Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Υποβρύχιο»

Επιμέλεια κειμένου~~~~
(Σύνδεσμος προς 3 βιβλία για επαληθευσιμότητα.) #IABot (v2.1alpha3)
(Επιμέλεια κειμένου~~~~)
{{πηγές|22|03|2015}}
[[Αρχείο:HMCS Windsor SSK 877.jpg|thumb|right|250px|Το ''HMCS Windsor'' του Καναδικού Ναυτικού]]
Το '''υποβρύχιο''' είναι είδος αέρος και νερούσκάφος που έχει τη δυνατότητα να κινείται επί και υπό την επιφάνεια της [[θάλασσα|θάλασσας]]. Προσπερνώντας τις διάφορες απόπειρες, από την αρχαιότητα, κατασκευής υποβρυχίων που όμως δεν τελεσφόρησαν λόγω τεχνικής ανεπάρκειας, τα πρώτα υποβρύχια κατασκευάστηκαν τον [[17ος αιώνας|17ο]] και τον [[18ος αιώνας|18ο αιώνα]] και έμοιαζαν περισσότερο με μεταλλικούς κώδωνες που φιλοξενούσαν συνήθως ένα άτομο και στηρίζονταν για την κίνησή τους στη μυϊκή του δύναμη. Tα υποβρύχια σκάφη που χρησιμοποιούνται για ερευνητικούς σκοπούς αλλά και για αναψυχή, συνήθως λέγονται [[βαθυσκάφος|βαθυσκάφη]].
 
== Τα πρώτα πολεμικά υποβρύχια ==
[[Αρχείο:Russian sudmarine Volk 1914.jpg|thumb|left|200px|Το ρωσικό υποβρύχιο ''Βολκ'' που έδρασε κατά τον Α' Π.Π.]]
Στις [[7 Σεπτεμβρίου]] [[1776]], στη διάρκεια του [[Αμερικανική Επανάσταση|πολέμου της ανεξαρτησίας των ΗΠΑ]], ο λοχίας Έζρα Λι επιβαίνοντας στο υποβρύχιο ''[[Turtle]]'' ([[θαλάσσια χελώνα]]) επιχείρησε ανεπιτυχώς να βυθίσει το βρετανικό πολεμικό πλοίο HMS Eagle που συμμετείχε στον αποκλεισμό της Νέας Υόρκης. Το "Turtle" έμοιαζε πράγματι με δύο κελύφη χελώνας ενωμένα μεταξύ τους. Ήταν ωοειδές ξύλινο σκάφος που καταδυόταν με ελεγχόμενη εισροή νερού σε υδατοδεξαμενή και αναδυόταν όταν το μονομελές πλήρωμά του απομάκρυνε το νερό με χειροκίνητη [[αντλία]]. ΚινούτανΚινούνταν επίσης με χειροκίνητες [[προπέλα|προπέλες]].
 
Για πολλά χρόνια η έρευνα για την ανάπτυξη υποβρυχίων ήταν περιορισμένη, ώσπου το [[1801]] ναυπηγείται ο ''Ναυτίλος'' του Φούλτων σε σχήμα επίμηκες κυλινδρικό μήκους 6,5μ. πλάτους 2μ. κινούμενο με χειροκίνητη έλικα αλλά και με τα πρώτα οριζόντια πτερύγια για την κατάδυση. Στη διάρκεια του [[Αμερικανικός εμφύλιος πόλεμος|αμερικανικού εμφυλίου]] η πλευρά των Βορείων ("Ένωση") εξοπλίστηκε με το υποβρύχιο "Αλιγάτωρ" που είχε κατασκευαστεί στη Γαλλία για λογαριασμό της. Ο "Αλιγάτωρ" είχε 20μελές πλήρωμα και έφερε εξοπλισμό μηχανικής διάθεσης και φιλτραρίσματος του αέρα. Βυθίστηκε όμως από ατύχημα κενό πληρώματος ενώ ρυμουλκούτανρυμουλκούνταν προς το Τσάρλεστον όπου θα αναλάμβανε στρατιωτική δράση. Μικρότερου μεγέθους πολεμικά υποβρύχια χρησιμοποίησε το ναυτικό των Νοτίων.
 
Περί τα τέλη του 19ου αιώνα έγιναν νέες συστηματικές προσπάθειες, με σημαντικότερες εκείνες των Γ. Ζεντέ ([[1886]]) και Ουάντιγκτον ([[1892]]) οι οποίοι πρώτοι τοποθέτησαν ηλεκτροκινητήρες τροφοδοτούμενους από συσσωρευτές για την πρόωση, που απέτυχαν όμως λόγω ανεπάρκειας σε ακτίνα ενέργειας. Την ίδια εποχή σημειώνεται και η φιλότιμη προσπάθεια του Έλληνα μηχανικού-ναυπηγού Γρυπάρη στον Πειραιά. Το 1885 το ελληνικό πολεμικό ναυτικό αγόρασε το πρώτο υποβρύχιο -επίσης ατμοκίνητο- από το Σουηδό ναυπηγό [[Θόρστεν Νόρντενφελντ]] του οποίου και έφερε το όνομα.
 
Ο [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος]] αποτέλεσε ουσιαστικά το παρθενικό μεγάλο θέατρο μαχών για τα πολεμικά υποβρύχια. Η πρώτη εμπλοκή υποβρυχίου σε εθνικό αγώνα, σε παγκόσμια βάση, θεωρείται η επιχείρηση του ελληνικού υποβρυχίου [[Δελφίν (Υποβρύχιο)|Δελφίν]], τον Δεκέμβριο του [[1912]], κοντά στη [[Τένεδος|Τένεδο]]. Αλλά εκεί που τα υποβρύχια επρόκειτο να παίξουν καθοριστικό ρόλο, ήταν όταν ξέσπασε ο [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος]].
 
== Τα υποβρύχια στον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο ==
4.060

επεξεργασίες