Βικιπαίδεια

NAMC YS-11: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
μ interwiki
Νέα σελίδα: {| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 0 1em 1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; " align="right" !bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bo...
Γραμμή 1:
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 0 1em 1em; border:3px solid #87CEEB;width:30%; " align="right"
{{infobox Aircraft
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"|NAMC YS-11
<!--most info quoted from Japanese wikipedia-->
|-
|name =NAMC YS-11
|colspan="3" align="center"|[[Image:YS-11 JA8717.jpg|300px|NAMC YS-11]]<br>NAMC YS-11
|type =[[Turboprop]] [[Airliner]]
|-
|manufacturer =Nihon Aircraft Manufacturing Corporation
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Περιγραφή<ref name="green">Green, William, ''The Observers Book of Aircraft'', Frederick Warne & Co. Ltd, 1970. ISBN 0-7232-0087-4</ref>
|image =Image:YS-11 JA8717.jpg
|-
|caption =A YS-11 of [[Japan Air Commuter]]
|Αποστολή||colspan="2"| Επιβατικό Αεροσκάφος <br /> Μεταφορικό Αεροσκάφος
|designer =
|-
|first flight =[[August 30]], [[1962]]
|Πλήρωμα||colspan="2"|2
|introduced =[[March 30]], [[1965]] for [[All Nippon Airways]]
|-
|retired =
|Κατασκευαστής||colspan="2"|[[Nihon Aircraft Manufacturing Corporation]]
|status =
|-
|primary user =
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Διαστάσεις
|produced = 1962-1974
|-
|number built = 182
|Μήκος||36,3 m
|unit cost =
|-
}}
|Εκπέτασμα||32,0 m
|-
|Ύψος||8,99 m
|-
|Επιφάνεια πτέρυγας||94,83 m²
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Βάρος
|-
|Άδειο||14.600 kg
|-
|Μέγιστο||23.500 kg
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Πηγή ισχύος
|-
|Κινητήρες||colspan="2"|2× Rolls-Royce Dart Mk.542-10K
|-
|Ισχύς||colspan="2"|3060 shp (έκαστος)
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Επιδόσεις
|-
|Μέγιστη ταχύτητα||454 km/h<br /> 245 knots <br /> 282 mph
|-
|Αυτονομία ||2.200 km
|-
|Μέγιστο ύψος||6.982 m
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Μεταφορική Ικανότητα
|-
|Επιβάτες||colspan="2"|64
|-
|Φορτίο||colspan="2"|μέχρι 5,400 kg
|}
Το '''NAMC YS-11''' είναι τουρμποπρόπ [[επιβατικό αεροσκάφος]] κατασκευασμένο από τον Ιαπωνικό όμιλο εταιριών [[Nihon Aircraft Manufacturing Corporation]]. Το πρόγραμμα ξεκίνησε από το Υπουργείο Διεθνούς Εμπορίου και Βιομηχανίας το [[1954]], το [[αεροσκάφος]] παρουσιάστηκε το [[1962]] ενώ η παραγωγή τερματίστηκε το [[1974]].
 
==Ιστορία==
The '''NAMC YS-11''' is a [[turboprop]] [[airliner]] built by a [[Japan]]ese consortium, the [[Nihon Aircraft Manufacturing Corporation]]. The program was initiated by the [[Ministry of International Trade and Industry]] in [[1954]]: the aircraft was rolled out in [[1962]], and production ceased in [[1974]].
 
Μέχρι σήμερα το YS-11 είναι το μόνο επιτυχημένο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από Ιαπωνική εταιρία πριν ή μετά τον [[Β' Παγκόσμιο Πόλεμο]]. Συνολικά κατασκευάστηκαν 182 αεροσκάφη. Παρόλο που όλο σχεδόν το αεροσκάφος κατασκευάστηκε στην [[Ιαπωνία]], οι κινητήρες κατασκευάστηκαν από την [[Βρετανία|Βρετανική]] [[Rolls-Royce]]. Επίσης οι ηλεκτρικές συσκευές, οι διακόπτες, τα μηχανήματα και τα εξαρτήματα του πιλοτηρίου προμηθεύονταν είτε από Ιαπωνικές βιομηχανίες είτε από ξένους προμηθευτές.
To date, the YS-11 is the only successful commercial aircraft made by a Japanese firm, either before or after [[World War II]]. 182 were produced in total. Although most of the aircraft was designed and manufactured in Japan, the engines were built by [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]]. Also, electrical appliances, gauges, machinery and cockpit hardware were supplied either from Japanese Industries or foreign overseas providers during the YS-11's time of production.
 
Το γεγονός ότι στον όμιλο των εταιριών που κατασκεύασαν το YS-11 συμμετείχαν η [[Mitsubishi Heavy Industries]] και η [[Fuji Heavy Industries]] (η οποία σήμερα είναι ευρέως γνωστή ως η μητρική εταιρία της αυτοκινητοβιομηχανίας [[Subaru]]), οι οποίες παρήγαγαν μαχητικά αεροσκάφη στη διάρκεια του πολέμου, είχε ως αποτέλεσμα η άτρακτος του YS-11 να είναι ιδιαίτερα ανθεκτική.
Due to the fact that the consortium of companies that made up NAMC included [[Mitsubishi Heavy Industries]] and [[Fuji Heavy Industries]] (now better known as the parent company of automobile manufacturer [[Subaru]]), both major producers of fighter planes during WWII, the body of YS-11 was made unusually strong, resulting in a long-lasting airplane.{{Fact|date=February 2007}}
 
TheΤο twin-enginedδικινητήριο YS-11 deliveredείχε similarπαρόμοιες operationalεπιδόσεις performanceμε toτο the four-enginedτετρακινητήριο [[Vickers Viscount]], andενώ hadείχε 50% moreμεγαλύτερη capacityμεταφορική thanικανότητα theαπό similarly-configuredτο παρόμοιας διάταξης [[Fokker F.27]].
 
OnΣτις [[September 30 Σεπτεμβρίου]], του [[2006]], η πτήση 3806 της [[Japan Air Commuter]] flightήταν 3806 marked the finalη flightτελευταία forπτήση aτου YS-11 inστην Japan's commercial aviation industry.Ιαπωνία<ref>[http://kyushu.yomiuri.co.jp/magazine/sonline/0604/so_604_060429.htm Farewell to the wings of YS-11] Yomiuri Online ([[Yomiuri Shimbun]])</ref>.
 
==Το NAMC YS-11 σε Ελληνική υπηρεσία==
==Variants==
 
Το [[1970]] η [[Ολυμπιακή Αεροπορία]] προμηθεύτηκε τα νέα αεροσκάφη YS-11A της ιαπωνικής εταιρείας NIHON τα οποία θα αντικαθιστούσαν σταδιακά τα παλιά [[Douglas DC-3]] και [[DC-6]] στις πτήσεις του εσωτερικού. Η πορεία του αεροσκάφους όμως σημαδεύτηκε από δύο πολύνεκρα δυστυχήματα. Το πρώτο, στις [[21 Οκτωβρίου]] [[1972]], όταν ένα YS-11A της Ολυμπιακής συνετρίβη στις ακτές της [[Βούλα Αττική|Βούλας]] [[Αττική|Αττικής]]. 37 από τους επιβαίνοντες πνίγηκαν, ενώ 19 κατάφεραν να σωθούν φτάνοντας στην ακτή. Το δεύτερο συνέβει στις [[26 Νοεμβρίου]] [[1976]], όταν ένα αεροσκάφος που εκτελούσε το δρομολόγιο [[Αθήνα]] - [[Λάρισα]] - [[Κοζάνη]], συνετρίβη κοντά στην Κοζάνη σκοτώνοντας τους 50 επιβαίνοντες.
 
Το [[1980]] τα YS-11A παραδόθηκαν στην [[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]] και εντάχθηκαν στην '''356 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών'''.
 
==Εκδόσεις==
*YS-11-100
*YS-11-105
Γραμμή 43 ⟶ 82 :
*YS-11E
 
==OperatorsΧρήστες==
[[Image:AsianspiritJCG YS-11 Ojiro.jpg|300px|thumb|right|AnΑεροσκάφος [[Asian Spirit]]NAMC YS-11 fromτης theΙαπωνικής [[Philippines]].Ακτοφυλακής]]
[[Image:Retired YS11 Cockpit.JPG|300px|thumb|right|Το κόκπιτ αεροσκάφους NAMC YS-11]]
In August [[2006]], a total of 21 NAMC YS-11 aircraft (all variants) remained in airline service with [[Aboitiz Air]] (6), [[Air Link International Airways]] (1), [[Air Philippines]] (3), [[Asian Spirit]] (2), [[Mahfooz Aviation]] (1), [[Phuket Airlines]] (4), [[South Phoenix Airways]] (2), [[Aero Union]] (1) and [[Gacela Air Cargo]] (1).<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>
Τον [[Αύγουστος|Αύγουστο]] του [[2006]] συνολικά 21 NAMC YS-11 (όλων των εκδόσεων) βρισκόταν σε υπηρεσία με τις [[Aboitiz Air]] (6), [[Air Link International Airways]] (1), [[Air Philippines]] (3), [[Asian Spirit]] (2), [[Mahfooz Aviation]] (1), [[Phuket Airlines]] (4), [[South Phoenix Airways]] (2), [[Aero Union]] (1) και [[Gacela Air Cargo]] (1).<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>
 
AllΌλοι formerοι andπρώην presentκαι operatorsνυν ofχρήστες theτου NAMC YS-11 είναι:
 
*[[Aboitiz Air]]
*[[Aerodan Cargo]]
*[[Aerolineas Argentinas]]
*[[Aerolitoral]] (subsidiaryθυγατρική ofτης [[AeroMexico]])
*[[AeroSierra]]
*[[Air Aruba]]
*[[Air Caribbean]]
*[[Air Nippon]] (subsidiaryθυγατρική ofτης All Nippon Airways)
*[[All Nippon Airways]]
*[[Air Philippines]]
Γραμμή 64 ⟶ 104 :
*[[ALA]]
*[[Alcon]]
*[[American Eagle]] (operatedσε byυπηρεσία με την [[Simmons Airlines]])
*[[Asian Spirit]]
*[[Austral Airlines]] (subsidiaryθυγατρική ofτης [[Aerolineas Argentinas]])
*[[Barker-Wayne]]
*[[BIMP - EAGA Air Alliance]]
*[[Bouraq]]
*[[China Airlines]]
*[[Continental Express]] (operatedσε byυπηρεσία με την Provincetown-Boston Airline, Inc.)
*[[Cruzeiro (airline)|Cruzeiro]]
*[[Far West]]
Γραμμή 82 ⟶ 122 :
*[[Geological Survey of Japan]]
*[[Global Air Cargo]]
*[[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]]
*[[Military of Greece|Greek Air Force]]
*[[Hawaiian Airlines]]
*[[Japan Air Lines]]
*[[Japan Air System]] (nowΣυγχωνεύτηκε mergedμε intoτην Japan Airlines)
*[[Japan Domestic Airlines]] (predecessorΠρόδρομος ofτης Japan Air System)
*[[Ιαπωνικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας]] (Αεροπορία και Ναυτικό)
*[[Japan Self-Defense Forces]] (Air and Maritime)
*[[Ιαπωνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας]]
*[[Japan Civil Aeronautics Board]]
*[[Ιαπωνική Ακτοφυλακή]]
*[[Japan Coast Guard]]
*[[Japan TransOcean Air]]
*[[Korean Air]]
Γραμμή 100 ⟶ 140 :
*[[Mid Pacific Air]]
*[[MPAC]]
*[[Nihon Kinkyori Airlines]] (Subsidiaryθυγατρική ofτης ANA - All Nippon Airways)
*[[Norcanair]]
*[[Ολυμπιακή Αεροπορία]]
*[[Olympic Airways]]
*[[Provincetown-Boston Airlines]]
*[[Philippine Air Force]]
Γραμμή 114 ⟶ 154 :
*[[Simmons Airlines]]
*[[South Phoenix Airways]]
*[[Southwest Air Lines|Southwest Air Lines Japan]] (subsidiaryθυγατρική ofτης Japan Airlines)
*[[Tauk Tours]]
*[[Toa Airways]] (predecessorΠρόδρομος ofτης Toa Domestic Airlines)
*[[Toa Domestic Airlines]] (predecessorΠρόδρομος ofτης Japan Air System)
*[[Trans Air]]
*[[Trans-Central Airlines]]
Γραμμή 125 ⟶ 165 :
*[[Winair]]
 
==Πηγές==
==Specifications (YS-11A-200)==
{{Πύλη Αεροπορία}}
{{aero-specs}}
<references />
{{aircraft specifications
 
==Παρόμοια Αεροσκάφη==
|plane or copter?=<!-- options: plane/copter --> plane
|jet or prop?=<!-- options: jet/prop/both/neither --> prop
 
|ref=<ref name="green">Green, William, ''The Observers Book of Aircraft'', Frederick Warne & Co. Ltd, 1970. ISBN 0-7232-0087-4</ref>
 
|crew=Two
|capacity=64 passengers
|payload main=5,400 kg
|payload alt=11,904 [[pound (mass)|lb]]
|length main= 26.3 m
|length alt= 86 [[foot (length)|ft]] 3 [[inch|in]]
|span main= 32.0 m
|span alt= 105 ft 0 in
|height main= 8.99 m
|height alt= 29 ft 6 in
|area main= 94.83 m²
|area alt= 1,020.4 ft²
|airfoil=
 
|empty weight main= 14,600 kg
|empty weight alt= 32,187 lb
|loaded weight main= <!--kg-->
|loaded weight alt= <!--lb-->
|useful load main= <!--kg-->
|useful load alt= <!--lb-->
|max takeoff weight main= 23,500 kg
|max takeoff weight alt= 51,808 lb
|more general=
 
|engine (prop)=[[Rolls-Royce Dart]] Mk.542-10K
|type of prop=[[turboprop]] engines
|number of props=2
|power main= 2,280 kW
|power alt= 3,060 [horsepower|shp]]
|power original=
 
|max speed main= <!--km/h-->
|max speed alt= <!--knots,mph-->
|cruise speed main= 454 km/h
|cruise speed alt= 245 [[knots]], 282 [[mph]]
|never exceed speed main= <!--km/h-->
|never exceed speed alt= <!--knots,mph-->
|stall speed main= <!--km/h-->
|stall speed alt= <!--knots,mph-->
|range main= 2,200 km
|range alt= 1,188 [[nautical mile|NM]], 1,367 [[statute mile|mi]]
|ceiling main= 6,982 m
|ceiling alt= 22,900 ft
|climb rate main= 6.2 m/s
|climb rate alt= 1,220 ft/min
|loading main= <!--kg/m²-->
|loading alt= <!--lb/ft²-->
|power/mass main= <!--W/kg-->
|power/mass alt= <!--hp/lb-->
|more performance=
|avionics=
}}
 
==External links==
* [http://www.wetwing.com/civil/ys-11/ys11e.html YS-11 photographs by Tony Hara]
 
==References==
{{reflist}}
 
==Related content==
{{commons|YS-11}}
{{aircontent|
|related=
 
|similar aircraft=
* [[Avro 748]]
* [[An-24]]
* [[An-26]]
|sequence=
 
|lists=
* [[List of airliners]]
|see also=
 
==Εξωτερικοί σύνδεσμοι==
}}
{{commons|Category:NAMC YS-11}}
*[http://www.wetwing.com/civil/ys-11/ys11e.html Φωτογραφίες του YS-11 από τον Tony Hara]
*[http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=NAMC%20YS-11&distinct_entry=true Φωτογραφίες του YS-11 στο airliners.net]
 
{{Μετάφραση EN|NAMC YS-11}}
[[Category:Japanese airliners]]
[[Κατηγορία:Πολιτικά αεροσκάφη|Y]]
[[Category:Multiple engine aircraft]]
[[Κατηγορία:Ιστορικά αεροσκάφη Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας|Y]]
[[Category:Propeller aircraft]]
[[Κατηγορία:Μεταγωγικά αεροσκάφη|Y]]
[[Category:Low wing aircraft]]
 
{{Link FA|ja}}
[[de:NAMC YS-11]]
[[elen:NAMC YS-11]]
[[ja:YS-11]]
[[pt:NAMC YS-11]]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/NAMC_YS-11"