Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

 

Από το [[2010]] άρχισαν οι γραμμές του προαστιακού να εξηλεκτρίζονται με [[εναλλασσόμενο ρεύμα]] 25kV, δίνοντας την ευκαιρία να χρησιμοποιηθούν οι [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|συρμοί σειράς 460]], αρχικά στη γραμμή Αθήνα-Κιάτο το 2010<ref>[http://www.ergose.gr/view_26 ΣΚΑ-Κιάτο] ΕΡΓΟΣΕ</ref><ref>[http://www.tanea.gr/news/greece/article/4626212/?iid=2 Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα-Κιάτο με τον προαστιακό] tanea.gr</ref>, έπειτα το [[2013]] με τη γραμμή Αθήνα-Χαλκίδα<ref>[http://www.ergose.gr/view_142 Ηλεκτροκίνηση Οινόη-Χαλκίδα] ΕΡΓΟΣΕ</ref> και τέλος το [[2017]] με την ηλεκτροδότηση του Σ.Σ. Αθήνας. Μάλιστα, η έλευση της ηλεκτροκίνησης στο σταθμό της Αθήνας στάθηκε αφορμή για ανασυγκρότηση των γραμμών του δικτύου στις [[30 Ιουλίου]] 2017, καθώς τροποποιήθηκαν οι γραμμές ώστε να έχουν ως αφετηρία το Σ.Σ. Αθήνας<ref>[http://www.trainose.gr/%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AD%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8C-%CF%83/ Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017] ΤΡΑΙΝΟΣΕ</ref>. Στην 1 Φεβρουαρίου 2018 ολοκληρώθηκε η ηλεκτροδότηση στο τμήμα Πειραιάς - Αθήνα και οι γραμμές τροποποιήθηκαν ξανά με αφετηρία τον [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιά]].

 

== Γραμμές προαστιακού ==

* [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιάς]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 1 του Μετρό]].

* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα (Σταθμός Λαρίσης)]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 2 του Μετρό]] και με υπεραστικές αμαξοστοιχίες.

* [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών]]: Ανταπόκριση με υπεραστικές αμαξοστοιχίες.

* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Νερατζιώτισσας|Νερατζιώτισσα]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 1 του Μετρό]].