Ξύλινο τροχαίο υλικό μετρό Αθήνας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
διορθώσεις λαθών |
||
Γραμμή 12:
== Ιστορικό<ref name=":0" /><ref>{{Cite web|url=http://www.railtv.gr/xylinaP2.html|title=Railtv|website=www.railtv.gr|accessdate=2019-01-03}}</ref> ==
Στις αρχές του 20ου αιώνα ξεκίνησε η ηλεκτροκίνηση στον Σιδηρόδρομο Αθηνών Πειραιώς (ΣΑΠ) με μετατροπή της γραμμής
Μεταπολεμικά, τα 61 συνολικά οχήματα, μετασκευάστηκαν διατηρώντας την αισθητική τους. Τα ξύλινα οχήματα, ήταν μακροβιότατα και αποσύρθηκαν από το 1985, με την κυκλοφορία των νέων οχημάτων Siemens 8ης παραλαβής
| |||