Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά-Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
Διάσωση 6 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
||
Γραμμή 42:
Από το [[1950]] άρχισαν να δρομολογούνται αυτοκινητάμαξες, ενώ από το 1963 ξεκινά τη λειτουργία της η "Ελλάς Εξπρές" και τέσσερα χρόνια αργότερα η "[[Akropolis express|Ακρόπολις Εξπρές]]", αμαξοστοιχίες που είχαν ως προορισμό πόλεις της [[Γερμανία]]ς με σκοπό την εξυπηρέτηση Ελλήνων μεταναστών<ref name="Ιστορία2"/>. Το [[1970]] οι [[ΣΕΚ]] κρατικοποιούνται και αντικαθιστώνται από τον [[ΟΣΕ]], ο οποίος από το [[1989]] δρομολογεί αμαξοστοιχίες Intercity με τους καινούργιους τότε [[Συρμός σειράς 520 ΟΣΕ|συρμούς 520]]. Μάλιστα αυτοί οι συρμοί έχουν πετύχει ρεκόρ ταχύτητας, αγγίζοντας τα 165 χλμ στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Δομοκός<ref name="Ιστορία2"/>.
Το [[1996]] ξεκίνησαν τα έργα εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης και τηλεδιοίκησης στα τμήματα Αχαρναί-Τιθορέα και Δομοκός-Θεσσαλονίκη<ref>[http://www.ergose.gr/view_144 Ηλεκτροκίνηση γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170907062217/http://www.ergose.gr/view_144 |date=2017-09-07 }} ergose.gr</ref>, καθώς και η διάνοιξη της σήραγγας στα Τέμπη<ref>[http://www.ergose.gr/view_35 Ευαγγελισμός - Λεπτοκαρυά] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170929020441/http://ergose.gr/view_35 |date=2017-09-29 }} ergose.gr</ref>, ενώ το [[2005]] ξεκίνησαν έργα για την αναβάθμιση της παλαιάς υποδομής, τα οποία ολοκληρώθηκαν πέντε χρόνια αργότερα<ref>[http://www.ergose.gr/view_36 Αναβάθμιση τμημάτων Οινόη - Τιθορέα και Δομοκός - Θεσσαλονίκη] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170918085331/http://www.ergose.gr/view_36 |date=2017-09-18 }} ergose.gr</ref>. Η ηλεκτροκίνηση στο δεύτερο τμήμα άρχισε να λειτουργεί το Σεπτέμβριο του 2007, ενώ στο πρώτο τμήμα το [[2017]], λόγω καταστροφών της υποδομής<ref>[http://www.ergose.gr/view_146 Ανάταξη Ηλεκτροκίνησης Αχαρνές - Τιθορέα] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170922125400/http://www.ergose.gr/view_146 |date=2017-09-22 }} ergose.gr</ref>.
Παράλληλα, από το 1996 κατασκευάζεται μία νέα γραμμή, ηλεκτροκινούμενη, με σκοπό την αντικατάσταση της παλαιάς γραμμής του τμήματος Τιθορέα-Δομοκός. Στο τμήμα αυτό έχει κατασκευαστεί η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα της χώρας, με μήκος 9 χλμ περίπου. Τον Ιανουάριο του 2019 ολοκληρώθηκαν τα έργα της νέας γραμμής<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.ergose.gr/deltio-typoy-28-01-19/|title=ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΓΡΑΜΜΗ ΑΘΗΝΑ- ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ|website=ΕΡΓΟΣΕ|language=el|accessdate=2019-01-29}}</ref>, εκτός από την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, η οποία παραδόθηκε τον Απρίλιο του [[2019]]<ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.metaforespress.gr/sidirodromos/%cf%85%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b7-%ce%b7-%ce%b7%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%ba%ce%af%ce%bd%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf-%cf%84%ce%bc%ce%ae%ce%bc%ce%b1-%ce%bb%ce%b9%ce%b1/|title=Υπό τάση η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός από την Μ. Δευτέρα|ημερομηνία=2019-04-19|website=Metaforespress|language=el|accessdate=2019-04-22}}</ref>.
== Υποδομή ==
Τα τμήματα Αθήνα-Τιθορέα και Δομοκός-Θεσσαλονίκη (μήκους 156 χλμ και 232 χλμ αντίστοιχα) αποτελούνται από διπλό σιδηροδρομικό ηλεκτροκίνητο διάδρομο, ο οποίος επιτρέπει ανάπτυξη ταχυτήτων μέχρι 160 χλμ. Tο πρόσφατα ολοκληρωμένο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός αποτελείται από διπλή γραμμή μήκους περίπου 106 χλμ, ηλεκτροκίνητη και εξοπλισμένη με σύγχρονα συστήματα ασφαλείας<ref name=":3" /> και την δυνατότητα ανάπτυξης ταχυτήτων μέχρι 200 χλμ/ώρα. Παρά την ύπαρξη σηματοδότησης κατά μήκος του δικτύου, σε διάφορα σημεία του δεν είναι λειτουργική, γεγονός το οποίο θα αναστραφεί με τα έργα ανάταξης των συστημάτων Τηλεδιοίκησης-Σηματοδότησης τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2019<ref name=":0">{{Cite news|url=http://www.ergose.gr/view_44|title=Σηματοδότηση - Τηλεπικοινωνίες|accessdate=2018-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20171221144732/http://www.ergose.gr/view_44|archive-date=2017-12-21|url-status=dead}}</ref>. Σε ολόκληρο τον άξονα είναι εγκατεστημένο σύστημα ραδιοκάλυψης GSM-R, ενώ μέχρι το 2020 προβλέπεται και η εγκατάσταση συστήματος ETCS (European Train Control System) Επιπέδου 1<ref>{{Cite web|url=https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/treno/item/52477-trainose-mikro-to-kalathi-stis-epivatikes-metafores-emporevmatikes-kai-logistics-sto-epikentro|title=ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Μικρό το καλάθι στις επιβατικές μεταφορές, εμπορευματικές και logistics στο επίκεντρο - ypodomes.com|website=www.ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2019-04-22}}</ref>, ως προσθήκη στο υφιστάμενο σύστημα σηματοδότησης.
=== Διακλαδώσεις ===
Γραμμή 72:
== Διαδρομή ==
=== Πειραιάς-ΣΚΑ ===
Ο νότιος τερματικός της γραμμής Πειραιά - Θεσσαλονίκης είναι ο [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά|Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά]], στο Πολεοδομικό Συγκρότημα της [[Αθήνα]]ς. Η γραμμή είναι διπλή και κατευθύνεται προς τα βόρεια, παράλληλα με την οδό Κωνσταντινουπόλεως, φτάνοντας σε τετραπλό διάδρομο στους [[Άγιοι Ανάργυροι|Αγίους Αναργύρους]]. Έπειτα φτάνει στο [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ)]], όπου υπάρχει δυνατότητα ανταπόκρισης με τον [[Προαστιακός Αθήνας|Προαστιακό]], στη γραμμή από τα [[Άνω Λιόσια]] προς τον [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών|Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών]], καθώς και με υπεραστικά δρομολόγια. Η γραμμή είναι κατασκευασμένη με σύγχρονα υλικά κατασκευής και ηλεκτροκίνητη<ref>[http://www.ergose.gr/view_23 Τρεις Γέφυρες-ΣΚΑ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170918112729/http://www.ergose.gr/view_23 |date=2017-09-18 }} ergose.gr</ref>. Στις 15 Νοεμβρίου 2018 υπεγράφη η σύμβαση υπογειοποίησης του τμήματος από Σταθμό Λαρίσης έως Τρεις Γέφυρες (σήραγγα Σεπολίων) και το έργο θα ολοκληρωθεί το 2022.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/49927-ypegrafi-kai-ksekina-to-megalo-ergo-tis-sidirodromikis-siraggas-sepolion Υπεγράφη και ξεκινά το μεγάλο έργο της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων]</ref>
=== ΣΚΑ-Τιθορέα ===
| |||