Ford Taurus: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τελικώς, η τέταρτη γενιά μπήκε στην παραγωγή τον Οκτώβριο του [[1999]] και λανσαρίστηκε στην αγορά των ΗΠΑ τον Νοέμβριο, ως μοντέλο [[2000]], αλλά δεν μπόρεσε να πείσει το ευρύ κοινό ότι είχε βελτιώσει σημαντικά το τεχνολογικό της υπόβαθρο, με αποτέλεσμα να μην ανακόψει την καθοδική εμπορική πορεία της προηγούμενης. Οι πωλήσεις συνέχιζαν να πέφτουν και το [[2005]] μάλιστα έπεσε από την τρίτη στην τέταρτη θέση των πωλήσεων στην αγορά των ΗΠΑ, πίσω και από το [[Nissan Altima]], και λίγο πριν συμβεί αυτό, η Ford αποφάσισε την σταδιακή απόσυρση του Taurus. Αρχικά, προχώρησε στη λήξη της παραγωγής του station wagon, που έγινε στις 8 Δεκεμβρίου [[2004]], ενώ από τις αρχές του [[2006]] περιόρισε το sedan μόνο στις εταιρικές πωλήσεις στις [[ΗΠΑ]], αν και στον [[Καναδάς|Καναδά]] συνέχισε να είναι ακόμα διαθέσιμο στο ευρύ κοινό. Η παραγωγή του sedan[[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] διακόπηκε εντελώς «αθόρυβα» στις 27 Οκτωβρίου [[2006]] και μάλιστα χωρίς να γίνει καμία επίσημη εκδήλωση,<ref>[http://www.leftlanenews.com/last-ford-taurus-built-today.html. «Last Ford Taurus built today». Left Lane News.]</ref><ref>[http://www.usatoday.com/money/autos/2006-10-27-taurus-farewell_x.htm. McGhee, Bernard (2006-10-27). «Last Ford Taurus rolls off Atlanta Assembly line». USA Today.]</ref> ενώ το δίδυμο Mercury Sable είχε αποσυρθεί από την παραγωγή ήδη στις 29 Απριλίου [[2005]].

Από τον Νοέμβριο του [[2015]] παράγεται στην [[Κίνα]] από την κοινοπραξία '''Changan - Ford''' (που ιδρύθηκε τον Δεκέμβριο του [[2012]]) μια 7η γενιά του Taurus, αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά, καθώς στην Κίνα τα [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] συνεχίζουν να έχουν υψηλή δημοτικότητα και απήχηση, παράλληλα φυσικά με τα SUV. Εδώ να σημειωθεί ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους.