Mercedes-Benz 300: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 6:
| production = W186 : 1951 — 1957<br />W189 : 1957 — 1962<br />W188 : 1951 — 1958
| assembly =
| predecessor = [[Mercedes-Benz 770]] (1930 – 1943)
| successor = [[Mercedes-Benz W112]] (άμεσα)<br />[[Mercedes-Benz W100]] (ιδεολογικά)
| class = Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Γραμμή 21:
}}
 
Τα '''Mercedes-Benz 300''' (επίσημοι κωδικοί σασί : '''W186''', '''W188''' και '''W189''') ήταν μια σειρά υπερπολυτελών [[αυτοκίνητο|αυτοκινήτων]] που κατασκευάστηκαν από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Mercedes-Benz]], από τον Νοέμβριο του [[1951]] έως τον Μάρτιο του [[1962]]. Η ονομασία 300 υποδήλωνε τον κυβισμό του κινητήρα, ο οποίος ήταν 3.0 λίτρα (για την ακρίβεια 2.996 cm³) για όλες τις εκδόσεις της σειράς, καθώς και 6-κύλινδρος σε σειρά (I6) [[βενζίνη]]ς. Στη [[Γερμανία]] τα μοντέλα αυτά έχουν μείνειείναι διαχρονικά γνωστά και ως «''300 Adenauer''», λόγω του ότι ο καγκελάριος [[Κόνραντ Αντενάουερ]] είχε στην κατοχή του διάφορα Mercedes-Benz 300 και μάλιστα συνολικά 6 αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της θητείας του.
 
ΑντικαταστάθηκεΙστορικά, ήταν τα πρώτα υπερπολυτελή μοντέλα της εταιρείας μετά το [[Mercedes-Benz 770]], που είχε κατασκευαστεί από το [[1930]] έως το [[1943]] σε μόλις 205 αντίτυπα. Μάλιστα στην εποχή της, η σειρά 300 ήταν ίση σε εξοπλισμό και εμπορική τιμή, αλλά ανώτερη σε επιδόσεις από την αντίπαλο Rolls-Royce Silver Cloud (παραγωγή : Απρίλιος [[1955]] - Μάρτιος [[1966]]).<ref name="Classic">Classic and Sportscar Magazine, February 1994, Pp. 52-55.</ref> Τελικώς, το Mercedes-Benz 300 αντικαταστάθηκε τον Φεβρουάριο του [[1961]] από το [[Mercedes-Benz W112]], γνωστό εμπορικά ως '''Mercedes-Benz 300SE''', το οποίο έφερε τον ίδιο κινητήρα με τον προκάτοχό του., εξ ου και η ονομασία του
 
== W186 ==
Γραμμή 30:
Το W186 ήταν το πρώτο μοντέλο της σειράς 300 και εισήχθη τον Νοέμβριο του [[1951]]. Παρότι ο κινητήρας και ο σχεδιασμός του ήταν σύγχρονος για τα δεδομένα της τότε εποχής, το σασί και πολλά εξαρτήματα προέρχονταν ακόμα από προπολεμικά Mercedes-Benz. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό ήταν, ωστόσο, ότι έφερε εξ αρχής 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και με συγχρονισμό σε όλες τις σχέσεις, ενώ τον Σεπτέμβριο του [[1955]] άρχισε να προσφέρει και έξτρα 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Έγινε έτσι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της φίρμας με προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο.
 
Γενικότερα, ο εξοπλισμός του μοντέλου ήταν εντυπωσιακός για τα τότε στάνταρ, καθώς προσέφερε ατομικά τραπεζάκια στα πίσω καθίσματα, ενώ μπορούσε να παραγγελθεί και με [[ραδιόφωνο]], ακόμα και με [[τηλέφωνο]]. Στάνταρ ήταν ένα [[Καινοτομία|καινοτόμο]] σύστημα που μπορούσε να αυξήσει την σκληρότητα της πίσω [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτησης]] κατά 1/3 για πιο σπορ οδήγηση, με τον μοχλό ελέγχου να βρίσκεται στο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]].<ref>Classic and Sportscar Magazine, February 1994, Pp. 52-55.</ref> Διατηρήθηκε στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του [[1951]] έως τον Αύγουστο του [[1957]].
 
== W188 ==