Peugeot: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Ενώ το εργοστάσιο της Peugeot είχε δημιουργηθεί αρκετό καιρό πριν, η είσοδος της εταιρείας στον κόσμο των οχημάτων έγινε με την παραγωγή ποδηλάτων. Ο [[Αρμάντ Πεζώ]] δημιούργησε το Peugeot "Le Grand Bi" το [[1882]], ένα ποδήλατο με χαρακτηριστικά μεγαλύτερο εμπρόσθιο τροχό σε σχέση με τον οπίσθιοπίσω. Τα ποδήλατα της εταιρείας Peugeot παράγονταν μέχρι πρόσφατα, παρά το γεγονός ότι οι τομείς ποδηλάτων και αυτοκινήτων είχαν διαχωριστεί το [[1926]].

Ο Αρμάντ Πεζώ έδειξε πολύ νωρίς το ενδιαφέρον του για τα αυτοκίνητα και μετά από μια συνάντηση με τον [[Γκότλιμπ Ντάιμλερ]] και άλλους, πείσθηκε για τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος. Το πρώτο [[αυτοκίνητο]] Peugeot (ένα τρίκυκλο ατμήλατο όχημα) παρήχθη για πρώτη φορά το [[1889]], σε συνεργασία με τον Λεόν Σερπολέ. Η κίνηση με ατμό είχε τα μειονεκτήματα του μεγάλου βάρους και όγκου, ενώ η προετοιμασία για την έναρξη κίνησης ήταν μεγάλη. Έτσι, πολύ σύντομα η ατμοκίνηση εγκαταλείφθηκε για χάρη του [[Μηχανή εσωτερικής καύσης|κινητήρα εσωτερικής καύσης]]. Το [[1890]] δημιουργήθηκε το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο, με κινητήρα [[Daimler]] και τέσσερις τροχούς.

Μέχρι το [[1903]], τα μισά αυτοκίνητα που παρήγαγε η εταιρεία κατασκευάζονταν στη [[Γαλλία]], ενώ το [[1916]] και το [[1919]] η εταιρεία κέρδισε αρκετούς αγώνες και πρωταθλήματα στην [[Ινδιανάπολη]].

[[Αρχείο:Paris 2006 - Peugeot 207 CC epure 4.JPG|200px|right|thumb|Το πρωτότυπο Peugeot 207 ePure.]]

[[FileΑρχείο:Peugeot205-T16.jpg|thumb|right|200px|''Peugeot-205'', ένα από τα αυτοκίνητα που αγωνίστηκαν στο Group B του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ.]]

Το [[1929]] ξεκίνησε η παραγωγή του ''Peugeot 201'', το πρώτο αυτοκίνητο που έλαβε την ονομασία του μέσω του νέου συστήματος ονομασίας (που χρησιμοποιείται μέχρι και σήμερα), δηλαδή τρία ψηφία (εκ των οποίων το δεύτερο είναι το μηδέν) που είναι σήμα κατατεθέν της Peugeot. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση. Πολύ σύντομα, χτύπησε η Μεγάλη Κρίση, με τις πωλήσεις να μειώνονται, όμως και πάλι η εταιρεία επέζησε. Το [[1933]], μετά από μια προσπάθεια αντιστροφής της πορείας της, η εταιρεία λανσάρισε μια νέα γκάμαπαλέτα προϊόντων με [[αεροδυναμική]] σχεδίαση. Τον επόμενο χρόνο παρουσιάστηκε και τελικά το [[1936]] εμφανίστηκε το πρώτο ανοικτό[[καμπριολέ]] αυτοκίνητο με χειροκίνητη ενιαία ανακλινόμενη σκληρή οροφή στην ιστορία. Το μοντέλο αυτό είναι το 402 Eclipse. Η αναβίωση αυτού του αυτοκινήτου έγινε πρόσφατα με τη Mercedes-Benz SLK στα μέσα της δεκαετίας του 1990 όπου σύμφωνα με τα προηγούμενα καταρρίπτεται ο μύθος που κυκλοφορεί όπου έκανε δηλαδή τη Mercedes-Benz να περηφανεύεται ότι έχει την παγκόσμια καινοτομία ανοιχτού αυτοκινήτου με σκληρή οροφή, ενώ σήμερα αυτά τα αυτοκίνητα σημειώνουν μεγάλη επιτυχία και εκπρόσωποι της Peugeot στην κατηγορία είναι τα 206 CC και 307 CC.

Η νέα εταιρεία ονομάστηκε όμιλος [[Groupe PSA|Όμιλος Peugeot Citroën|PSA]] (Peugeot Société Anonyme – Πεζώ Α.Ε.), και στόχος της ήταν η δημιουργία ξεχωριστής ταυτότητας για την Peugeot και τη Citroën (με ταυτόχρονη όμως μείωση του κόστους με χρήση κοινών μηχανικών μερών). Με την εξαγορά της Citroën, η Peugeot απέκτησε τον έλεγχο της ανερχόμενης τότε [[Maserati]], αλλά πούλησε την εταιρεία τον Μάιο του [[1975]] λόγω οικονομικών δυσχερειών.

Τόσο οι φανατικοί οπαδοί της Citroën όσο και δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, έχουν τονίσει πως η θρυλική φήμη (στον τομέα της καινοτομίας[[καινοτομία]]ς) και η αίγλη της εταιρείας (με αυτοκίνητα όπως η [[Citroën DS]]) εγκαταλείφθηκαν με την εξαγορά. Παρόλα αυτά η Citroën εξακολουθεί να παράγει επιτυχημένα εμπορικά αυτοκίνητα, με σταθερή παραγωγή άνω του ενός εκατομμυρίου μονάδων ετησίως.

Ο όμιλος αμέσωςστα μετάτέλη του [[1978]] εξαγόρασε τον [[Ευρώπη|ευρωπαϊκό]] τομέα της [[Chrysler]] (δηλαδή τις [[Rootes]] και [[Simca]]), το [[1978]], καθώς η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία πάσχιζε να επιβιώσει. Σε αντίθεση με τη Citroën, η Chrysler Europe δεν είχε σχέδια για νέα μοντέλα, ενώ τα εργοστάσια ήταν εξαιρετικά αποδιοργανωμένα. Νέες επενδύσεις περιελάμβαναν τη δημιουργία μιας νέας φίρμας, βασισμένης στο σπορ αυτοκίνητο [[Talbot]] του 1950. Από τότε, ολόκληρη η γκάμα της Chrysler/Simca έγινε διαθέσιμη με το σήμα της Talbot μέχρι το τέλος του σήματος Talbot το [[1986]].

Οι επενδύσεις αυτές, είχαν ως αποτέλεσμα μια περίοδο μεγάλων οικονομικών προβλημάτων για ολόκληρο τον όμιλο PSA, με συνεχείς ζημιές από το [[1980]] μέχρι το [[1985]].

Το [[1984]], οι ξεκίνησαν οι πρώτες συνομιλίες της PSA με τη [[Κίνα|Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας]], που είχαν ως αποτέλεσμα τη [[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile]], με έδρα την Κίνα.

Το [[1986]], η PSA έβαλε τέλος στην παραγωγή αυτοκινήτων με το σήμα της Talbot, όταν σταμάτησε την παραγωγή των μοντέλων Horizon/Alpine/Solara. Το Talbot Arizona, που δεν είχε ακόμη παρουσιαστεί, έγινε τελικά το ''[[Peugeot 309'']], ενώ τα εργοστάσια των Rootes και Simca στο Ryton της [[Μεγάλη Βρετανία|Βρετανίας]] (Ράιτον) και στο Poissy (Πουασί) μετατράπηκαν κατάλληλα για την παραγωγή αυτοκινήτων με το σήμα της Peugeot. Το τελευταίο ήταν εξαιρετικά σημαντικό στην πορεία της εταιρείας, αφού σηματοδότησε την έναρξη παραγωγής Peugeot στη Βρετανία. Το σήμα της Talbot άντεξε λίγο ακόμα μέχρι το [[1992]] σε επαγγελματικά οχήματα, όταν και εξαφανίστηκε τελείως.

Πολύ σύντομα, όπως και άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι πωλήσεις της Peugeot στις Η.Π.Α. μειώθηκαν και σύντομα η αμερικανική αγορά έγινε ζημιογόνα. Το νέο τότε [[Peugeot 405]] αποδείχθηκε πως δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τους ανταγωνιστές του από την [[Ιαπωνία]] και πούλησε λιγότερο από 1,.000 μονάδες. Έτσι, τον Ιούλιο του [[1991]], η Peugeot αποσύρθηκε από την αμερικανική αγορά μετά από 33 χρόνια παρουσίας.

=== Λογότυπο ===

{{commonscatCommonscat|Peugeot}}