Μακλάρεν: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας Ετικέτες: Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας Ετικέτες: Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό |
||
Γραμμή 40:
Το σημαντικότερο σημείο στην ιστορία της ομάδας ήρθε το [[1980]], όταν ανέλαβε καθήκοντα αγωνιστικού διευθυντή της ο Βρετανός [[Ρον Ντένις]]. Τη χρονιά εκείνη η ομάδα άλλαξε προμηθευτή κινητήρων από Φορντ σε TAG [[Porsche]], ενώ εντάχθηκε στην ομάδα ο Γάλλος [[Αλέν Προστ]]. Η τελευταία χρονιά των κινητήρων TAG ήταν το [[1987]]. Από το [[1988]] ανέλαβε η [[Honda]], η οποία αποσύρθηκε το [[1992]]. Τις δύο επόμενες χρονιές, [[1993]] και [[1994]], η ομάδα προμηθεύτηκε κινητήρες από διαφορετική κάθε φορά εταιρεία (το [[1993]] από τη Φορντ και το [[1994]] από την [[Peugeot]]). Από το [[1995]] μέχρι και το [[2014]] η εταιρεία που προμήθευε την ομάδα με κινητήρες ήταν η [[Mercedes|Μερτσέντες]]. Έκτοτε την προμηθεύει η Honda και από το [[2018]] έως το [[2020]] βάσει συμφωνίας η [[Renault|Ρενό]]. Σημαντικοί οδηγοί της περιόδου ήταν επίσης ο [[Κέκε Ρόσμπεργκ]] και ο [[Άιρτον Σένα]], που κέρδισε για την ομάδα τα πρωταθλήματα του 1988, 1990 και 1991, και του οποίου η καριέρα αλλά και ζωή τελείωσε μέσα σε ένα μονοθέσιο της Γουίλιαμς, όταν σκοτώθηκε στο γκραν πρι του [[Σαν Μαρίνο]] το 1994.
Το [[1998]], ο [[Μίκα Χάκινεν]] οδήγησε την ομάδα στην κατάκτηση του πρωταθλήματος οδηγών και κατασκευαστών. Την επόμενη χρονιά, ο Φινλανδός επανέλαβε την επιτυχία του, κατακτώντας το πρωτάθλημα οδηγών του [[1999]], όμως ένα λάθος του Ντέιβιντ Κούλθαρντ στέρησε από την ομάδα τον τίτλο των κατασκευαστών. Το [[2000]] ο Χάκινεν θα γινόταν ο πρώτος οδηγός μετά τον [[Χουάν Μανουέλ Φάντζιο]] που θα κέρδιζε τρεις συνεχόμενους τίτλους. Όμως ο τίτλος χάθηκε από τα συνεχή μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπιζε η ομάδα του εκείνη τη χρονιά, με αποκορύφωση τον σπασμένο κινητήρα στο αμερικανικό γκραν πρι. Το [[2002]], μετά την οριστική αποχώρηση του Χάκινεν, η ομάδα ενέταξε στις τάξεις της έναν ακόμα νέο Φινλανδό, ο οποίος είχε ξεκινήσει την καριέρα του στο σπορ την προηγούμενη χρονιά με την [[Sauber]], τον [[Κίμι Ραϊκόνεν]]. Το [[2007]], ο Ραϊκόνεν έφυγε για τη [[Ferrari]] και τη θέση του πήρε ο Βρετανός [[Λιούις Χάμιλτον]]. Την ίδια χρονιά, οδηγός της ομάδας ήταν και ο Ισπανός [[Φερνάντο Αλόνσο]]. Επίσης το 2007, η ομάδα βρέθηκε αναμεμιγμένη σε σκάνδαλο [[Βιομηχανική κατασκοπία|βιομηχανικής κατασκοπίας]], εξ αιτίας του οποίου στις [[13 Σεπτεμβρίου]] [[2007]] η [[Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου]] την τιμώρησε αφαιρώντας της όλους τους βαθμούς από το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και επιβάλλοντας υψηλό χρηματικό πρόστιμο. Οι οδηγοί της διατήρησαν τους βαθμούς που είχαν κερδίσει μέχρι τότε και συνέχισαν να αγωνίζονται για την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Οδηγών και αν κάποιος εκ των Αλόνσο ή Χάμιλτον τερμάτιζε στην πρώτη θέση, θα ανέβαινε στο βάθρο χωρίς τη συνοδεία από εκπρόσωπο της ομάδας. Το [[2008]] ο Χάμιλτον παρέμεινε στην ομάδα και τη θέση του Αλόνσο πήρε ο Φινλανδός [[Χέικι Κοβαλάινεν]]. Ο Κοβαλάινεν είναι ο τέταρτος Φινλανδός που αγωνίζεται με τα χρώματα της Μακλάρεν. O Χάμιλτον κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών το [[2008|2008.]]
== Εικόνες ==
| |||