Aston Martin Cygnet: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
| name = Aston Martin Cygnet
| image = [[Αρχείο:Aston Martin Cygnet (82).JPG|
| manufacturer = {{flagicon|UK}} [[Aston Martin]]
| production = Ιανουάριος 2011 — Οκτώβριος 2013
| assembly = Gaydon, Warwickshire, [[Ηνωμένο Βασίλειο]]
Γραμμή 25 ⟶ 24 :
== Βασικά στοιχεία ==
Η Cygnet (Σάινετ) βασίστηκε στο [[Toyota iQ]], αλλά με εξωτερική αισθητική αντίστοιχη των άλλων μοντέλων της Aston Martin και με ιδιαίτερα πολυτελές σαλόνι. Ο αποκλειστικός λόγος που η βρετανική μάρκα αποφάσισε να παράγει μια παράλληλη έκδοση ενός μικροσκοπικού αυτοκινήτου πόλης, ήταν η ανάγκη να εκπληρώσει τις νέες προδιαγραφές καυσαερίων για τον μέσο όρο εκπομπών του συνόλου των μοντέλων της κάθε εταιρείας, που είχε οριστεί να τεθούν σε εφαρμογή στην [[Ευρωπαϊκή Ένωση]] το [[2012]].<ref>[http://ec.europa.eu/environment/air/transport/co2/co2_home.htm. «EU 2012 emission rules». European Commission. Retrieved 14 October 2010.]</ref>
[[Αρχείο:Aston Martin Cygnet dashboard.jpg|left|300px|thumb|Το πολυτελές σαλόνι της Aston Martin Cygnet.]]
Η παραγωγή της Cygnet ξεκίνησε τον Ιανουάριο του [[2011]], ταυτόχρονα με τις πρώτες παραγγελίες. Ο αρχικός ρυθμός παραγωγής του μοντέλου ορίστηκε στα 4.000 αντίτυπα ετησίως και αυτό είχε ως συνέπεια να δοθεί μια προτεραιότητα στους τακτικούς πελάτες της Aston Martin. Στην πράξη, ωστόσο, η ζήτηση δεν πλησίασε καν τις προσδοκίες της εταιρείας.
Κυκλοφόρησε αρχικά μόνο στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], σε τιμή πώλησης £30.000<ref>[http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/247522/. «Aston shares to fund new cars». Autocar. Retrieved 14 February 2010.]</ref> και σύντομα άρχισε να διατίθεται και σε άλλες χώρες της [[Ευρώπη]]ς, μεταξύ των οποίων και στην [[Ελλάδα]]. Από το [[2012]] διατέθηκε και σε κάποιες άλλες αγορές, χωρίς όμως να καταφέρει καμία απολύτως εμπορική απήχηση σε καμία χώρα διεθνώς, λόγω της εξαιρετικά υψηλής τιμής της για την κατηγορία μεγέθους της, με αποτέλεσμα να εξελιχθεί σε ένα κυριολεκτικά απίστευτο ''εμπορικό κάζο''. Ενδεικτικώς, ενώ η Aston Martin υπολόγιζε 4.000 πωλήσεις ετησίως, τελικώς πούλησε συνολικά μόλις 150 αντίτυπα στο Ηνωμένο Βασίλειο και γύρω στα 300 παγκοσμίως. Τελικώς, τον Σεπτέμβριο του [[2013]] η εταιρεία ανακοίνωσε την οριστική διακοπή της παραγωγής, λόγω καταστροφικά χαμηλών πωλήσεων, όπως και έγινε τον Οκτώβριο.<ref>{{cite news | url = http://thesupercarkids.com/aston-martin-ends-production-cygnet-city-car | title = Aston Martin Ends Production Cygnet City Car | work = The Supercar Kids | date = 2013-09-27 | accessdate = 2013-11-14 | archive-url = https://web.archive.org/web/20131113225606/http://thesupercarkids.com/aston-martin-ends-production-cygnet-city-car/ | archive-date = 2013-11-13 | url-status = dead }}</ref>
== Επιδόσεις ==
[[Αρχείο:Aston Martin Cygnet (side).jpg|
* Κινητήρας: 1.329 cm³ βενζίνης, 4-κύλινδρος σε σειρά, 16-βάλβιδος, με VVT-i
* Ισχύς: 72 kW (97 hp / 98 PS) στις 6.000
* Μέγιστη ροπή: 123 N·m (92 lb·ft) στις 4.400
* [[Επιτάχυνση]] 0-100 km/h: 11,8 δευτερόλεπτα (11,6 με το κιβώτιο CVT)
* Μέγιστη [[ταχύτητα]]: 170 km/h (106 mph)
Γραμμή 48 ⟶ 47 :
{{Commonscat|Aston Martin Cygnet}}
* [http://www.astonmartin.com/heritage/past-models/cygnet Η επίσημη ιστοσελίδα της Aston Martin Cygnet στο αφιέρωμα των ιστορικών μοντέλων της εταιρείας]
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας]]
[[Κατηγορία:Αυτοκίνητα πόλης]]
| |||