Μετρό Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Διάσωση 0 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
||
Γραμμή 64:
Σε βάθος χρόνου, αναμένεται να αναπτυχθεί στη [[Θεσσαλονίκη]] δίκτυο μέτρο 35,1 χλμ, με 35 σταθμούς και συνολικό κόστος κατασκευής τα 3,4 δισ. ευρώ.<ref>{{Cite web |url=http://www.ametro.gr/files/pdf/AM_Thessaloniki_Metro_Entipo_gr.pdf |title=Έντυπο ΑΜ |accessdate=2012-09-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121005133059/http://www.ametro.gr/files/pdf/AM_Thessaloniki_Metro_Entipo_gr.pdf |archivedate=2012-10-05 |url-status=dead }}</ref>
Προβλέπεται μία βασική γραμμή με κλάδους προς διάφορες περιοχές του πολεοδομικού συγκροτήματος και αμαξοστάσιο στην περιοχή της Πυλαίας. Τον Απρίλιο του 2023 που θα λειτουργήσουν και οι 2 γραμμές, θα μετακινούνται καθημερινά με το μετρό, 320.000 Θεσσαλονικείς και επισκέπτες.<ref>{{Cite web|url=http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/sunenteukseis/item/45960-giannis-mylopoulos-me-to-metro-tha-kineitai-enas-stou-treis-thessalonikeis|title=|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref>
Το Μετρό Θεσσαλονίκης θα ακολουθήσει το πρότυπο ανάπτυξης γραμμών με διακλαδώσεις (χιαστί), όπως στις πόλεις Άμστερνταμ, Βρυξέλλες, Κόλπος Αγίου Φραγκίσκου και Στοκχόλμη, εν αντιθέσει με το Μετρό Αθήνας που ακολουθεί το πρότυπο τεμνόμενων γραμμών, όπως στις πόλεις [[Βουδαπέστη]], [[Λισαβόνα]], [[Μόναχο]], [[Πράγα]], Άγιος Παύλος, [[Αγία Πετρούπολη]] και [[Τασκένδη]].
Γραμμή 72:
{{Κύριο|Γραμμή 1 (Μετρό Θεσσαλονίκης)}}
Η Γραμμή 1 θα ξεκινάει από το κέντρο της Θεσσαλονίκης και τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και, ακολουθώντας τις οδούς [[Οδός Μοναστηρίου (Θεσσαλονίκη)|Μοναστηρίου]], [[Οδός Εγνατία (Θεσσαλονίκη)|Εγνατία]] και Δελφών, θα καταλήγει στην περιοχή της [[Νέα Ελβετία|Νέας Ελβετίας]], όπου και θα συνδέεται με το αμαξοστάσιο Πυλαίας.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/42669-stis-20-noemvriou-2020-i-episimi-enarksi-leitourgias-tou-metro-thessalonikis Στις 30 Νοεμβρίου 2020 η επίσημη έναρξη λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref> Καθημερινά θα κινούνται 18 αυτόματοι συρμοί (στις αρχές φθινοπώρου του 2019 θα αρχίσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια) με 30 χλμ/ώρα και θα διανύουν την απόσταση σε 20 λεπτά, εξυπηρετώντας 18.000 επιβάτες την ώρα ανά κατεύθυνση.<ref name="ansaldo-sts.com">{{Cite web |url=http://www.ansaldo-sts.com/en/arc/press/ansaldobreda-and-ansaldo-sts-win-eur-300-million-contract-thessaloniki-metro |title=Thessaloniki Driverless Metro - Ansaldo STS {{en}} |accessdate=2014-04-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141104195511/http://www.ansaldo-sts.com/en/arc/press/ansaldobreda-and-ansaldo-sts-win-eur-300-million-contract-thessaloniki-metro |archivedate=2014-11-04 |url-status=dead }}</ref> Η αναμονή συρμού θα είναι στο 1,5 λεπτό.<ref>[http://www.voria.gr/article/eniea-ditiki-grammi-tou-metro-sti-ditiki-thessaloniki Ποιες οι προτάσεις των φορέων για την δυτική επέκταση του μετρό]</ref> Η παράδοση της βασικής γραμμής αναμένεται να γίνει τον Απρίλιο του 2023.
*[[Αρχείο:OSE-Logo.svg|20px]] Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός <small>(Μοναστηρίου & Αναγεννήσεως)<ref>[https://www.ethnos.gr/ellada/3331_metro-se-olokliri-ti-thessaloniki-apo-2020 Μετρό σε ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη από το 2020!]</ref></small> [[Αρχείο:BSicon LDER.svg|20px]] [[Αρχείο:BSicon PARKING.svg|20px]]
Γραμμή 116:
* Κορδελιό <small>(28ης Οκτωβρίου & Καραολή-Δημητρίου, Γήπεδο Αγροτικού Αστέρα Ευόσμου)</small>
* Εύοσμος <small>(Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής, Πεύκων, Πρωτομαγιάς, Αποστόλου & Γληνού)</small>
* Ηλιούπολη (πρότερη ονομασία Ομόνοια) <small>(Θεμιστοκλέους & Αυγέρη & Α'Πάροδος Γληνού & 9ης Μαίου, Εσωτερική Περιφερειακή, Ηλιούπολη)</small><ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/46115-nea-kykliki-grammi-sto-metro-thessalonikis-enonei-oli-tin-poli Νέα κυκλική γραμμή στο Μετρό Θεσσαλονίκης ενώνει όλη την πόλη]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref>
* Σταυρούπολη <small>(Λαγκαδά & Λυκούργου, Ψυχιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης)</small>
* Πολίχνη <small>(πρότερη ονομασία Αγία Βαρβάρα, οδός Δαβάκη, Σ.Ο.Α.,Στρατόπεδο Παύλου Μελά<ref>[http://parallaximag.gr/thessaloniki/aftoi-einai-oi-proteinomenoi-neoi-stathmoi-metro-tis-dytikis-thessalonikis Αυτοί είναι οι προτεινόμενοι νέοι σταθμοί μετρό της δυτικής Θεσσαλονίκης]</ref> ή με εναλλακτική χωροθέτηση Λαγκαδά & Δαβάκη<ref>Στη θέση αυτή θα ανταποκρίνεται με την στάση Λαγκαδά του προαστιακού</ref></small>
Γραμμή 138:
*'''Ανατολική επέκταση Γραμμής 2 (Επέκταση Αεροδρομίου)'''
Θα αποτελεί συνέχεια της γραμμής από το σταθμό Μίκρα προς τα νότια, με υπόγεια γραμμή από την Μίκρα έως την ΑΣΠ (Ανωτέρα Σχολή Πολέμου), επίγεια γραμμή στη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής και υπέργεια από το [[IKEA|ΙΚΕΑ]] έως το αεροδρόμιο.<ref>[http://www.kathimerini.gr/959286/article/epikairothta/ellada/eniaia-kyklikh-grammh-proteinei-h-attiko-metro-gia-th-8essalonikh Ενιαία κυκλική γραμμή προτείνει η Αττικό Μετρό για τη Θεσσαλονίκη]</ref> Ο σχεδιασμός για τη σύνδεση με το Αεροδρόμιο, προβλέπει υπέργεια γραμμή σε ύψος 5 μέτρων, που θα εδράζεται πάνω σε γέφυρα. Τον Μάρτιο 2019 έγινε δημοπράτηση των τοπογραφικών εργασιών και το 2022 θα γίνει δημοπράτηση του κυρίως έργου.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/thessalonikis/item/51852-ntempoyto-gia-tin-epektasi-tou-metro-thessalonikis-sto-aerodromio-makedonia "Ντεμπούτο" για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης στο Αεροδρόμιο Μακεδονία]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref>
Οι σταθμοί της επέκτασης θα είναι:
| |||