Η '''Γραμμή 2''' του [[Μετρό Θεσσαλονίκης]], (γνωστή και ως '''Επέκταση Καλαμαριάς'''), είναι μια υπόγεια γραμμή [[μετρό]] στην [[Θεσσαλονίκη]], η οποία συνδέει τον [[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός (Μετρό Θεσσαλονίκης)|Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης]] στα δυτικά με την [[Σταθμός Μίκρα (Μετρό Θεσσαλονίκης)|Μίκρα]] στα νοτιοανατολικά. Το τμήμα της γραμμής από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τον [[Σταθμός 25ης Μαρτίου (Μετρό Θεσσαλονίκης)|σταθμό 25ης Μαρτίου]] είναι προγραμματισμένο να ξεκινήσει τη λειτουργία του τον Νοέμβριο του 2020 (με την υπόλοιπη γραμμή να ξεκινάει το 2021 και τον σταθμό [[Σταθμός Βενιζέλου (Μετρό Θεσσαλονίκης)|Βενιζέλου]] το 2024)<ref name="Opening-new">{{Cite web|url=https://www.voria.gr/article/metro-se-pente-chronia-i-oloklirosi-tou-stathmou-venizelou|title=Μετρό Θεσσαλονίκης: Το 2024 σε λειτουργία ο σταθμός Βενιζέλου|last=Voria.gr|website=Μετρό Θεσσαλονίκης: Το 2024 σε λειτουργία ο σταθμός Βενιζέλου|accessdate=2019-06-20}}</ref>. Από τους 16 σταθμούς της γραμμής, οι 11 ανήκουν και στην [[Γραμμή 1 (Μετρό Θεσσαλονίκης)|Γραμμή 1]], μιας και έχουν κοινές σήραγγες.<ref name="Interview">{{Cite web|url=https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/38724-simera-stis-11-30-live-synentefksi-sto-facebook-o-giannis-mylopoulos-gia-to-metro-thessalonikis|title=Η Συνέντευξη τoυ Γιάννη Μυλόπουλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης (Video) - ypodomes.com|website=www.ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-12-30}}</ref>
Το κόστος κατασκευής της γραμμής (στο τμήμα 25ης Μαρτίου – Μίκρα) ανέρχεται στα 518 εκατομμύρια [[ευρώ]].<ref>{{Cite web|url=https://www.ametro.gr/?page_id=4216|title=Χρηματοδότηση – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.|accessdate=2018-12-30}}</ref>
