BMW: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

περιοχή_δραστηριοποίησης = Παγκόσμια |

θυγατρικές = [[Mini (μάρκα)|Mini]]<br />[[Rolls-Royce]] |

}}

Η '''BMW''' ({{προφορά|ˈbeːˈʔɛmˈveː|ελληνικά=μπι εμ βι|αρχείο=GT BMW.ogg}}, [[Γερμανική γλώσσα|γερμανικά]]: ''Bayerische Motoren Werke'' {{προφορά|ˈbaɪ̯ʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn̩ ˈvɛɐ̯kə|αρχείο=GT BMW-AG.ogg|μετάφραση=Βαυαρική Βιομηχανία Κινητήρων}}) είναι [[Γερμανία|γερμανική]] μάρκα αυτοκινήτων [[είδος πολυτελείας|πολυτελείας]] και μοτοσυκλετών. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της είναι οι [[Mercedes-Benz]], [[Audi]], [[Lexus]], [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]] και [[Jaguar]], ενώ ειδικότερα στη [[Βόρεια Αμερική]], στη [[Μέση Ανατολή]] και στην [[Κίνα]], είναι επιπρόσθετα και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln Motor Company|Lincoln]].

 

=== Μεταπολεμικά ===

 

Τα εργοστάσια παραγωγής της BMW υπέστησαν τεράστιες καταστροφές από τους βομβαρδισμούς προς το τέλος του πολέμου, με αποτέλεσμα η παραγωγή να εκμηδενιστεί. Μετά το τέλος του Β' Π.Π. απαγορεύτηκε στην BMW, από τις Συμμαχικές δυνάμεις, κάθε βιομηχανική παραγωγή για 3 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της 3-ετούς απαγόρευσης, η BMW χρησιμοποιούσε εναπομείναντα ανταλλακτικά για να κατασκευάζει ποδήλατα και είδη κουζίνας.

 

Το [[1952]], άρχισε να παράγει το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς - μοντέλα όπως το [[BMW 507]] και το 503 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την [[Δεκαετία 1950|δεκαετία του 1950]], κατασκεύαζε κυρίως μικρά αυτοκίνητα, με μικρότερο όλων το [[BMW Isetta]].

 

Η Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή [[Mercedes-Benz]]) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το [[1959]]. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της. Το [[1972]], με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1972|Ολυμπιακών Αγώνων του Μονάχου]], η εταιρεία μετακόμισε στα νέα κεντρικά της στο «Vierzylinder» (''τετρακύλινδρο'').

 

== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==

 

Σύντομα εξελίχθηκε σε μάρκα πολυτελείας, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ και πολύ καλή φήμη, ιδίως στους τομείς της οδικής συμπεριφοράς, άνεσης, επιδόσεων, καθώς και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η 1^η γενιά της Σειράς 7, η [[BMW E23]], εισήγαγε [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]] το [[1979]] και έξτρα [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού το [[1985]] (στάνταρ στην κορυφαία έκδοση L7). Η γενιά [[BMW E32|Ε32]] της Σειράς 7 άρχισε να προσφέρει και έξτρα αερόσακο συνοδηγού το [[1990]] και ''Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης'' ([[traction control system]]) το [[1991]], ενώ το ίδιο έτος εμφανίστηκαν προαιρετικά φώτα Xenon στους προβολείς της κορυφαίας έκδοσης 750i/750iL. Στα τέλη του [[1995]] εμφανίστηκε [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)]] στην [[BMW E38|Σειρά 7 Ε38]] και σύντομα έγινε στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της.

Πάντως στα μεταγενέστερα μοντέλα, τόσο της BMW, όσο και των άλλων εταιρειών, αυτός ο σωληνωτού σχήματος αερόσακος αντικαταστάθηκε από τον αερόσακο που δημιουργεί ένα φουσκωτό «παραπέτασμα» για ακόμα καλύτερη προστασία και είναι γνωστός ως ''πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας (side curtain airbag)'', ο οποίος «ξεδιπλώνεται και κατεβαίνει» από την οροφή.

 

 

== Άλλες καινοτομίες ==

 

 

Επιπλέον, η γενιά Ε65/Ε66 της Σειράς 7, διατέθηκε και σε έκδοση (γνωστή ως '''BMW Hydrogen 7 E68'''), η οποία ήταν το πρώτο παγκοσμίως αυτοκίνητο παραγωγής με [[Κυψέλη καυσίμου|κυψέλες καυσίμου]] για την [[Υδρογόνο#Το υδρογόνο ως φορέας ενέργειας|παραγωγή ενέργειας με βάση το υδρογόνο]], που κάνει «καθαρή» καύση (όταν καίγεται με [[οξυγόνο]] παράγει μόνο [[νερό]] και [[θερμότητα]]). Το μοντέλο ήταν [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικό]], καθώς μπορούσε να καταναλώνει [[βενζίνη]] ή [[Υδρογόνο#Φυσικές ιδιότητες|υγρό υδρογόνο]], αν και κυκλοφόρησε σε περιορισμένα αντίτυπα.

|}

 

 

== Η BMW στην Ελλάδα ==

|105.172

|170.741

|-

|[[Νότια Αφρική]]