Audi 200: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 59:
}}
Τον Ιούνιο του [[1983]], παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Audi 200 και μάλιστα λίγο μετά το στενά συγγενικό [[Audi 100]] τρίτης γενιάς, που είχε λανσαριστεί τον Σεπτέμβριο του [[1982]] και μάλιστα από την εισαγωγή της έως το [[1984]] έφερε τον τίτλο του μοντέλου με την κορυφαία [[αεροδυναμική]] παγκοσμίως, με αεροδυναμικό συντελεστή Cd μόλις 0,30 στη βασική έκδοση. Αντιθέτως, στο Audi 200 δεύτερης γενιάς, παρά το πανομοιότυπο αμάξωμα, ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd μετρήθηκε στο 0,33 (μολονότι ήταν επίσης πολύ καλό νούμερο για τα τότε στάνταρ), λόγω των φαρδύτερων ελαστικών και του λίγο διαφορετικού πατώματος.
Τον Ιούνιο του [[1983]], παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Audi 200 και μάλιστα παράλληλα με το [[Audi 100]]. Για πρώτη φορά ήταν διαθέσιμο το σύστημα τετρακίνησης ''[[Audi quattro|quattro]]'', ενώ στα μέσα του [[1984]] λανσαρίστηκε και η στέισον βάγκον έκδοση '''200 Avant''' ([[Ελληνική γλώσσα|ελληνικά]] : Άβαντ), συμπληρώνοντας το αρχικό [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]].▼
▲
Ειδικότερα η δεύτερη γενιά του Audi 200 αποτέλεσε τη βάση και για το ακόμα μεγαλύτερο και πολυτελέστερο [[Audi V8]], με το οποίο και μοιραζόταν κάποια εξαρτήματα. Για την ιστορία, το Audi V8 παρήχθη από τον Οκτώβριο του [[1988]] έως τον Νοέμβριο του [[1993]] και μάλιστα αρχικά επρόκειτο να ονομαστεί Audi 300.
Στις αρχές του [[1988]], τόσο το 200 όσο και το 100 έλαβαν μια ανανέωση, κυρίως στο σαλόνι τους.
=== Κινητήρες ===
| |||