Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Mercedes-Benz»

545 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 7 μήνες
καμία σύνοψη επεξεργασίας
(Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0)
Η Daimler AG, όπως ονομάζεται σήμερα η μητρική εταιρεία, είναι η μεγαλύτερη παραγωγός εταιρεία φορτηγών παγκοσμίως και η δεύτερη μεγαλύτερη παραγωγός εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων.
 
Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της, είναι η [[BMW]], η [[Audi]], η [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]], η [[Lexus]], η Renault, η [[Jaguar]] και η [[Citroën#Η πολυτελής θυγατρική DS|D.S.]] (η πολυτελής θυγατρική της [[Citroën]]), ενώ ειδικότερα στη [[Βόρεια Αμερική]] και, στη [[Μέση Ανατολή]] και στην [[Κίνα]] και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln (αυτοκινητοβιομηχανία)|Lincoln]].
 
== Σύμβολο ==
 
Το τριάκτινο αστέρι, που έχει εμπνευστεί ο [[Γκότλιμπ Ντάιμλερ]] και συμβολίζει τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών σε στεριά, αέρα και θάλασσα, υιοθετήθηκε το [[1909]], επτά δηλαδή χρόνια μετά το όνομα «Mercedes» και τοποθετήθηκε στο μπροστινό μέρος των αυτοκινήτων της από το [[1910]] και μετά.
 
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
Η Mercedes-Benz παραδοσιακά θεωρείται ως μία από τις εταιρείες που δίνουν πρώτη προτεραιότητα στην ασφάλεια των επιβατών. Οι κυριότεροι ιστορικοί σταθμοί της στον τομέα αυτό (συνήθως και [[Καινοτομία|καινοτομίες]] της εταιρείας, αν και ορισμένα από τα παρακάτω δεν πρωτοεμφανίστηκαν παγκοσμίως σε μοντέλα της Mercedes-Benz, αλλά μόνο πανευρωπαϊκά, παρά κάποιες ανακριβείς αναφορές σε ορισμένα διαφημιστικά έντυπα) είναι οι εξής:
 
* [[1924]]: To πρώτο παγκοσμίως αυτοκίνητο με φρένα και στους 4 τροχούς.
* [[1951]]: Πλήρης «κλωβός ασφαλείας», σε συνδυασμό και με τη «ζώνη ελεγχόμενης παραμόρφωσης» στο εμπρός και πίσω μέρος του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες προστατεύονται από ένα εξαιρετικά ανθεκτικό πλαίσιο και ότι η ενέργεια της σύγκρουσης απορροφάται μέσω της καταστροφής μόνο του μπροστινού (και του πίσω) τμήματος του αυτοκινήτου και όχι και της καμπίνας επιβατών. Μάλιστα η Mercedes-Benz ήταν η πρώτη παγκοσμίως εταιρεία που καθιέρωσε δοκιμές πρόσκρουσης για την εξασφάλιση αυτής της «ζώνης» όχι μόνο στο μπροστινό μέρος του σασί, αλλά και στο πίσω μέρος.
* [[1972]]: Απομάκρυνση της δεξαμενής καυσίμων από το πίσω άκρο του αμαξώματος και τοποθέτησή της πάνω από τον πίσω άξονα, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση και να αρπάξει φωτιά το αυτοκίνητο (ωστόσο στο [[Citroën DS]], πολύ παλαιότερα, είχε ήδη τοποθετηθεί μπροστά από τον πίσω άξονα και προς το κέντρο του αμαξώματος.)
* [[1978]] / Δεκέμβριος: [[ABS]] (Anti-lock Braking System / Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) και στους 4 τροχούς (το πρώτο σε ευρωπαϊκό μοντέλο - στις [[ΗΠΑ]] είχε πρωτοεισαχθεί από την [[Chrysler]], υπό το όνομα «Sure Brake», στο Imperial του [[1971]]. Επίσης, η [[General Motors]] εισήγαγε την ίδια σεζόν σε όλες τις πισωκίνητες [[Cadillac]] το «Trackmaster», το οποίο όμως ενεργούσε μόνο στους πίσω τροχούς.
* [[1980]] / Δεκέμβριος: [[Αερόσακος]] οδηγού, μαζί με πυροτεχνικούς προεντατήρες και σύστημα περιορισμού δύναμης για τις μπροστινές [[Ζώνη ασφαλείας|ζώνες ασφαλείας]] (μεταξύ [[1974]] και [[1976]] προσφέρονταν προαιρετικοί αερόσακοι οδηγού /και συνοδηγού σε κάποια πολυτελή μοντέλα των [[Cadillac]], Buick και Oldsmobile. Ωστόσο, το κοινό τότε δεν έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την πατέντα αυτή και ελάχιστα αυτοκίνητα παραγγέλθηκαν με αερόσακους, με αποτέλεσμα η παραγωγή τους να σταματήσει το 1976. Από την άλλη, σε όσα από αυτά τα αμερικανικά μοντέλα είχαν τοποθετηθεί αερόσακοι, οι ζώνες ασφαλείας ήταν μόνο δύο σημείων αντί τριών, καθώς οι αερόσακοι είχαν τότε επινοηθεί ως ένα εναλλακτικό υποκατάστατο αντί της ζώνης ασφαλείας.).
* [[1985]]: [[Αερόσακος]] συνοδηγού, αρχικά σε περιορισμένα αντίτυπα (σε επιλεγμένους πελάτες κατόπιν ειδικής παραγγελίας), ενώ από τον Δεκέμβριο του [[1987]] έξτρα αερόσακος συνοδηγού σε μαζική παραγωγή
* [[1986]]: [[Traction control system]] (Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης), με σκοπό την πρόληψη του σπιναρίσματος των τροχών, δηλαδή της απώλειας πρόσφυσης σε τυχόν υπερβολική [[ταχύτητα]] ή έντονη [[επιτάχυνση]] υπό συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, δηλαδή [[βροχή]], [[χιόνι]] ή [[Πάγος|πάγο]] (το πρώτο σε ευρωπαϊκό μοντέλο - στις [[ΗΠΑ]] είχε πρωτοεισαχθεί το [[1971]] από την Buick ως έξτρα σε όλα τα μεγάλων διαστάσεων μοντέλα της: Riviera, Estate Wagon, Electra 225, Centurion και LeSabre, υπό το όνομα ''MaxTrac''. Επίσης και η [[Cadillac]] είχε εισάγει το [[1979]] το ''Traction Monitoring System / TMS'' στην Eldorado).
== Σημαντικά ιστορικά μοντέλα ==
[[Αρχείο:Mercedes-simplex-508.jpg|thumb|Mercedes Simplex του 1906.]]
[[Αρχείο:1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 34.jpg|thumb|Το [[Mercedes-Benz W198]] του 1955.]]
[[Αρχείο:Mercedes-Benz 600 vl silver TCE.jpg|thumb|Mercedes 600 Pullmann.]]
[[Αρχείο:Eugen-Boehringer-W113-230SL- roadster-1963.jpg|thumb|Mercedes W113, γνωστή και ως «παγόδα».]]
* Mercedes-Maybach S-class, [[2015]]
* Mercedes-Benz X-class, [[2017]]
* Mercedes Benz AMG g63 6x6,''' [[2018''']]
* Mercedes Benz AMG GT, [[2018]]
 
== Μοντέλα της Mercedes-Benz ==
{{Ιστορικά Mercedes-Benz}}
 
== Παραπομπές ==
 
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{commonscommonscat}}
* {{official website|http://www.mercedes-benz.com}}
* [http://www.mercedes-benz.gr Mercedes-Benz Ελλάς]
 
{{Daimler}}
{{Ιστορικά Mercedes-Benz}}
{{authority control}}
 
Ανώνυμος χρήστης