9.654
επεξεργασίες
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
(Διόρθωση ονόματος, αφαίρεση λάθος "εναλλακτικής".) |
||
}}
Η '''γέφυρα
{{cite book
|author = Angia Sassi Perino, Giorgio Faraggiana
|title = Γέφυρες
|chapter = Γέφυρα Έρεσουντ, σελίδα 133
|publisher = Καρακωτσόγλου
|url =
|place = Αθήνα
|pages = 192
|isbn =
}}</ref>
Η γέφυρα εγκαινιάστηκε στις 1 Ιουλίου του
{{cite web
|author =
|title =
|url = https://www.oresundsbron.com/en/start
|publisher =
}}</ref>
Η διεθνής ευρωπαϊκή οδός Ε20 διατρέχει τον αυτοκινητόδρομο, ενώ η Γραμμή
Η αιτιολόγηση για την αύξηση του προϋπολογισμού του έργου, λόγω του σκαψίματος ενός τούνελ για ένα κομμάτι της απόστασης, αντί να υψωθεί γέφυρα και στο κομμάτι αυτό, ήταν ότι έπρεπε να ληφθούν κάποιες προφυλάξεις ούτως ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση κάποιου αεροπλάνου με κομμάτι της γέφυρας, εφόσον το Διεθνές Αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης βρίσκεται αρκετά κοντά στην κατασκευή. Η γέφυρα μπορεί να διασχίζει τα σύνορα μεταξύ Δανίας και Σουηδίας, αλλά σύμφωνα με την Συμφωνία Schengen, συνήθως δεν γίνονται καθόλου επιθεωρήσεις διαβατηρίων.
[[Αρχείο:Öresundstunneln till Danmark.jpg|μικρογραφία|αριστερά|Μέσα στο τούνελ.]]
Το κόστος για την σύνδεση του
Η ιδιοκτήτρια εταιρεία μοιράζεται εξ ίσου στην Σουηδική και την Δανέζικη Κυβέρνηση. Η εταιρεία έχει δανειστεί με την εγγύηση των δύο κυβερνήσεων προκειμένου να προχωρήσει την κατασκευή, και τα μόνα έσοδά της είναι οι εισφορές των χρηστών. Μετά την αύξηση της κυκλοφορίας, αυτές οι εισφορές, με τη μορφή τελών διέλευσης, είναι αρκετά για να υποστηρίξουν τη διαδικασία αποπλήρωσης των δανείων, η οποία υπολογίζεται να διαρκέσει 30 χρόνια.
== Πολιτιστικές Αναφορές ==
Η γέφυρα
H γέφυρα εμφανίζεται συχνά σε οθόνες εκκίνησης και εγγυήσεις αγοράς για την εταιρεία διανομής ανοιχτού λογισμικού Talend.
{{DEFAULTSORT:
[[Κατηγορία:Καλωδιωτές γέφυρες]]
[[Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στη Σουηδία]]
[[Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στη Δανία]]
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικές γέφυρες|
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικές μεταφορές στη Δανία]]
|
επεξεργασίες