Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας)»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
|map_state =
}}
Η '''γραμμή 4''' είναι υπηρεσία του [[Προαστιακός Αθήνας|προαστιακού της Αθήνας]], διαχειριζόμενη από την [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Συνδέει τα [[Σιδηροδρομικός σταθμός Άνω Λιοσίων|Άνω Λιόσια]] με το [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Διεθνές Αεροδρόμιο Αθήνας]]. Η γραμμή 4 ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας]], και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή γραμμή, λειτουργεί προς το παρόν ως συμπληρωματική γραμμήτροφοδοτική της [[Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμής 1]]. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στη γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες [[Siemens Desiro]] [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|460]].
 
Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του [[Προαστιακός ΟΣΕ|Προαστιακού]]. Η [[Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμή 2]], η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρομίου]], [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.Κ.Α.]] και [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου|Κιάτου]], περιορίστηκε και υπέστει αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνας]] και [[Κιάτο]]υ. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου-Κιάτου, λοιπόν, καταργήθηκαν και έτσι, η γραμμή 4 μπήκε σε λειτουργία με σκοπό να συνδέσει το Αεροδρόμιο με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του Σ.Κ.Α. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε από το Σ.Κ.Α. μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο σταθμό [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.Κ.Α.]]
 
==Μέλλον==
*Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref name=":0" />
* Επέκταση από Αεροδρόμιο προς [[Αρτέμιδα Αττικής|Αρτέμιδα]] και [[Ραφήνα]] υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική
σύνδεση Ραφήνας]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref>
* Επαναλειτουργία από [[Κορωπί]] προς [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] (α'φάση)<ref>[https://www.athensmagazine.gr/article/news/406353-se-tria-xronia-h-epektash-toy-proastiakoy-pros-layrio-rafhna "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!]</ref> και από [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] προς [[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός|Θορικό]] και [[Λαύριο]] (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>[https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής]</ref>
 
==Σταθμοί==
Ανώνυμος χρήστης