Alfa Romeo: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

H '''Alfa Romeo''' ({{προφορά|ˈalfa roˈmɛːo|ελληνικά=άλφα ρομέο}}) είναι [[Ιταλία|ιταλική]] αυτοκινητοβιομηχανία. Ιδρύθηκε στις 24 Ιουνίου [[1910]] και αποτελεί θυγατρική εταιρεία του ομίλου [[Όμιλος Fiat|Fiat]] από το [[1986]]. Η εταιρεία ήταν αρχικά γνωστή ως '''ALFA''' σκέτο, από τα αρχικά της φράσης «Anonima Lombarda Fabbrica Automobili» (Ανώνυμη Λομβαρδική Βιομηχανία Αυτοκινήτων).

 

Η εταιρεία που μετέπειτα έγινε η Alfa Romeo, ιδρύθηκε το [[1907]] ως “Darracq Italiana” από έναν αριστοκράτη του [[Μιλάνο]], τον ''Cavaliere'' [[Ούγκο Στέλλα]] (Ugo Stella), σε συνεργασία με την [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία του Αλεξάντρ Νταράκ. Η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή οχημάτων Darracq στην [[Νάπολη]]. Όταν όμως η συνεργασία ναυάγησε, ο Στέλλα και άλλοι Ιταλοί επενδυτές μετέφεραν την παραγωγή σε ένα εργοστάσιο στο Μιλάνο και η εταιρεία μετονομάστηκε σε ALFA. Το πρώτο αυτοκίνητο της νέο-μετονομασθείσας εταιρείας ήταν το «24ΗΡ» από τους 24 ίππους που απέδιδε ο κινητήρας και εισήχθη το [[1910]]. Η ALFA επίσης ενεπλάκη σε αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τους οδηγούς Φραντσίνι και Ροντσόνι να οδηγούν στον αγώνα του [[Τάργκα Φλόριο]] (Targa Florio) το [[1911]]. Η έναρξη του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α’ Παγκοσμίου Πολέμου]] συνέβαλε στην αναστολή της παραγωγής της εταιρείας για τρία χρόνια.

 

Μέχρι το [[1970]] πάντως, η εταιρεία βρέθηκε πάλι σε δεινή θέση λόγω οικονομικών προβλημάτων. Η ιταλική κυβέρνηση αποχώρησε από την εταιρεία το [[1986]] και ταυτόχρονα η Φίατ εξαγόρασε την εταιρεία και δημιούργησε έναν νέο όμιλο εταιρειών, την ''Alfa Lancia SpA'', ώστε να παράγει οχήματα των εταιρειών Άλφα Ρομέο και [[Lancia|Λάντσια]].

 

Το 1910 ανατέθηκε σε ένα σχεδιαστή (τον Ρομάνο Κατανέο) ο σχεδιασμός ενός νέου σήματος για τη νεοσύστατη μιλανέζικη φίρμα A.L.F.A. Σύμφωνα με την ιστορία, όταν ο Κατανέο περίμενε το [[τραμ]] στο σταθμό της Πιάτσα Κοστέλλο στο [[Μιλάνο]], εμπνεύσθηκε από το σήμα της πόλης του Μιλάνο και από το οικόσημο της σπουδαίας οικογένειας Βισκόντι (τον ερυθρό σταυρό και την ασπίδα με το ερπετό) που βρισκόταν πάνω από την πόρτα του Castello Sforzesco. Το ερπετό που εμφανίζεται στο εν λόγω σήμα είναι σύμφωνα με τον μύθο ένα αιμοβόρο ον που κατοικούσε δίπλα στον ποταμό που διέσχιζε το Μιλάνο. Το ερπετό αυτό έτρωγε τους περαστικούς, μέχρι που ένας πρόγονος της οικογένειας Βισκόντι ανέλαβε επιτυχώς να το εξοντώσει.

 

</gallery>

 

 

[[Image:MHV Alfa-Romeo 6C Gran Sport 1931 01.jpg|thumb|170px|right|6C Gran Sport (1931)]]

|}

 

[[Εικόνα:alfaatphaeton.jpg|thumb|240px|right|Alfa Romeo Giulia στο μουσείο "Ο Φαέθων" στον Ωρωπό]]

Η Alfa Romeo κατάφερε αρκετές νίκες σε αρκετές κατηγορίες, όπως αυτή της [[Φόρμουλα 1]] ([[Άλφα Ρομέο (Φόρμουλα 1)|άρθρο]]) και σε αυτή των πρωτοτύπων. Οδηγοί Alfa που όμως δεν είχαν σχέση με την εταιρεία επίσης έλαβαν μέρος ως ξεχωριστές συμμετοχές, με πολύ καλά αποτελέσματα. Η επανάσταση στην Alfa ήρθε το 1923, όταν προσελήφθη ο Βιττόριο Τζάνο από τη Fiat και σχεδίασε την απόλυτα επιτυχημένη σειρά κινητήρων στα τέλη της δεκαετίας του 1930 (όταν βέβαια η Alfa άρχισε να χάνει στους αγώνες, ο Τζάνο απομακρύνθηκε αμέσως). Στην δεκαετία του '30, ο [[Τάτσιο Νουβολάρι]] (Tazio Nuvolari) κέρδισε τον αγώνα [[Mille Miglia]] σε μια Alfa Romeo 6C 1750.

To μοντέλο Tipo 33 ήταν ο ηγέτης της κατηγορίας πρωτοτύπων από το [[1967]] ως το [[1977]].

 

[[Εικόνα:Alfa Romeo Brera front.JPG|thumb|240px|right|Η Alfa Romeo Brera]]

 

 

 

 

<gallery>

File:Alfa Romeo 4C - Tokyo Auto Salon 2015.jpg|''Alfa Romeo 4C'' (2013-)

</gallery>

 

<gallery>

File:2004 Alfa Romeo 156 (MY04) JTS sedan (2015-07-09) 01.jpg| ''Alfa Romeo 156'' (1996-2005)