Μετρό Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

== Κατασκευή και πρόοδος έργου ==

Η εκσκαφή των δυο παράλληλων σηράγγων έγινε με την χρήση δυο μηχανημάτων ολομέτωπης διάνοιξης (ΤΒΜ) (οι οποίοι φέρουν αντίστοιχα τα ονόματα των μυθολογικών προσώπων '''[[Ηρακλής]]''' και '''[[Άκτωρ]]''')<ref>[http://www.capital.gr/story/3114357 Πιάνει δουλειά ο ''Ηρακλής'' στο Μετρό Θεσσαλονίκης]</ref> από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τον σταθμό της Νέας Ελβετίας. Στη διάνοιξη προς Μίκρα οι μετροπόντικες φέρουν τα ονόματα των μυθολογικών προσώπων '''[[Φρίξος]]''' και '''[[Φρίξος και Έλλη|Έλλη]]'''<ref>{{Cite web |url=https://makthes.gr/%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CE%BD%CE%B7-%CE%AD%CF%86%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%B5-%CE%B7-%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B7-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BF-%CF%86%CF%81%CE%AF/ |title=Εφημερίδα Μακεδονία-27/06/2017: Έφτασε η «Έλλη», έρχεται ο «Φρίξος» |accessdate=2017-11-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171002193448/http://makthes.gr/%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%ba%cf%81%ce%ae%ce%bd%ce%b7-%ce%ad%cf%86%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5-%ce%b7-%ce%ad%ce%bb%ce%bb%ce%b7-%ce%ad%cf%81%cf%87%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%bf-%cf%86%cf%81%ce%af/ |archivedate=2017-10-02 |url-status=dead }}</ref>. Το τμήμα μεταξύ της Νέας Ελβετίας και του αμαξοστασίου της Πυλαίας έχει διανοιχτεί με την μέθοδο ανοιχτού ορύγματος. Αναλυτικά η πρόοδος της κατασκευής του μετρό είναι η εξής:<ref>[http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=3855 "Κατασκευή Μετρό Θεσσαλονίκης: Πρόοδος έργου"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120127042633/http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=3855 |date=2012-01-27 }}, Ιστοσ. [[Αττικό Μετρό]].</ref>

* ''Μάρτιος 2009'': Το ΤΒΜ1 φτάνει στο σταθμό Δημοκρατίας.

* ''Ιούνιος 2009'': Το ΤΒΜ2 φτάνει στο σταθμό Δημοκρατίας.

* ''Σεπτέμβριος 2009'': Το ΤΒΜ1 φτάνει στο σταθμό Συντριβάνι.

* Τα ΤΒΜ παραμένουν στο σταθμό Ευκλείδη για συντήρηση, εν αναμονή της απόφασης για την μέθοδο κατασκευής που θα εφαρμοστεί για το σταθμό της Ανάληψης.

* ''Ιούλιος 2011'': Το ΤΒΜ1 φτάνει στο σταθμό Φλέμινγκ.

* ''Δεκέμβριος 2012'': Οι δύο μετροπόντικες ολοκλήρωσαν την κατασκευή της διπλής σήραγγας (5,6 χλμ η κάθε μια) από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι το Σταθμό Ανάληψη.

* ''Ιούνιος 2014'': Άρχισαν οι διαδικασίες για την αποσυναρμολόγηση των TBM, ώστε να μεταφερθούν στη Νέα Ελβετία.<ref>{{Cite web |url=http://www.makthes.gr/news/reportage/122930/ |title=ΜΕΤΡΟ Ξαναπιάνουν δουλειά οι μετροπόντικες |accessdate=2014-06-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140625022253/http://www.makthes.gr/news/reportage/122930 |archivedate=2014-06-25 |url-status=dead }}</ref>

* ''Σεπτέμβριος 2014'': Έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες μεταφοράς των ΤΒΜ.

*''23 Μαΐου 2016'': Εκκίνηση του ΤΒΜ2 από τη Νέα Ελβετία προς το σταθμό Αναλήψεως.<ref>[http://www.tovima.gr/society/article/?aid=807015 Σε μεγαλύτερο βάθος ο σταθμός «Βενιζέλου» στο Μετρό Θεσσαλονίκης]</ref>

*''2 Φεβρουαρίου 2017'': Ολοκλήρωση της εκσκαφής του ΤΒΜ1.

*''31 Ιουλίου 2018'': Ολοκλήρωση διάνοιξης των σηράγγων της επέκτασης για Καλαμάρια.<ref>{{Cite web|url=https://www.facebook.com/mylopoulos.yannis/videos/1700674356711983/|title=Γιάννης Α. Μυλόπουλος|website=www.facebook.com|language=el|accessdate=2018-07-31}}</ref>

*''29 Δεκεμβρίου 2018'': Κατασκευαστική ολοκλήρωση του σταθμού Συντριβάνι/Έκθεση.<ref>{{Cite web|url=https://www.cnn.gr/news/politiki/story/160022/egkainia-me-proeklogiko-aroma-sto-metro-thessalonikis|title=«Εγκαίνια» με προεκλογικό… άρωμα στο μετρό Θεσσαλονίκης|last=Newsroom|ημερομηνία=2018-12-29|website=CNN.gr|language=el|accessdate=2019-06-10}}</ref>

:[[Αρχείο:Yes check.svg|15px]] Ολοκληρώθηκε

:[[Αρχείο:Start-icon.svg|15px]] Σε εξέλιξη

 

==== Επεξήγηση κατασκευής σταθμών ====