Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Grumman FF»

2 bytes αφαιρέθηκαν ,  πριν από 2 έτη
Αναίρεση έκδοσης 7700978 από τον Miltoskoustas (Συζήτηση)
(Αναίρεση έκδοσης 7700978 από τον Miltoskoustas (Συζήτηση))
Ετικέτα: Αναίρεση
Το FF-1 ήταν το πρώτο αεροσκάφος που σχεδίασε εξ ολοκλήρου η [[Grumman]] για το Ναυτικό. Αρχικά είχε ζητηθεί η ενσωμάτωση του ανασυρόμενου συστήματος προσγείωσης του αναγνωριστικού O2U-1 στα υπάρχοντα μαχητικά [[Boeing F4B]], όμως αντί αυτού η Grumman πρότεινε την ανάπτυξη ενός εντελώς νέου αεροσκάφους.<ref>Jordan, Corey C. [http://www.planesandpilotsofww2.webs.com/Grumman1.html "Grumman's Ascendency: Chapter One>"] ''Planes and Pilots Of World War Two,'' 2000. Retrieved: 22 July 2011.</ref> Το πρωτότυπο XFF-1 πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 29 Δεκεμβρίου 1931.<ref name="world"/><ref name="great">Cacutt 1989, p. 155–162.</ref><ref name="USN1911">Swanborough and Bowers 1976, p. 195.</ref> Επρόκειτο για ένα διπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής, με πτέρυγες που είχαν στο μεγαλύτερο μέρος τους υφασμάτινη επικάλυψη. Αρχικά προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα [[Wright R-1820]]-E Cyclone των 616&nbsp;hp, όμως αυτός αντικαταστάθηκε αργότερα από τον ισχυρότερο Wright R-1820-F Cyclone των 750&nbsp;hp χάρη στον οποίο έφθασε την ταχύτητα των 323&nbsp;km/h.<ref name="USN1911"/>
 
Στις 19 Δεκεμβρίου 1932 δόθηκε παραγγελία για την κατασκευή 27 διθέσιων FF-1 (G-5). Εν τω μεταξύ είχε ολοκληρωθεί και το δεύτερο πρωτότυπο, το οποίο ήταν [[αναγνωριστικό αεροσκάφος|αναγνωριστικό]] ([[αγγλικά|αγγλ]]. [[scout]] και ονομάζονταν XSF-1 (G-6). Παρήχθησαν 33 αεροσκάφη αυτής της έκδοσης, που διέφεραν από τα μαχητικά κυρίως ως προς τον εσωτερικό εξοπλισμό και τον κινητήρα (R-1820-84 Cyclone αντί του R-1820-78).<ref name="USN1911"/> Επίσης ολοκληρώθηκε ένα πρωτότυπο (το XSF-2) με κινητήρα [[Pratt & Whitney R-1830]] Wasp αντί για τον Cyclone.<ref name="world"/>
 
== Επιχειρησιακή ιστορία ==
406

επεξεργασίες