Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2010): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η [[Γουίλιαμς Φόρμουλα 1|Williams]], αντίθετα με τις άλλες ομάδες, αποφάσισε να υπογράψει συμβόλαιο με τη FIA για το 2010. Οι υπόλοιπες την απομάκρυναν προσωρινά από τη FOTA.<ref>{{cite web |title=Προσωρινά εκτός FOTA η Williams |date=27 Μαΐου 2009 |publisher=in.gr |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=63686 |accessdate=2009-06-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090612093451/http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=63686 |archivedate=2009-06-12 |url-status=dead }}</ref> Την ίδια στάση κράτησε και η Force India.

Μέχρι τις 29 Μαΐου 2009, όλες οι ομάδες είχαν υποβάλει τις αιτήσεις για το πρωτάθλημα του 2010. Μαζί όμως με τις αιτήσεις, υπέβαλαν και όρους, ώστε η FIA να καταργήσει τον κανονισμό του περιορισμού του προϋπολογισμού.<ref>{{cite web |title=Η FIA ξανά στα "χαρακώματα" με τον FOTA |date=4 Ιουνίου 2009 |publisher=in.gr |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=63941 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref> Στις 12 Ιουνίου 2009, η FIA, που δεν δέχθηκε τους όρους της FOTA, εξέδωσε μία προσωρινή λίστα με τις ομάδες που θα συμμετείχαν στο νέο πρωτάθλημα, ζητώντας από αυτές να συμφωνήσουν με τους όρους της μέχρι τις 19 Ιουνίου.<ref>{{cite web |title=Η FIA ανακοίνωσε τις ομάδες του 2010 - υπό νέους όρους! |date=12 Ιουνίου 2009 |publisher=in.gr |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=64096 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref>

Στις 19 Ιουνίου οι ομάδες Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Red Bull, Brawn και Toro Rosso αποφάσισαν να μην συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010 και να δημιουργήσουν ένα δικό τους.<ref>{{cite web |title=«Βόμβα» στη Formula 1! |date=19 Ιουνίου 2009 |publisher=sport-fm.gr |url=http://www.sport-fm.gr/article/181623}}</ref><ref>{{cite web |title=Διαλύεται η Formula 1 |date=19 Ιουνίου 2009 |publisher=autotriti.gr |url=http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/91837.asp}}</ref> Η FIA αντέδρασε, ανακοινώνοντας ότι εξετάζει να κινηθεί νομικά εναντίον των ομάδων.<ref>{{cite web |title=Κινείται νομικά η FIA… |publisher=sport.fm |url=http://www.sport-fm.gr/article/181678}}</ref> Τελικά στις 24 Ιουνίου, μετά από περαιτέρω διαπραγματεύσεις, FIA και FOTA κατέληξαν σε συμφωνία διεξαγωγής ενός πρωταθλήματος μέσα στο 2010, ενώ ο πρόεδρος της FIA, Μαξ Μόσλεϊ, ανακοίνωσε ότι δεν θα είναι εκ νέου υποψήφιος για τη θέση.<ref>{{cite web |title=«Τα βρήκαν» FIA και FOTA, παραμένει ενιαία η F1 |publisher=in.gr |url=http://www.in.gr/sports/article.asp?lngEntityID=1026346&lngDtrID=246 |accessdate=2009-06-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090627021254/http://www.in.gr/sports/article.asp?lngEntityID=1026346&lngDtrID=246 |archivedate=2009-06-27 |url-status=dead }}</ref>

Η ομάδα Lotus Racing, αν και φέρει το όνομα της ιστορικής βρετανικής ομάδας, υποστηρίχθηκε από την κυβέρνηση της Μαλαισίας και αγωνίστηκε με τη σημαία της χώρας. Μετά την εξαγορά της BMW Sauber, η ομάδα αγωνίστηκε με την σημαία της Ελβετίας. Η ομάδα της HRT (Hispania Racing Team) αρχικά ονομαζόταν Campos Meta, αλλά άλλαξε όνομα μετά την αποχώρηση της προηγούμενης δοιήκησης και την εξαγορά της από τον Χοσέ Ραμόν Καραμπάντε.<ref>{{cite news |url=http://www.contra.gr/Motorsport/World/Formula1/265188.html |title=Αλλάζει και όνομα η Campos Racing |publisher=contra.gr |date=3 Μαρτίου 2010 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100306065205/http://www.contra.gr/Motorsport/World/Formula1/265188.html |archive-date=2010-03-06 |url-status=dead }}</ref>

* Ο [[Φερνάντο Αλόνσο]], που το 2009 αγωνιζόταν με την ομάδα της Renault, υπέγραψε το 2010 τριετές συμβόλαιο με την ομάδα της Ferrari, με δυνατότητα επέκτασης, και πήρε τη θέση του Κίμι Ράικονεν.<ref>{{cite news |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=66292 |title=Ο Fernando Alonso στη Ferrari για τρία χρόνια |publisher=in.gr |date= 30 Σεπτεμβρίου 2009 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091004155016/http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=66292 |archive-date=2009-10-04 |url-status=dead }}</ref>

* Ο [[Τζένσον Μπάτον]], παγκόσμιος πρωταθλητής του 2009 με την ομάδα της Brawn GP, υπέγραψε με την ομάδα της McLaren, στη θέση του Χέικι Κοβαλάινεν.<ref>{{cite news |url=http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=55422 |title=Τζένσον Μπάτον: Ο άσσος της McLaren! |publisher=Πρώτο Θέμα |date= 18 Δεκεμβρίου 2009 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref> Αρχικά για την ίδια θέση είχε ακουστεί το όνομα του Κίμι Ραϊκόνεν. Η ομάδα της McLaren έγινε η πρώτη μετά το 1989 που είχε στη σύνθεσή της δύο παγκόσμιους πρωταθλητές, όταν η ίδια είχε και τότε ως οδηγούς της τον [[Άιρτον Σένα]] και τον [[Αλέν Προστ]].

* O δεύτερος οδηγός της McLaren κατά την προηγούμενη σαιζόν, [[Χέικι Κοβαλάινεν]], υπέγραψε συμβόλαιο με την ομάδα της Lotus Racing.<ref name="Koval-Trulli">{{cite news |url=http://www.tanea.gr/default.asp?pid=27&ct=17&artid=4553345&enthDate=30122009 |title=Με Κοβαλάινεν και Τρούλι η Lotus |publisher=Τα Νέα |date= 30 Δεκεμβρίου 2009 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref>

* Ο πρώην οδηγός της [[Γουίλιαμς Φόρμουλα 1]], [[Νίκο Ρόσμπεργκ]], υπέγραψε με την ομάδα της [[Mercedes Grand Prix Petronas|Μερτσέντες Γκραν Πρι]].<ref>{{cite news |url=http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4600 |title=O Νίκο Ρόσμπεργκ στη Mercedes GP |publisher=cityauto.gr |date=24 Νοεμβρίου 2009 |archiveurl=https://archive.today/20120803224537/http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4600 |archivedate=2012-08-03 |accessdate=2010-03-13 |url-status=livedead }}</ref>

* Ο [[Λούκας ντι Γκράσι]], που το 2009 ήταν δοκιμαστής της ομάδας της Renault ενώ είχε αγωνιστεί και στο πρωτάθλημα GP2 Series τερματίζοντας 3ος, υπέγραψε με την ομάδα της Virgin Racing.<ref>{{cite news |url=http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=54301 |title=Με Ντι Γκράσι η Virgin |publisher=sport.gr |date=15 Δεκεμβρίου 2009 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100720194453/http://www.sport.gr/default.asp?pid=4 |archive-date=2010-07-20 |url-status=dead }}</ref>

* Ο [[Βιτάλι Πετρόφ]] ανακοινώθηκε ως οδηγός από την ομάδα της Renault.<ref>{{cite news |url=http://www.sportdog.gr/v3/article.aspx?article_id=121833 |title=Παρουσίασε R30 και Πετρόφ! |publisher=sportdog.gr |date=01 Φεβρουαρίου 2010}}{{dead link|date=June 2015}}</ref> Ο Ρώσος οδηγός αγωνιζόταν την προηγούμενη σαιζόν στη GP2 Series, όπου τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Χούλκενμπεργκ. Η είσοδός του στη Φόρμουλα 1 υποστηρίχτηκε από μεγάλους Ρώσους χορηγούς, την τράπεζα της Μόσχας Sberbank και τη μεγαλύτερη εταιρία παραγωγής φυσικού αερίου, Gazprom.<ref>{{cite news |url=http://www.auto24.gr/html/ent/690/ent.43690.asp |title=15 εκ. ευρώ λόγοι για μπει στη F1 o Πετρόφ |publisher=auto24.gr |date=22 Ιανουαρίου 2010 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100125144013/http://www.auto24.gr/html/ent/690/ent.43690.asp |archive-date=2010-01-25 |url-status=dead }}</ref> Ο Πετρόφ συμφώνησε να πληρώσει αυτός στην Γαλλική ομάδα 15.000.000 ευρώ για την συμμετοχή του στους αγώνες.<ref>{{cite news |url=http://www.sport-fm.gr/article/216724 |title=Για τα λεφτά τα κάνεις όλα |publisher=sport-fm.gr |date=08 Φεβρουαρίου 2010}}</ref> Η συμφωνία με τον Πετρόφ (τον πρώτο Ρώσο οδηγό που λαμβάνει μέρος σε αγώνες της Φόρμουλα 1), έφερε επίσης στη Renault μια χορηγία της Ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας Lada, τα λογότυπα της οποίας θα έφερε το μονοθέσιο της Γαλλικής ομάδας. Την χορηγία στήριξε ο πρόεδρος της Ρωσίας [[Βλαντιμίρ Πούτιν]].<ref>{{cite news |url=http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=62621 |title=Renault F1: Με χορηγό τη Lada! |publisher=Πρώτο Θέμα |date=04 Μαρτίου 2010 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100316061034/http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=62621 |archive-date=2010-03-16 |url-status=dead }}</ref>

* Ο [[Μπρούνο Σένα]], ανιψιός του [[Άιρτον Σένα]], υπέγραψε με την ομάδα της Campos Meta (μετέπειτα HRT).<ref>{{cite news |url=http://www.guardian.co.uk/sport/2009/nov/11/bruno-senna-campos-meta |title=F1: Bruno Senna wins 2010 Formula One drive with new Campos Meta team |publisher=Guardian |date=11 Νοεμβρίου 2009}} {{en}}</ref> Ο Σένα, ο οποίος την προηγούμενη σαιζόν αγωνίστηκε στο Le Mans Series και στο 24 ώρες Le Mans, δεν θα πληρωνόταν από την ομάδα, αλλά από προσωπικούς χορηγούς.<ref>{{cite news |url=http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=51666 |title=Αμισθος ο Σένα |publisher=sport.gr |date=11 Νοεμβρίου 2009 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100720194453/http://www.sport.gr/default.asp?pid=4 |archive-date=2010-07-20 |url-status=dead }}</ref>

* Ο [[Πέδρο ντε λα Ρόσα]], δοκιμαστής τις προηγούμενες περιόδους της McLaren, υπέγραψε μονοετές συμβόλαιο με την ομάδα της BMW Sauber.<ref>{{cite news |url=http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=58445 |title=Ο Πέδρο ντε λα Ρόσα στη Sauber |publisher=Πρώτο Θέμα |date= 20 Ιανουαρίου 2010 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100122183829/http://www.protothema.gr/car-and-speed/formula-1/article/?aid=58445 |archive-date=2010-01-22 |url-status=dead }}</ref> O ντε λα Ρόσα είχε αγωνιστεί για τελευταία φορά το 2006, αντικαθιστώντας τον [[Χουάν Πάμπλο Μοντόγια]]. Η τελευταία φορά που ήταν σε πλήρης αγωνιστική δράση ήταν το 2002 με την ομάδα της [[Jaguar Racing|Jaguar]].<ref>{{cite news |url=http://sports.ana-mpa.gr/articleview1.php?id=8745&menu=m61 |title=Επιστρέφει ο Ντε λα Ρόσα |publisher=ΑΠΕ-ΜΠΕ |date=4 Ιανουαρίου 2010 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref> Ο ντε λα Ρόσα ήταν ο δεύτερος γηραιότερος οδηγός αυτή την αγωνιστική περίοδο.

* Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής [[Μίχαελ Σουμάχερ]], που είχε αποχωρήσει πριν από τρία χρόνια από την αγωνιστική δράση, επέστρεψε με την ομάδα της Mercedes GP. Ο Σουμάχερ υπέγραψε συμβόλαιο ενός έτους, μετά την αποχώρηση από την ομάδα του [[Τζένσον Μπάτον]], παγκόσμιου πρωταθλητή του 2009.<ref>{{cite news |url=http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=5&artid=4552609 |title= F1: Συμφωνία Σουμάχερ με Mercedes |publisher=Τα Νέα |date= 23 ΙΔεκεμβρίου 2009 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091226040836/http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=5&artId=4552609 |archive-date=2009-12-26 |url-status=dead }}</ref> Την προηγούμενη σαιζόν επρόκειτο να αγωνιστεί με την ομάδα της Φερράρι, αντικαθιστώντας τον τραυματία [[Φελίπε Μάσα]], αλλά ένας τραυματισμός του στην αρχή της χρονιάς δεν επέτρεψε τότε στον Γερμανό πρωταθλητή την επιστροφή.

* O [[Τζιανκάρλο Φιζικέλα]], βρέθηκε στη θέση του δοκιμαστή της ομάδας της Φερράρι, κάτι που ήταν αναμενόμενο όταν αποκτήθηκε το 2009 από την Φερράρι στη θέση του [[Λούκα Μπαντοέρ]].<ref>{{cite news |url=http://stocks.naftemporiki.gr/f1/story.asp?id=1710378 |title=F1: Στη Ferrari o Φιζικέλα |publisher=Ναυτεμπορική |date=03 Σεπτεμβρίου 2009 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref>

* Ο [[Κίμι Ραϊκόνεν]], για το έτος 2010 αποφάσισε να απέχει από το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 και να συμμετέχει με την ομάδα της Citroen Junior στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.<ref>{{cite news |url=http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=67818 |title=Ο Kimi Raikkonen στο WRC, υπέγραψε στη Citroen Junior |publisher=in.gr |date=04 Δεκεμβρίου 2009 |accessdate=2010-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091208011434/http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=67818 |archive-date=2009-12-08 |url-status=dead }}</ref>

|rowspan="5"| {{flagicon|Αυστρία}} [[Κρίστιαν Κλιν]]<ref>{{cite web |title=Ο Κλιν δοκιμαστής στην HRT |publisher=sport.gr |url=http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=64406 |accessdate=2010-07-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100720194453/http://www.sport.gr/default.asp?pid=4 |archivedate=2010-07-20 |url-status=dead }}</ref><br />{{flagicon|Ιαπωνία}} [[Σάκον Γιαμαμότο]]

* (1): Η HRT αποφάσισε να αντικαταστήσει τον Μπρούνο Σένα με τον Ιάπωνα δοκιμαστή της ομάδας, [[Σάκον Γιαμαμότο]], για το Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας.<ref>{{cite web |title=Μικρά – μικρά από τη Φόρμουλα 1 |publisher=sport-fm.gr |url=http://www.sport-fm.gr/article/282058}}</ref> Σύμφωνα με απόφαση της ομάδας, ο Γιαμαμότο θα εμφανιζόταν μόνο σε αυτόν τον αγώνα και ο Σένα θα επανερχόταν στους επόμενους.<ref>{{cite web |title=Θα επανέλθει ο Σένα |publisher=sport.gr |url=http://www.sport.gr/default.asp?pid=4&aid=68969 |accessdate=2010-07-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100720194453/http://www.sport.gr/default.asp?pid=4 |archivedate=2010-07-20 |url-status=dead }}</ref> Η θετική εμφάνιση του Γιαμαμότο στην Βρετανία (20ος) αλλά και το γεγονός πως ο Ιάπωνας οδηγός υποστηριζόταν με μεγάλες χορηγίες,<ref>[http://www.sport-fm.gr/article/284751 Τον «έφαγαν» οι χορηγίες], sport-fm.gr</ref> οδήγησε την HRT στο να του δώσει και άλλες ευκαιρίες, αρχικά στον αγώνα της Γερμανίας, αλλά πια στην θέση του Τσάντχοκ, ο οποίος θα παρέμενε στην ομάδα και σύμφωνα με το αρχικό πλάνο θα αγωνιζόταν σε μερικούς από τους υπόλοιπους αγώνες,<ref>{{cite web |title=«Κόπηκε» ο Καρούν Τσαντχόκ |publisher=gazzetta.gr |url=http://www.gazzetta.gr/motorsport/formula-1/item/93434-%CE%BA%CF%8C%CF%80%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%8D%CE%BD-%CF%84%CF%83%CE%B1%CE%BD%CF%84%CF%87%CF%8C%CE%BA}}</ref> κάτι που όμως δεν συνέβη.

* (2): Στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, ο δοκιμαστής της HRT, [[Κρίστιαν Κλιν]], αποφασίστηκε να αντικαταστήσει τον Σάκον Γιαμαμότο, ο οποίος προσβλήθηκε από τροφική δηλητηρίαση.<ref>{{cite web |title=HRT: Κλιν αντί Γιαμαμότο |date=24 Σεπτεμβρίου 2010 |publisher=Sportnet.gr |url=http://www.sportnet.gr/report.php?id=237988 }}{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}</ref>