Σιδηρόδρομος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 69.94.116.251 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό TeamGale
Ετικέτα: Επαναφορά
→‎Τρένα στις πόλεις: Προσθήκη του Υπέργειου Σιδηρόδρομου~~~~
Γραμμή 42:
Τις πυκνοκατοικημένες περιοχές των πόλεων εξυπηρετούν, συνήθως, τρία διαφορετικά δίκτυα λειτουργίας σιδηροδρόμων.
* το [[Τραμ]] με εναέρια ηλεκτροδότηση
* το [[Μετρό]] με επίγεια ηλεκτροδότηση και
* ο Περιφερειακός ή [[Προαστιακός Σιδηρόδρομος]] με σύνθετη ηλεκτροδότηση.
*ο Υπέργειος Σιδηρόδρομος στο Ντύσσελντολφ(Airport Sky train) και στο Βούπερταλ(Γόνδολα).
 
Κατά μέσον όρο, ο περιφερειακός σιδηρόδρομος μπορεί να εκτείνεται 200 χιλιόμετρα από το κέντρο της πόλης και άνω των 200 χιλιομέτρων ο υπεραστικός σιδηρόδρομος.
 
Σε πολλές επίσης πόλεις στον κόσμο απαντάται και το περιορισμένο σιδηροδρομικό σύστημα του "[[Τελεφερίκ]]". ΤέτοιοΤέτοια υφίσταταιλειτουργούν στο Σάλτζμπουργκ, στο Παρίσι και στην Αθήνα στο [[Λυκαβηττός|λόφο Λυκαβηττού]] από το [[1965]], το [[Τελεφερίκ Λυκαβηττού]].
 
== Μεταφορά εμπορευμάτων ==