Mercedes-Benz W168: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

| image = [[Αρχείο:Mercedes A-Klasse front.JPG|300px320px]]<br />[[Αρχείο:Mercedes A-Klasse rear.JPG|300px320px]] ''Mercedes W168 A140 Classic Φάσης 2 (2001 - 2004)''

| assembly = Ράστατ, [[Γερμανία]]<br />Juiz de Fora, [[Βραζιλία]] (Φεβρουάριος 1999 — Αύγουστος 2005)<br />Θόνμπουρι, [[Ταϊλάνδη]]

| engine = Βενζίνη: 1.4 λίτρα<br />1.6 λίτρα<br />1.9 λίτρα<br />2.1 λίτρα<br />DieselΝτίζελ: 1.7 λίτρα turbo<br />Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)

Το '''Mercedes-Benz W168''' (γνωστό ως '''Mercedes-Benz A-Class''') ήταν ένα πολυμορφικό [[αυτοκίνητο]] πόλης, που παρήχθη από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Mercedes-Benz]], από τον Σεπτέμβριο του [[1997]] έως τον Σεπτέμβριο του [[2004]]. Ήταν η πρώτη γενιά που εισήγαγε την ονομασία A-Class και σημείωσε μεγάλη επιτυχία, ενώ μάλιστατον τοΜάρτιο του [[2001]], ταυτόχρονα με μια ελαφρά ανανέωση, προστέθηκε στην παλέτα τηςτου μοντέλου και μία βελτιωμένη και πολυτελέστερη έκδοση της A-Class W168, με μακρύτερο μεταξόνιο, υπό τον κωδικό '''V168'''. Τελικώς και οι δύο εκδοχές αντικαταστάθηκαν τον Σεπτέμβριο του [[2004]] από την A-Class [[Mercedes-Benz W169|W169]].

[[Αρχείο:Escn0042Mercedes W168 Inside 20180303.jpg|300px|thumb|left|300px|Το ταμπλόσαλόνι του W168.]]

Η διαρκής αύξηση τον πωλήσεων στα αυτοκίνητα μεσαίας και μικρής κατηγορίας ανάγκασαν την εταιρεία[[Mercedes-Benz]], εκτός από την «Σειρά C» να κατασκευάσει και μία μικρότερη «Σειρά A». Μάλιστα οι πρώτες πειραματικές παρουσιάσεις αντίστοιχων πρωτότυπων μοντέλων είχαν αρχίσει ήδη από το [[1982]], αλλά η τελική εκδοχή που έλαβε το πράσινο φως για παραγωγή σχεδιάστηκε μόλις το [[1994]], από τον Steve Mattin. Να σημειωθεί ότι ο ίδιος μεταξύ του [[1989]] και του [[1991]] είχε διαμορφώσει το ντιζάιν και της [[Mercedes-Benz W210|E-Class W210]] που εισήχθη το [[1995]], ενώ επίσης το [[1995]], αμέσως μετά την A-Class W168, σχεδίασε και την [[Mercedes-Benz W220|S-Class W220]] που εισήχθη το [[1998]].

Το μοντέλοW168 διέθετε ένα εντελώς αντισυμβατικό ρν έτει [[1997]] προφίλ, με μια ασυνήθιστη αναλογία μήκους και ύψους, η οποία μόλις που ξεπερνούσε το 2:1. Το εντυπωσιακό όμως είναι ότι η [[αεροδυναμική]], παρά τον δυσμενή αυτόν παράγοντα, ήταν τόσο προσεγμένη που ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd ήταν μόλις στο 0,30 - νούμερο απίστευτο τότε, αλλά ακόμα και σήμερα, για όχημα με σχετικά μεγάλο ύψος και με τέτοια αναλογία διαστάσεων.