Αυτοκίνητο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 2A02:587:E408:5600:A953:3CF2:DB84:8D95 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό InternetArchiveBot Ετικέτα: Επαναφορά |
Πρόσθεσα ορισμένες πληροφορίες από την Αγγλική ΒΠ (Θα υπάρξει και συνέχεια). Επίσης πρόσθεσα και πηγές. |
||
Γραμμή 1:
{{πηγές|16|06|2012}}
[[Αρχείο:401 Gridlock.jpg|300px|thumb|right|Κυκλοφορία αυτοκινήτων σε [[Αυτοκινητόδρομος|αυτοκινητόδρομο]] του [[Οντάριο]] το 2009.]]
Το '''Αυτοκίνητο'''
Τα αυτοκίνητα τέθηκαν σε παγκόσμια χρήση κατά τον 20ό αιώνα και οι [[Ανεπτυγμένη χώρα|αναπτυγμένες οικονομίες]] εξαρτώνται από αυτά. Το έτος 1886 θεωρείται το έτος γέννησης του σύγχρονου αυτοκινήτου, όταν ο Γερμανός εφευρέτης [[Καρλ Μπεντς]] κατοχυρώνει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του [[Benz Patent-Motorwagen]]. Τα αυτοκίνητα έγιναν ευρέως διαθέσιμα στις αρχές του 20ού αιώνα. Ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν το [[Ford Model T|Model T]] του έτους 1908, ένα αμερικανικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την [[Ford Motor Company]]. Τα αυτοκίνητα υιοθετήθηκαν γρήγορα στις [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]], όπου αντικατέστησαν τις ζωήλατες [[Άμαξα|άμαξες]] και τα κάρα, αλλά χρειάστηκε πολύ περισσότερο για να γίνουν αποδεκτά στη Δυτική Ευρώπη και σε άλλα μέρη του κόσμου.{{Εκκρεμεί παραπομπή|σχόλιο=}}
Τα αυτοκίνητα διαθέτουν χειριστήρια για οδήγηση, στάθμευση, άνεση των επιβατών και διάφορα φώτα. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, έχουν προστεθεί πρόσθετα χαρακτηριστικά και έλεγχοι στα οχήματα, καθιστώντας τα προοδευτικά πιο περίπλοκα, αλλά και πιο αξιόπιστα και ευκολότερα λειτουργικά.{{cn|date=August 2019}}Αυτά περιλαμβάνουν τις κάμερες οπισθοπορείας, τον [[Κλιματισμός|κλιματισμό]], τα συστήματα πλοήγησης και την ψυχαγωγία μέσα στο αυτοκίνητο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια του 2010 προωθούνται από [[Μηχανή εσωτερικής καύσης|κινητήρα εσωτερικής καύσης]], που τροφοδοτείται από την [[καύση]] [[Ορυκτά καύσιμα|ορυκτών καυσίμων]]. Τα [[Ηλεκτρικό αυτοκίνητο|ηλεκτρικά αυτοκίνητα]], τα οποία εφευρέθηκαν νωρίς στην ιστορία του αυτοκινήτου, έγιναν εμπορικά διαθέσιμα στη δεκαετία του 2000 και προβλέπεται να κοστίζουν λιγότερα από ότι τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα πριν το 2025.<ref>{{Cite web|url=https://cleantechnica.com/2019/08/09/ev-price-parity-coming-soon-claims-vw-executive/|title=EV Price Parity Coming Soon, Claims VW Executive|date=2019-08-09|website=CleanTechnica|language=en-US|access-date=2019-08-10}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.britishgas.co.uk/the-source/our-world-of-energy/energys-grand-journey/Electric-v-Petrol|title=Electric V Petrol - British Gas|access-date=2019-10-18}}</ref>
Υπάρχουν δαπάνες και οφέλη για τη χρήση του αυτοκινήτου. Το κόστος για το άτομο περιλαμβάνει την απόκτηση του οχήματος, πληρωμές τόκων (εάν χρηματοδοτείται το αυτοκίνητο), επισκευές και [[συντήρηση]], καύσιμο, [[απόσβεση]], χρόνος οδήγησης, [[τέλη στάθμευσης]], φόροι και ασφάλιση.<ref name="racv">{{cite web|url=http://www.racv.com.au/wps/wcm/connect/racv/Internet/Primary/my+car/advice+_+information/vehicle+operating+costs/|title=Car Operating Costs|publisher=RACV|archive-url=https://web.archive.org/web/20091007121101/http://www.racv.com.au/wps/wcm/connect/racv/Internet/Primary/my%2Bcar/advice%2B_%2Binformation/vehicle%2Boperating%2Bcosts/|archive-date=2009-10-07|access-date=2009-12-22|url-status=dead}}</ref> Το κόστος για την κοινωνία περιλαμβάνει τη διατήρηση δρόμων, τη χρήση γης, την οδική συμφόρηση, την ατμοσφαιρική ρύπανση, τη δημόσια υγεία, την υγειονομική περίθαλψη και τη διάθεση του οχήματος στο τέλος της ζωής του. Οι συγκρούσεις αυτοκινήτων είναι η μεγαλύτερη αιτία θανάτων που σχετίζονται με τραυματισμούς παγκοσμίως.<ref name="who_stats">{{cite book|title=World report on road traffic injury prevention|publisher=World Health Organization|isbn=92-4-156260-9|year=2004|editor1-last=Peden|editor1-first=Margie|url=http://who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/en/|access-date=2008-06-24|editor2-last=Scurfield|editor2-first=Richard|editor3-last=Sleet|editor3-first=David|editor4-last=Mohan|editor4-first=Dinesh|editor5-last=Hyder|editor5-first=Adnan A.|editor6-last=Jarawan|editor6-first=Eva|editor7-last=Mathers|editor7-first=Colin}}</ref>
Τα προσωπικά οφέλη περιλαμβάνουν τη μεταφορά κατά παραγγελία, την κινητικότητα, την ανεξαρτησία και την ευκολία.<ref name="setright">{{cite book|title=Drive On!: A Social History of the Motor Car|first=L. J. K.|last=Setright|publisher=Granta Books|isbn=1-86207-698-7|year=2004}}</ref> Τα κοινωνικά οφέλη περιλαμβάνουν οικονομικά οφέλη, όπως η δημιουργία θέσεων εργασίας και πλούτου από την [[αυτοκινητοβιομηχανία]], η παροχή μεταφορών, η κοινωνική ευημερία από τις ευκαιρίες αναψυχής και ταξιδιού και η παραγωγή εσόδων από τους φόρους. Η ικανότητα του λαού να μετακινείται με ευελιξία από τόπο σε τόπο έχει σημαντικές επιπτώσεις για τη φύση των κοινωνιών.<ref name="parking">{{cite book|title=Lots of Parking: Land Use in a Car Culture|first=John A.|last=Jakle|first2=Keith A.|last2=Sculle|publisher=University of Virginia Press|isbn=0-8139-2266-6|year=2004}}</ref> Υπάρχουν περίπου 1 δισεκατομμύριο αυτοκίνητα σε χρήση παγκοσμίως. Οι αριθμοί αυξάνονται ραγδαία, ιδίως στην Κίνα, την Ινδία και άλλες πρόσφατα εκβιομηχανισμένες χώρες.<ref name="plunkettresearch.com">{{cite web|url=http://www.plunkettresearch.com/Industries/AutomobilesTrucks/AutomobileTrends/tabid/89/Default.aspx|title=Automobile Industry Introduction|publisher=Plunkett Research|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722031051/http://www.plunkettresearch.com/automobiles%20trucks%20market%20research/industry%20overview|archive-date=2011-07-22}}</ref>
Το [[2014]] υπήρχαν 1,25 δισεκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα παγκοσμίως, εκ των οποίων τα 250 εκατομμύρια βρίσκονταν στις [[ΗΠΑ]]. Ο αριθμός αυξάνεται συνεχώς, καθώς οι κάτοικοι των αναπτυσσόμενων κρατών σταδιακά αρχίζουν να αποκτούν επιβατικά αυτοκίνητα. Για να γίνει αντιληπτή η διαφορά, το [[1986|1987]] ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων παγκοσμίως ήταν 500 εκατομμύρια και το [[2011|2007]] έφτασε το 1 δισεκατομμύριο.
| |||