Πλευρά οδήγησης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

}}</ref> Έτσι, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζουν οχήματα και με τους δυοδύο τρόπους, αλλάζοντας την θέση του [[τιμόνι|τιμονιού]] ώστε να είναι συμβατά με το εγχώριο κυκλοφοριακό που πρόκειται να αγοραστούν.

Κάποιοι ιστορικοί όπως ο [[Κύριλλος Πάρκινσον]] πίστευε πως η ανθρωπότητα κατα την αρχαιότητα επέλεξε να ταξιδέψουν με [[άλογο]] ή με πεζοπορεία[[πεζοπορία]] στην αριστερή πλευρά της οδού. Σε ενδεχόμενο μάχης οι διαγωνιζόμενοι γινόντουσαν νικητές, εανεάν ο ένας αποαπό τους δυοδύο προσπαθήσει να ρίξει τον άλλον προς στην αριστερή μεριά. Ο [[Πάπας Βονιφάτιος Η'|Πάπας ΒονιφάτιοςΗ΄]] το [[1300]] είχε κατευθύνει τους πιστούς ακόλουθούς του προς στην αριστερή πλευρά επίσης.<ref>{{cite web

}}</ref> Αυτό οδήγησε σε μια συνήθεια στον πληθυσμό της [[Μεγάλη Βρετανία|Μεγάλης Βρετανίας]] και παρομοίως ακολούθησε και στις υπόλοιπες χώρες κατοικούμενες κυρίως με πληθυσμό απο Βρετανικές οικογενειακές ρίζες.

Στα τέλη του 18ου αιώνα ([[1792]]), οι [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|Η.Π.Α.]] είχαν αποφασίσει να επιλέξουν τηντη δεξιαδεξιά πλευρά, επηρεασμένη αποαπό τον καθοδηγητή των αμαξών εκείνη την εποχή. Το [[1804]] δόθηκε δικαστική απόφαση στηνστη [[Νέα Υόρκη]], στο [[Νιου Τζέρσει]] το [[1813]] και στηνστη [[Μασσαχουσέτη]] το [[1821]].

ΣτηνΣτη [[Γαλλία]] οι πεζοί κινόντουσαν στηνστη δεξιά πλευρά, ενώ οι άμαξες στην αριστερή. Αυτό άλλαξε κατακατά τηντη [[Γαλλική Επανάσταση]] και μεταφέρθηκε και σε χώρες Γαλλικών αποικιών (Νέα Γαλλία, Γαλλική Δυτική Αφρική, στο [[Μαγκρέμπ]], στηνστη [[Γαλλική Ινδοκίνα]], στηνστη [[Γαλλική ΓουινέαΓουιάνα]] κλπ.

Οι Άγλλοι πάλι συνέστησαν το αριστερό κυκλοφοριακό στον [[Καναδάς|Καναδά]] (όπου τελικά όμως καθιερώθηκε το δεξιό), στην [[Αυστραλία]], στηνστη [[Νέα Ζηλανδία]], στηνστη Βρετανική Ινδία, στην [[Ανατολική Ροδεσία]], καθώς και στηνστη [[Ζιμπάμπουε]], τηντη [[Νότια Αφρική]]<ref>{{cite web

Αρχείο:Channel Tunnel France 1.JPG|Τούνελ στηνστη [[Γαλλία]].