Σύνταγμα της ΕΕ". Η πρόταση του Κωστή Χατζηδάκη ψηφίστηκε σε έκθεση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου το Μάιο το 2003 και περιελάμβανε ρυθμίσεις όπως η υιοθέτηση της αρχής της εδαφικής συνοχής και η εξασφάλιση ίσων ευκαιριών στους Ευρωπαίους πολίτες ανεξαρτήτως τόπου κατοικίας.
 
 
==== Εξυγίανση του ΟΣΕ ====
[[Αρχείο:Hatzidakis trainose.JPG|μικρογραφία|258x258εσ287x287px|Ο Κωστής Χατζηδάκης επιθεωρεί αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.|εναλλ.=|αριστερά]]
Το 2008-2009 ξεκίνησε, μέσα σε αντιδράσεις, το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ.<ref>{{Cite web|url=https://m.naftemporiki.gr/story/197682/sxedio-anasugkrotisis-tou-ose|title=Σχέδιο ανασυγκρότησης του ΟΣΕ {{!}} naftemporiki.gr|website=m.naftemporiki.gr|language=el|accessdate=2019-04-04}}</ref> Επρόκειτο για μια εταιρεία που ήταν τρεις φορές πιο ελλειμματική από την Ολυμπιακή.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=978-960-02-3459-6|year=2018|location=Αθήνα|page=241}}</ref> Σύμφωνα με στοιχεία που είχαν δημοσιευθεί για το 2007, για κάθε 1 ευρώ έσοδα είχε 9,5 ευρώ έλλειμμα, ενώ είχαν καταγραφεί 950 εκατ. ευρώ ζημίες μόνο για το έτος εκείνο.<ref>Ibid, σελ. 241.</ref> Μόνο η δαπάνη για τους μισθούς ήταν τέσσερις φορές μεγαλύτερη από τα έσοδα.<ref>Ibid.</ref>
 
54

επεξεργασίες