Ford Taurus: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 13:
Το '''Ford Taurus''' ήταν ένα οικογενειακό [[αυτοκίνητο]] που κατασκευαζόταν από την [[ΗΠΑ|αμερικανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Ford]], από τον Οκτώβριο του [[1985]] έως τις 1 Μαρτίου [[2019]], σε 6 γενιές και με σχεδόν διαρκή παραγωγή. Επίσης, από τον Νοέμβριο του [[2015]] παράγεται στην [[Κίνα]] από την κοινοπραξία Changan - Ford μια 7η γενιά του Taurus, αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά. Ειδικότερα στις [[ΗΠΑ]] υπήρξε το τέταρτο παλαιότερο όνομα μοντέλου της αμερικανικής Ford και θεωρείται ως ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα ονόματα αυτοκινήτων στη χώρα αυτή. Συνολικά, μέχρι τη λήξη της αμερικανικής παραγωγής του, το Taurus είχε πουλήσει περισσότερα από 8 εκατομμύρια αντίτυπα.
Ακόμα μεγαλύτερο ίματζ είχε τότε η έκδοση υψηλών επιδόσεων '''Taurus SHO''' (SHO : Super High Output / Σούπερ Υψηλή Απόδοση), που αρχικά παρήχθη από την σεζόν του [[1989]] έως το [[1999]] και εισήχθη εκ νέου με την παρουσίαση της έκτης γενιάς, στην έναρξη της σεζόν του [[2010]]. Επίσης, στο παρελθόν το Taurus είχε και ένα δίδυμο μοντέλο με σχετικά παρόμοια αισθητική και κάπως πληρέστερο εξοπλισμό, το Mercury Sable ([[1986]] - [[2005]] και [[2008]] - [[2009]]), ενώ αποτέλεσε και τη βάση για το πρώτο στην ιστορία μπροστοκίνητο [[Lincoln (αυτοκινητοβιομηχανία)|Lincoln]], το μεγαλομεσαίο πολυτελές Lincoln Continental του [[1988]] - [[1994]]. Ειδικότερα το Taurus, ωστόσο, δεν υπήρξε ποτέ αυτοκίνητο πολυτελείας και τα περισσότερα έτη παραγωγής του ήταν μεσαίου μεγέθους (mid-size)
Οι πρώτες 4 γενιές του Taurus διατέθηκαν αποκλειστικά ως μπροστοκίνητες, ενώ η 5η και η 6η γενιά του ήταν με στάνταρ μπροστινή κίνηση και έξτρα 4-κίνηση.
Γραμμή 74:
[[Αρχείο:2008 Ford Taurus X SEL.jpg|thumb|right|335px|Ford Taurus X έκδοσης εξοπλισμού SEL του 2008.]]
Η βελτιωμένη εκδοχή μπήκε στην παραγωγή τον Μάιο του [[2007]] και κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του [[2007]], για την σεζόν του [[2008]], εκ νέου ως Ford Taurus. Αντί για έκδοση station wagon, αυτή την φορά προστέθηκε στην παλέτα, εκτός του [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] (sedan), και μια έκδοση crossover SUV που ονομάστηκε '''Taurus Χ''' (προηγουμένως έφερε την ονομασία Freestyle). Ωστόσο η παραγωγή του Taurus X έληξε σύντομα, στις 27 Φεβρουαρίου [[2009]], και η έκδοση αυτή αντικαταστάθηκε από το Ford Flex, ενώ η παραγωγή του στάνταρ Taurus 5ης γενιάς έληξε τον Μάιο του [[2009]], καθώς ο διάδοχος τότε ήρθε πολύ σύντομα, για τους λόγους που αναλύονται στην παρακάτω ενότητα.
Τον Ιούλιο του [[2007]], επίσης, λανσαρίστηκε και η 5η γενιά του Mercury Sable, το διαχρονικό δίδυμο του Taurus, αλλά το Sable αποσύρθηκε οριστικά το [[2009]] χωρίς να υπάρξει ποτέ διάδοχος, λόγω της οριστικής διακοπής της αυτοκινητοβιομηχανίας Mercury.
Γραμμή 105:
[[Αρχείο:Washington, DC Metro Police Ford Police Interceptor (17011439647).jpg|thumb|right|335px|Αστυνομικό Ford Taurus έκτης γενιάς του 2013 - 2015 στην [[Ουάσινγκτον]], σε φωτογραφία του 2015.]]
Στις 4 Απριλίου [[2018]], αναφέρθηκε σε ρεπορτάζ της [[The Wall Street Journal]] ότι η Ford θα σταματήσει την αμερικανική παραγωγή και διάθεση των Taurus και Fiesta με τη λήξη της σεζόν του [[2018]]. Ειδικότερα για το Taurus, η απόφαση αυτή ελήφθη λόγω της διαρκούς πτώσης των πωλήσεων στην κατηγορία των μεγάλων σεντάν, ως αποτέλεσμα της ολοένα και μεγαλύτερης απήχησης των [[SUV]] και των crossover. Αντιθέτως, το [[Ford Fiesta]] αποφασίστηκε να διακοπεί επειδή σε όλα τα χρόνια από το λανσάρισμά του στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Μάιο του [[2010]], και μετά, σημείωσε μέτρια έως κακή εμπορική πορεία στη χώρα, καθώς θεωρήθηκε πολύ μικρό για τις τοπικές συνθήκες. Όπως αναφέρθηκε, η αμερικανική Ford δεν είχε στον ορίζοντα πιθανό αντικαταστάτη του Taurus.<ref>[https://www.usatoday.com/story/money/cars/2018/04/04/gm-chevrolet-sonic-ford-fiesta-taurus-impala/485483002/ «GM to kill Chevrolet Sonic, Ford to discontinue Fiesta, Taurus, report says».] USA Today (April 4, 2018).</ref>
Η οριστική επιβεβαίωση ήρθε στις 25 Απριλίου [[2018]], όταν η Ford ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στην οριστική διακοπή του μεγάλων διαστάσεων Taurus, του μεσαίων διαστάσεων Fusion (η αμερικανική εκδοχή του [[Ford Mondeo]] πέμπτης γενιάς), του μικρού Fiesta και του πολυμορφικού βαν [[:en:Ford C-Max|Ford C-Max]], προκειμένου να επικεντρωθεί σχεδόν αποκλειστικά στα SUV και στα pick-up. Σύμφωνα με σχετικό άρθρο της [[USA Today]], αποφασίστηκε ότι από τα οχήματα που δεν ανήκουν στις δύο τελευταίες κατηγορίες θα διατηρηθεί μόνο η εικονική [[Ford Mustang]]. Αρχικά, για το μικρομεσαίο [[Ford Focus]] είχε τότε ανακοινωθεί ότι η παραδοσιακή μορφή του μοντέλου επρόκειτο να καταργηθεί στις ΗΠΑ και ότι στη θέση του θα εισαγόταν ένα μεγαλύτερου ύψους 5-πορτο hatchback που θα έμοιαζε έντονα με crossover, με την ονομασία Focus Active.<ref>{{Cite news|url=https://www.usatoday.com/story/money/cars/2018/04/25/ford-kill-fusion-taurus-and-fiesta-cars/552148002/|title=Ford to kill Fusion, Taurus and Fiesta cars|work=USA Today|access-date=2018-04-26|language=en}}</ref> Τελικώς όμως, στις 31 Αυγούστου [[2018]] η Ford ανακοίνωσε ότι η εισαγωγή του Focus Active ακυρώθηκε, λόγω ενός νέου τότε φόρου που θέσπισε η κυβέρνηση του [[Ντόναλντ Τραμπ]] στις εισαγωγές από την [[Κίνα]], ο οποίος υπολογίστηκε από την εταιρεία ότι θα έκανε την εισαγωγή του μοντέλου οικονομικά ασύμφορη. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι το μοναδικό μοντέλο της Ford, εκτός των [[SUV]] και των pick-up, που θα διατηρηθεί στις ΗΠΑ θα είναι η [[Ford Mustang]].<ref>[https://www.motor1.com/news/264356/no-ford-focus-active-tariffs/ «Chinese-Made Ford Focus Active Won’t Come To U.S. Due To Tariffs» by Anthony Alaniz, Associate Editor, Aug 31, 2018.]</ref>
Συνολικά, η στρατηγική κίνηση της κατάργησης όλων αυτών των μοντέλων ήταν μέρος ενός ευρύτερου πλάνου της Ford για μείωση των εξόδων και αύξηση των κερδών της. Όπως είχε ήδη γίνει αντιληπτό, η απόφαση ελήφθη ως ανταπόκριση στην μαζική αλλαγή προτιμήσεων και στροφή των καταναλωτών προς τα SUV και τα pick-up, με ταυτόχρονη απομάκρυνση του κοινού από τα sedan.<ref>{{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/us-ford-motor-results/ford-posts-higher-quarterly-net-profit-beats-wall-street-estimates-idUSKBN1HW2UH|title=Ford accelerates cost-cutting plan, will drop most U.S. sedans|last=Carey|first=Nick|work=U.S.|access-date=2018-04-26|language=en-US}}</ref> Ήδη από τις 5 Σεπτεμβρίου [[2018]], η Ford σταμάτησε όλες τις διαφημίσεις και τις εμπορικές εκπτωτικές προσφορές για όλα τα μοντέλα που είχε ανακοινώσει ότι θα διακοπούν προσεχώς.<ref>[http://www.autonews.com/article/20180905/RETAIL03/180909886/ford-stops-national-ads-for-sedans-including-fusion-still-in?X-IgnoreUserAgent=1 «Ford stops national ads for sedans, including Fusion still in production»] from Automotive News (September 5, 2018).</ref> Τελικώς, η παραγωγή του αμερικανικού Taurus έληξε οριστικά στις 1 Μαρτίου [[2019]],<ref>{{Cite web|url=https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2019/03/01/ford-marks-end-of-taurus-production-legacy-of-innovation.html|title=Ford Marks End of Taurus Production|last=|first=|date=|website=Ford Motor Company Media|archive-url=|archive-date=|dead-url=|access-date=March 3, 2019}}</ref> μετά από 10 έτη παραγωγής της έκτης γενιάς του μοντέλου, ενώ του Fiesta αμερικανικής κατασκευής έληξε τον Αύγουστο του [[2019]] και του Focus αμερικανικής κατασκευής είχε λήξει ήδη στις 4 Μαΐου [[2018]] και του πολυμορφικού βαν Ford C-Max ήδη από τον Σεπτέμβριο του [[2017]], ενώ της [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικής έκδοσης]] Ford C-Max Hybrid έληξε τον Μάιο του [[2018]]. Το [[2020]] (σύμφωνα με άλλες αναφορές, ίσως το [[2021]]) θα αποσυρθεί και το Ford Fusion.
| |||