Κώστας Καραμανλής: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

[[Αρχείο:Vladimir Putin 29 April 2008-1.jpg|thumb|240px|Ο Κώστας Καραμανλής με τον [[Βλαντιμίρ Πούτιν]].]]

Επί πρωθυπουργίας του Κώστα Καραμανλή ολοκληρώθηκε ο κύκλος διαπραγματεύσεων, μνημονίων και συμφωνιών που οδήγησαν στην έναρξη κατασκευής του αγωγού αργού πετρελαίου [[Αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης|Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη]], που θα ενώνει το λιμάνι [[Μπουργκάς]] της [[Βουλγαρία]]ς με το λιμάνι της [[Αλεξανδρούπολη]]ς. Η αρχική σύλληψη της ιδέας για την κατασκευή του αγωγού χρονολογείται το 1993. Η υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας για την υποστήριξη της κατασκευής του αγωγού, τον Απρίλιο του 2005 στη [[Σόφια]], η συνάντηση κορυφής των τριών ηγετών, του Ρώσου Προέδρου [[Βλαντίμιρ Πούτιν|Βλαντιμίρ Πούτιν]], του Βούλγαρου ομολόγου του [[Γκεόργκι Παρβάνοφ]] και του Έλληνα Πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή, στις 4 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα, αλλά και η μονογραφή του κειμένου της Διακρατικής Συμφωνίας, στο [[Μπουργκάς]], στις 7 Φεβρουαρίου 2007, αποτέλεσαν σταθμούς για την πρόοδο του έργου. Στις 11 Ιουνίου 2010 η [[Βουλγαρία]] ανακοίνωσε το πάγωμα του σχεδίου υλοποίησης του αγωγού υπό το φόβο περιβαλλοντικών επιπτώσεων στο λιμάνι του Μπουργκάς,<ref>{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20090727011359/http://www.ypex.gov.gr/www.mfa.gr/Articles/el-GR/15032007_SB1009.htm|title=Περισσότερα για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης|date=2009-07-27|accessdate=2016-06-18}}</ref> ενώ στις 5 Νοεμβρίου του 2011 εγκρίθηκε η περιβαλλοντική μελέτη για το Λιμάνι του [[Μπουργκάς]] από το Υπουργείο περιβάλλοντος της Βουλγαρίας και η συνέχιση της υλοποίησης του έργου.<ref>{{Cite web|url=http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=112533158|title=Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη: Πράσινο φως από Βουλγαρία|website=Ημερησία|accessdate=2016-06-18}}</ref> Το έργο τελικά εγκαταλείφθηκε τον Δεκέμβριο του 2011.

 

=== Μακεδονικό ζήτημα ===

 

Για το θέμα αυτό, ο εκπρόσωπος του τύπου του ΝΑΤΟ, [[Τζέιμς Απατουράι]], δήλωσε: ''«Η Ελλάδα ξεκαθάρισε πως παρά το γεγονός ότι θα επιθυμούσε και η ίδια να δει το συντομότερο δυνατό την ΠΓΔΜ να εντάσσεται στο ΝΑΤΟ, δεν είναι δυνατόν να συναινέσει στο βαθμό που παραμένει ανεπίλυτο το ζήτημα της ονομασίας»''.<ref>{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20130911142627/http://www.apodimos.com/arthra/08/Apr/H_ELLADA_ETHESE_VETO_GIA_THN_FYROM_KAI_SYSOMH_H_KYBERNHSH_KAI_ANTIPOLITEYSH/index.htm|title=ΣΥΣΩΜΗ Η ΕΛΛΑΔΑ ΕΘΕΣΕ «ΒΕΤΟ» για την ΕΝΤΑΞΗ ΤΗΣ FYROM ΣΤΟ NATO.|date=2013-09-11|accessdate=2016-06-18}}</ref> Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, [[Τζορτζ Μπους (νεότερος)|Τζώρτζ Μπους]] εξέφρασε την λύπη του για την μη πρόσκληση της ΠΓΔΜ, εκφράζοντας παράλληλα την ευχή για γρήγορη λύση. Το τελικό ανακοινωθέν της Συνόδου ανέφερε ότι η ένταξη της ΠΓΔΜ εξαρτάται από την επίλυση του προβλήματος της ονομασίας και ότι αυτό εύχονται (οι 26 ηγέτες) να γίνει σύντομα. Ο γ.γ. του ΝΑΤΟ [[Γιαπ ντε Χοπ Σέφερ]] δήλωσε: ''«Συμφωνήσαμε ότι η πρόσκληση στη ΠΓΔΜ θα υπάρξει μόλις επιτευχθεί μία αμοιβαία αποδεκτή λύση για το ζήτημα της ονομασίας»''.<ref>{{Cite web|url=http://news.in.gr/greece/article/?aid=887873&lngDtrID=244|title=Πρόσκληση μόνο εάν βρεθεί λύση για την ονομασία, αποφάσισε το ΝΑΤΟ για την ΠΓΔΜ|website=In.gr|accessdate=2016-06-18}}</ref>

 

=== Σχέδιο Πυθία 1 ===

{{πηγές ενότητας|31|05|2015}}

Από το 2004 έως το 2009, κατά τη διάρκεια της θητείας του Κώστα Καραμανλή στην Πρωθυπουργία, πραγματοποιήθηκαν μία σειρά δημοσίων έργων. Ενδεικτικά μπορούμε να αναφέρουμε την ολοκλήρωση της [[Εγνατία Οδός|Εγνατίας Οδού]] το 2009<ref>{{Cite web|url=http://www.egnatia.eu/page/default.asp?id=5&la=1|title=ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.|website=www.egnatia.eu|accessdate=2016-06-18}}</ref> (έργο το οποίο ξεκίνησε το 1994, κατασκευάστηκαν 509 χλμ. από τα συνολικά 670 χλμ. του μήκους της), την επέκταση του δικτύου του [[Μετρό Αθήνας|Μετρό της Αθήνας]] προς [[Δήμος Αιγάλεω|Αιγάλεω]] και την κατασκευή και άλλων ενδιάμεσων σταθμών, την έναρξη των έργων κατασκευής του [[Μετρό Θεσσαλονίκης|Μετρό της Θεσσαλονίκης]] το 2006 (σχεδόν δύο δεκαετίες μετά την αρχική μελέτη και την έναρξη των έργων τα οποία αργότερα εγκαταλείφθηκαν), την επέκταση του [[Τραμ Αθήνας|τραμ της Αθήνας]] προς τα νότια νότο μετατοπίζοντας τον τερματικό σταθμό στη [[Βούλα]] και την έναρξη της επέκτασης προς [[Πειραιάς|Πειραιά]], την κατασκευή και τα εγκαίνια του [[Μουσείο Ακρόπολης|νέου Μουσείου της Ακρόπολης]] και την ανακατασκευή της [[Αυτοκινητόδρομος Πατρών - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων (ΠΑΘΕ)|Εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης]] στο [[Μαλιακός κόλπος|πέταλο του Μαλιακού κόλπου]].

 

Στον τομέα του αθλητισμού, από τις πιο σημαντικές στιγμές της Ελλάδας κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεων του Κώστα Καραμανλή αξίζει να αναφερθεί η ολοκλήρωση της προετοιμασίας και η επιτυχής διοργάνωση των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004]].