Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Όταν ολοκληρωθεί πλήρως, θα ξεκινά στα νότια στο ύψος της Ανθήλης επί της [[Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)|ΑΘΕ (Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων)]] και θα καταλήγει στη συμβολή του με την [[Εγνατία Οδός|Εγνατία Οδό]], στο [[Κηπουργειό Γρεβενών]]. Ξεκινώντας από την πεδιάδα της [[Φθιώτιδα|Φθιώτιδας]], κοντά στη [[Λαμία]], θα διασχίζει το όρος [[Όθρυς]], τις πεδιάδες της δυτικής [[Θεσσαλία|Θεσσαλίας]] και τα όρη [[Αντιχάσια όρη|Αντιχάσια]], [[Χάσια]] και [[Πίνδος|Πίνδο]]. Θα πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών, συνολικού μήκους 175 χιλιομέτρων και με συνολικό κόστος κατασκευής 1,6 δισ. [[ευρώ]]. Οι περιφερειακές ενότητες οι οποίες θα επωφεληθούν άμεσα από το έργο είναι οι [[Νομός Φθιώτιδας|Φθιώτιδας]], [[Νομός Καρδίτσας|Καρδίτσας]], [[Νομός Τρικάλων|Τρικάλων]] και [[Νομός Γρεβενών|Γρεβενών]].

 

 

Εταιρεία παραχώρησης είναι η [[Κεντρική Οδός Α.Ε.]], μία κοινοπραξία των εταιρειών [[ACS Group]], [[Ferrovial]] και [[ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ|ΓΕΚ Τέρνα]].<ref>{{Cite web|url=http://kentrikiodos.gr/%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82/|title=Κεντρική Οδός – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ|last=ppandp|website=kentrikiodos.gr|accessdate=2016-03-11}}</ref> Η οριστικοποίηση της περιόδου 30 ετών παραχώρησης ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2008.

Η σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή του έργου υπογράφηκε το 2008 και το 2009 ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες, οι οποίες διήρκεσαν 2 χρόνια και διακόπηκαν το 2011 λόγω της οικονομικής κρίσης. Στα τέλη του 2013 η σύμβαση παραχώρησης τροποποιήθηκε και αποφασίστηκε να προχωρήσει σε άμεση κατασκευή το πιο ώριμο (σε απαλλοτριώσεις) μεσαίο τμήμα [[Τρίκαλα]] - Ξυνιάδα μήκους 80 χιλιομέτρων και κόστους 547.000.000 ευρώ, ενώ αναβλήθηκε η κατασκευή του βόρειου (Κηπουρειό-Τρίκαλα) και νότιου (Ξυνιάδα-[[Λαμία]]) τμήματος.<ref>{{Cite news|url=https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/44548-i-dytiki-thessalia-apokta-ton-diko-tis-aftokinitodromo-stin-kykloforia-to-ksyniada-trikala-tou-e65|title=Η Δυτική Θεσσαλία αποκτά τον δικό της αυτοκινητόδρομο, στην κυκλοφορία το Ξυνιάδα-Τρίκαλα του Ε65 - ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-10-31}}</ref>

 

 

Τον Οκτώβριο του 2018 εγκρίθηκε από την [[Ευρωπαϊκή Επιτροπή]] η χρηματοδότηση, ύψους 306 εκατομμυρίων ευρώ, για την κατασκευή του νότιου τμήματος Ξυνιάδα - Λαμία, μήκους 32,5 χιλιομέτρων, από την εταιρεία [[Κεντρική Οδός Α.Ε.]], που θα συνδέσει τον Α3 με τον [[Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)|Αυτοκινητόδρομο 1]].<ref name=":0" /><ref>{{Cite news|url=https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/229839/ksekinoyn-amesa-oi-ergasies-sto-notio-tmima-lamia-ksyniada-tou-aftokinitodromou-kentrikis-ellados-e65|title=Ξεκινούν άμεσα οι εργασίες στο νότιο τμήμα, Λαμία – Ξυνιάδα, του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) - Dikaiologitika News - ΕΙΔΗΣΕΙΣ|last=Newsroom|date=2018-10-23|language=el-GR|accessdate=2018-11-01}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/49409-se-troxia-ylopoiisis-to-lamia-ksyniada-tou-e65-prasino-fos-apo-vrykselles|title=Σε τροχιά υλοποίησης το Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65, πράσινο φως από Βρυξέλλες - ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-11-01}}</ref> Ακολούθως, η σύμβαση εστάλη στο [[Ελεγκτικό Συνέδριο]] από το οποίο και εγκρίθηκε ομόφωνα στις αρχές Δεκεμβρίου 2018 και κατόπιν, στις 20 Δεκεμβρίου, κυρώθηκε από την ελληνική [[Βουλή των Ελλήνων|Βουλή]].<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/50581-aftokinitodromos-e65-kyrothike-apo-ti-vouli-to-lamia-ksyniada-to-ergo-ksekina|title=Αυτοκινητόδρομος Ε65: Κυρώθηκε από τη Βουλή το Λαμία-Ξυνιάδα, το έργο ξεκινά - ypodomes.com|website=www.ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-12-22}}</ref> Στην παρούσα φάση έχει ξεκινήσει η κατασκευαστική περίοδος του νότιου τμήματος η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί σταδιακά σε διάστημα 3 ετών ή και λιγότερο, καθώς η μήκους 3 χιλιομέτρων δίδυμη [[Σήραγγα Όθρυος]] στην περιοχή του [[Δομοκός|Δομοκού]] είχε ήδη διανοιχτεί, έως τον Δεκέμβριο του 2018, κατά 33% (500 μέτρα από κάθε κλάδο).<ref name=":1" />

{| class=wikitable

|-

|-

! Κόμβος

! Λωρίδες

|-

|auto_gr}}

| ! colspan="2" | [[Αρχείο:Autokinetodromos A2 number.svg|15px]]&nbsp;[[Εγνατία Οδός|Εγνατία Οδός (Α2)]]&nbsp;[[Αρχείο:Tabliczka E90.svg|15px]]&nbsp;[[Ευρωπαϊκή Οδός 90|Ε 90]]

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| [[Αρχείο:Road-sign-p35.svg|17px]]&nbsp;<span style="color:#0c0;>'''Σταθμός Διοδίων Οξύνειας'''

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp;(14) Οξύνεια|auto_gr}}

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp;(12) Καλαμπάκα|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp;(11) Βασιλική|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(10) Τρίκαλα|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(9) Λόγγος|auto_gr}}

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| [[Αρχείο:Road-sign-p35.svg|17px]]&nbsp;<span style="color:#0c0;>'''Σταθμός Διοδίων Τρικάλων'''

| ! colspan="2" | Σταθμός Διοδίων Τρικάλων

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| ! colspan="2" align="center" style="background: #BCD4E6"| Γέφυρα Πηνειού

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(8) Προάστιο, Αγναντερό|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| colspan="2" align="center" style="background: #BCD4E6" ! | Γέφυρα Καλέντζη

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(7) Καρδίτσα|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| colspan="2" align="center" style="background: #BCD4E6" ! | Γέφυρα Σοφαδίτη

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(6) Σοφάδες|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|<center>[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg|20px]]&nbsp;[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg|20px]]&nbsp;[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg|20px]]&nbsp;[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg|20px]]</center>

| ! colspan=2; style="background:#fc6; color:navy;" | <center>Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σοφάδων</center>

|

|-

| [[Αρχείο:Road-sign-p35.svg|17px]]&nbsp;<span style="color:#0c0;>'''Σταθμός Διοδίων Σοφάδων'''

| ! colspan="2" | Σταθμός Διοδίων Σοφάδων

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(5) Ανάβρα|auto_gr}}

| colspan="2" ! | [[Ανάβρα Καρδίτσας|Ανάβρα]], [[Αχλαδιά Καρδίτσας|Αχλαδιά]], [[Εκκάρα Φθιώτιδας|Εκκάρα]]

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

| {{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|&nbsp;(4) Σμόκοβο|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|[[Αρχείο:2 lanes down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:2 lanes up.png|20x20εσ]]

|-

|[[Αρχείο:2 lanes down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:2 lanes up.png|20x20εσ]]

|-

|{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp;(3) Ξυνιάδα|auto_gr}}

| colspan="2" ! |[[Ξυνιάδα Φθιώτιδας|Ξυνιάδα]], [[Άγιος Γεώργιος Φθιώτιδας|Άγιος Γεώργιος]], [[Δομοκός]]

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|

|[[Αρχείο:2 lanes down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:2 lanes up.png|20x20εσ]]

|-

| [[Αρχείο:Road-sign-p35.svg|17px]]&nbsp;<span style="color:#0c0;">'''Σταθμός Διοδίων Λιανοκλαδίου'''

| ! colspan="2" | Σταθμός Διοδίων Λιανοκλαδίου

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp;(2) Καρπενήσι, Λιανοκλάδι|auto_gr}}

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|<center>[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-37.svg|20px]]&nbsp;[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-35.svg|20px]]&nbsp;[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-47.svg|20px]]&nbsp;[[Αρχείο:Traffic Sign GR - KOK 2009 - P-31c.svg|20px]]</center>

| ! colspan=2; style="background:#fc6; color:navy;" | <center>Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Λιανοκλαδίου</center>

|

|-

| ! colspan="2" align="center" style="background: #BCD4E6"| Γέφυρα Σπερχειού

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp;(1) Λαμία|auto_gr}}

| ! colspan="2" | [[Λαμία]], [[Κόμμα Φθιώτιδας|Κόμμα]], [[Ηράκλεια Φθιώτιδας|Ηράκλεια]]

| [[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|-

|{{Διασταυρούμενος αυτοκινητόδρομος|[[Αρχείο:Road-sign-works.svg|15px]]&nbsp; (49) Αυτοκινητόδρομος 1 (Α.Θ.Ε.)|auto_gr}}

|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|20px]] [[Αρχείο:2_lanes_up.png|20px]]

|}