Honda: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Επίσης, η Honda είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στην Ιαπωνία, από τότε που άρχισε την παραγωγή το [[1955]], και το [[2001]] έγινε η δεύτερη μεγαλύτερη, ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.<ref>{{cite web|url=http://mobiliohonda.com |title= Harga Honda Mobilio|publisher=Mobilio|accessdate=22 November 2009|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140910195931/http://www.mobiliohonda.com/|archivedate=2014-09-10|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.cars-directory.net/history/honda/ |title=The History of Honda |publisher=Cars-directory.net |accessdate=22 November 2009}}</ref> Το [[2002]], φέρνοντας στο προσκήνιο μοντέλα υψηλής τεχνολογίας, όπως το [[Honda NSX]] και το [[Honda S2000]], η Honda πέρασε στην πρωτιά και έγινε η νούμερο 1 ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, ρίχνοντας στη δεύτερη θέση την [[Toyota]]. Μάλιστα είναι και η μάρκα που με βάση σχετικές μελέτες έχει τις λιγότερες βλάβες στους κινητήρες τους οποίους κατασκευάζει, καθώς οι κινητήρες της είναι ελαττωματικοί σε μόλις 1 στα 344 οχήματα (ποσοστό ζημιών 0,29%).<ref>{{Cite news|url=https://www.autoblog.gr/2013/01/19/german-manufacturers-amongst-least-reliable-for-engines/|title=Oι Ιαπωνικοί κινητήρες είναι πιο αξιόπιστοι από τους Γερμανικούς - Autoblog.gr|last=Πηλίδης|first=Κυριάκος|date=2013-01-19|newspaper=Autoblog.gr|language=el|accessdate=2017-10-30}}</ref>

Λαμβάνοντας υπ' όψιν την ιστορία της Honda ως αρχέτυπο μικρότερων κατασκευαστών, η οποία εισήλθε σε μια νέα αγορά που έχει ήδη καταληφθεί από πολλούς σημαντικούς ανταγωνιστές, η ιστορία της εισόδου της στην αγορά, όπως και την επακόλουθη τεράστια επιτυχία της στις ΗΠΑ και σε όλο τον κόσμο, έχει αποτελέσει αντικείμενο κάποιας ακαδημαϊκής διαμάχης. Υπάρχουν αντικρουόμενες απόψεις που δόθηκαν για να εξηγήσουν τη στρατηγική της Honda και τους λόγους για την επιτυχία της.<ref>{{cite web |url= http://www.anderson.ucla.edu/faculty/dick.rumelt/Docs/Papers/HONDA |title=The Many Faces of Honda |first=Richard P. |last=Rumelt |publisher= |date=1995-07-10 |accessdate=25 July 2014 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120403041318/http://www.anderson.ucla.edu/faculty/dick.rumelt/Docs/Papers/HONDA |archivedate=2012-04-03 |url-status=dead }}</ref>