Γέφυρα Έρεσουντ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Διόρθωση ονόματος, αφαίρεση λάθος "εναλλακτικής".
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
(Διόρθωση ονόματος, αφαίρεση λάθος "εναλλακτικής".)
}}
 
Η '''γέφυρα Όρεσουντ ή Έρεσουντ''', Öresund ή Øresund ([[ΔανέζικαΔανική γλώσσα|δαν.]]: Øresundsbroen, [[ΣουηδικάΣουηδική γλώσσα|σουηδ.]]: Öresundsbron, μεικτό υβριδικό όνομα: Øresundsbron) είναι μία γέφυρα με σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο διπλής κατεύθυνσης στο στενό του [[ΌρεσουντΈρεσουντ]], και η οποία συνδέει το νοτιότερο τμήμα της [[Σουηδία]]ς με την [[Δανία]].<ref>
{{cite book
|author = Angia Sassi Perino, Giorgio Faraggiana
|title = Γέφυρες
|chapter = Γέφυρα Έρεσουντ, σελίδα 133
|publisher = Καρακωτσόγλου
|url =
|place = Αθήνα
|pages = 192
|isbn = 960-6611-23-Χ9789606611230
}}</ref>
 
Η γέφυρα εγκαινιάστηκε στις 1 Ιουλίου του [[2000]]. Εκτείνεται σε 8 χιλιόμετρα από την σουηδική ακτή μέχρι το τεχνητό νησί [[Πέμπερχολμ]], που κατασκευάστηκε σε μικρή απόσταση από το μικρό φυσικό νησί [[Σάλτχολμ]]. Στο μέσο της περιοχής και στη συνέχεια για άλλα 4 χιλιόμετρα μέχρι το δανέζικο νησί [[Άμαγκερ]]. Η γέφυρα ΌρεσουντΈρεσουντ είναι η μεγαλύτερη γέφυρα που συνδυάζει σιδηρόδρομο και αυτοκινητόδρομο στην Ευρώπη, και συνδέει δύο μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές: την [[Κοπεγχάγη]], πρωτεύουσα της Δανίας, και την σημαντική Σουηδική πόλη [[Μάλμε]]. Στην πράξη, ενώνει το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο της [[Σκανδιναβία]]ς με αυτό της Κεντρικής και της Δυτικής [[Ευρώπη]]ς.<ref>
{{cite web
|author =
|title = ΗΕπίσημος ιστοσελίδαιστότοπος της γέφυρας
|url = https://www.oresundsbron.com/en/start
|publisher =
}}</ref>
 
Η διεθνής ευρωπαϊκή οδός Ε20 διατρέχει τον αυτοκινητόδρομο, ενώ η Γραμμή ΌρεσουντΈρεσουντ τον σιδηρόδρομο. Η γέφυρα ΌρεσουντΈρεσουντ κατασκευάστηκε από την Δανέζικη εταιρεία Dissing+Weitling.
 
Η αιτιολόγηση για την αύξηση του προϋπολογισμού του έργου, λόγω του σκαψίματος ενός τούνελ για ένα κομμάτι της απόστασης, αντί να υψωθεί γέφυρα και στο κομμάτι αυτό, ήταν ότι έπρεπε να ληφθούν κάποιες προφυλάξεις ούτως ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση κάποιου αεροπλάνου με κομμάτι της γέφυρας, εφόσον το Διεθνές Αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης βρίσκεται αρκετά κοντά στην κατασκευή. Η γέφυρα μπορεί να διασχίζει τα σύνορα μεταξύ Δανίας και Σουηδίας, αλλά σύμφωνα με την Συμφωνία Schengen, συνήθως δεν γίνονται καθόλου επιθεωρήσεις διαβατηρίων.
[[Αρχείο:Öresundstunneln till Danmark.jpg|μικρογραφία|αριστερά|Μέσα στο τούνελ.]]
 
Το κόστος για την σύνδεση του ΌρεσουντΈρεσουντ, συμπεριλαμβανομένου και του αυτοκινητοδρόμου και του σιδηροδρόμου άγγιξε της 30,1 δισεκατομμύρια Κορώνες Δανίας (ή 5,7 δις δολάρια των ΗΠΑ), με το κόστος της γέφυρας να αποσβένεται το 2035. Το 2006, η Σουηδία ξεκίνησε ένα έργο προϋπολογισμού 9,45 δις Σουηδικών Κορωνών, στο τούνελ της πόλης [[Μάλμε]], κατασκευάζοντας μία νέα σιδηροδρομική σύνδεση με τη γέφυρα. Ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2010.
 
Η ιδιοκτήτρια εταιρεία μοιράζεται εξ ίσου στην Σουηδική και την Δανέζικη Κυβέρνηση. Η εταιρεία έχει δανειστεί με την εγγύηση των δύο κυβερνήσεων προκειμένου να προχωρήσει την κατασκευή, και τα μόνα έσοδά της είναι οι εισφορές των χρηστών. Μετά την αύξηση της κυκλοφορίας, αυτές οι εισφορές, με τη μορφή τελών διέλευσης, είναι αρκετά για να υποστηρίξουν τη διαδικασία αποπλήρωσης των δανείων, η οποία υπολογίζεται να διαρκέσει 30 χρόνια.
 
== Πολιτιστικές Αναφορές ==
Η γέφυρα ΌρεσουντΈρεσουντ είναι το σκηνικό για την δραματική/αστυνομική σειρά της δανέζικης και σουηδικής τηλεόρασης "The Bridge".
 
H γέφυρα εμφανίζεται συχνά σε οθόνες εκκίνησης και εγγυήσεις αγοράς για την εταιρεία διανομής ανοιχτού λογισμικού Talend.
 
 
{{DEFAULTSORT:ΟρεσουντΕρεσουντ Γεφυρα }}
[[Κατηγορία:Καλωδιωτές γέφυρες]]
[[Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στη Σουηδία]]
[[Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στη Δανία]]
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικές γέφυρες|ΟρεσουντΈρεσουντ]]
[[Κατηγορία:Σιδηροδρομικές μεταφορές στη Δανία]]
9.654

επεξεργασίες