Εμβέλεια: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Lysandros89 (συζήτηση | συνεισφορές)
Πρόσθεση συνδέσμων
Lysandros89 (συζήτηση | συνεισφορές)
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 11:
<math id="1"> \frac{dW}{dt}=TSFC\cdot g\cdot T</math>
 
όπου <math> TSFC</math> είναι η ειδική κατανάλωση καυσίμου ανά ώση κινητήρων, <math> g</math> είναι η επιτάχυνση της βαρύτητας και <math> T</math> η ωστική δύναμη που παράγουν οι κινητήρες. Η σχέση κατανάλωσης και ώσης δηλαδή θεωρείται γραμμική, επομένως ένας διπλασιασμός της ώσης οδηγεί σε διπλασιασμό του ρυθμού κατανάλωσης. Συνήθως οι κατασκευαστές κινητήρων δίνουνδημοσιεύουν μια τιμή για την <math> TSFC</math> σε <math> kg /(s \cdot N)</math> ή <math> lb /(min \cdot lb)</math> για ένα συγκεκριμμένο υψόμετρο και αριθμό Μαχ. Μέσω εμπειρικών εξισώσεων μπορεί να προσεγγισθεί η τιμή για άλλες συνθήκες<ref>{{Cite book|title=Aircraft Conceptual Design Synthesis|first=Denis|last=Howe|publisher=Professional Engineering Publishing Limited|isbn=1 86058 301 6|year=2000|location=London, UK|page=75|quote=}}</ref>.
 
=== Απαιτούμενη ώση για ευθεία, οριζόντια πτήση ===