Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηρόκαστρο Σερρών»

απουσία πηγών-πρωτότυπη έρευνα
(απουσία πηγών-πρωτότυπη έρευνα)
 
===Περίοδος ανασυγκρότησης===
Μετά τη λήξη του [[Ελληνικός Εμφύλιος Πόλεμος 1946-1949|εμφυλίου πολέμου]] ([[1949]]) αρχίζει μία νέα περίοδος για την περιοχή. Η περίοδος του [[Ψυχρός Πόλεμος|ψυχρού πολέμου]], όπως χαρακτηρίζεται, δεν επιτρέπει την ανάπτυξη σχέσεων με τους γειτονικούς λαούς και τα μέτρα ασφαλείας είναι μεγάλα. Η περιοχή είναι χωρισμένη σε ελεγχόμενες και απαγορευμένες ζώνες. Κάτω υπό αυτές τις συνθήκες οι επενδύσεις στην περιοχή ήταν ανύπαρκτες. Η μοναδική πηγή εισροής κεφαλαίων ήταν ο Στρατός, ο οποίος τροφοδοτούσε ως ένα βαθμό την οικονομία μετά τη γεωργία και την κτηνοτροφία.{{πηγή}}
 
Οι υποδομές σε γέφυρες δρόμους αρδευτικά έργα ήταν ανύπαρκτες. Αυτές που υπήρχαν πριν από τον [[ΒΠΠ|Β' Παγκόσμιο πόλεμο]] καταστράφηκαν. Οι δρόμοι το χειμώνα γίνονταν αδιάβατοι και τα ποτάμια πλημμύριζαν με την πρώτη βροχή καταστρέφοντας τις σοδειές, γιατί δεν υπήρχαν τεχνικά έργα. Τα μαθητικά συσσίτια και η πρόνοια με τα διάφορα επιδόματα επεδίωκαν να ανακουφίσουν τους κατοίκους. Η λειτουργούσα ηλεκτρική εταιρία εξυπηρετούσε τις ανάγκες μόνο κατά τη νύκτα. Η ουσιαστική επί καθημερινής και εικοσιτετράωρης βάσης παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από τη [[ΔΕΗ|Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού]] άρχιζε σταδιακά από το [[1960]].{{πηγή}}
 
Από το [[1960]], το ηλεκτρικό ρεύμα αλλάζει τη ζωή της πόλης και τις συνθήκες διαβίωσης των κατοίκων της, αλλά αρχίζει και ένα έντονο μεταναστευτικό ρεύμα προς τη Δυτική Ευρώπη και τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδος. Από το [[1965]] αρχίζει σταδιακά και η αποκατάσταση σχέσεων καλής γειτονίας με τη [[Βουλγαρία]]. Ανοίγει το τελωνείο του Προμαχώνα, κατασκευάζεται σύγχρονος, για την εποχή εκείνη αυτοκινητόδρομος, ο οποίος τη νύχτα φωτιζόταν καθ' όλο το μήκος του, από τη γέφυρα του Στρυμόνα μέχρι τον Προμαχώνα. Έτσι η εμπορική κίνηση αρχίζει να μεγαλώνει καθημερινά στο Σιδηρόκαστρο συγκεντρώνονταν ζωντανά όλα τα εισαγόμενα από τη Βουλγαρία αμνοερίφια, εκτελωνίζονταν και ως σφάγια μεταφέρονταν με οχήματα ψυγεία στην [[Αθήνα]] και τις άλλες μεγάλες πόλεις της Ελλάδος. Τα σφαγεία, τα οποία λειτουργούσαν με βάρδιες επί εικοσιτετραώρου βάσεως, προσέφεραν εργασία σε μεγάλο αριθμό των κατοίκων της πόλης.{{πηγή}}
 
== Μνημεία ==
 
[[Αρχείο:Waterfall in Sidirokastro.jpg|thumb|300px|Καταρράκτης στην περιοχή «Ζεστά Νερά»]]
Στο ύψος του Σχιστόλιθου, δίπλα από τον μαύρο βράχο, όπου μικραίνει το πλάτος της κοιλάδας, ένα μικρό τεχνητό φράγμα δημιουργεί [[καταρράκτης|καταρράκτες]]. Καταρράκτες σχηματίζονται και στη διασταύρωση της οδού Σιδηροκάστρου- Αχλαδοχωρίου προς τα ''Ζεστά Νερά''. Από τα ''Ζεστά Νερά'' μέχρι το σημείο αυτό, τα νερά του ποταμού ακολουθούν υπόγεια και επιφανειακή διαδρομή. Στο σημείο αυτό, τα επιφανειακά νερά σχηματίζουν καταρράκτες πάνω στα [[σταλαγμίτης|σταλαγμιτικά]] πετρώματα, ενώ τα υπόγεια εξέρχονται στο ίδιο σημείο από ένα σπήλαιο. Στη θέση αυτή παλαιότερα, [[νερόμυλος|νερόμυλοι]] συμπλήρωναν την ομορφιά του τοπίου, αλλά σήμερα σώζονται μόνο τα ερείπιά τους.{{πηγή}}
 
== Αξιοθέατα ευρύτερης περιοχής ==
*[[Νικόλαος Γούσιος]], διδάσκαλος και [[Μακεδονικός Αγώνας#Μακεδονομάχοι|Μακεδονομάχος]].
*[[Γεώργιος Κατσάνης]] (1934-1974), αθλητής στίβου του [[Γυμναστικός Σύλλογος Ηρακλής|Ηρακλή]], ταγματάρχης, διοικητής της 33ης Μοίρας Καταδρομών της Εθνικής Φρουράς πεσών κατά την εισβολή του Αττίλα στην Κύπρο.
*Γεώργιος Μόκκας (1917-1941), αεροπόρος σμηνίας, έπεσε στην αερομαχία των Τρικάλων και ήταν ο τελευταίος νεκρός αεροπόρος του πολέμου 1940-41.
*[[Πέτρος Μώραλης]] (1936-1992), καθηγητής και πολιτικός, διατελέσας Υπουργός Παιδείας.
*Μαριέττα Ιωαννίδου, καθηγήτρια στο Rijksuniversiteit, Πανεπιστήμιο του Groningen της Ολλανδίας.<ref>http://www.slideshare.net/a3gymnasiou/ss-34827538</ref>
Ανώνυμος χρήστης