Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ford Excursion»

146 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 1 έτος
καμία σύνοψη επεξεργασίας
| name = Ford Excursion
| aka = Ford F-250 Tropivan Plus ([[Βραζιλία]])
| manufacturer = {{flagicon|USA}} [[Ford Motor Company]]<br />{{flagicon|BRA}} Tropivan Plus : Tropical Cabines
| assembly = [[Λούισβιλ (Κεντάκι)|Λούισβιλ]], [[Κεντάκι]], [[ΗΠΑ]]<br />Γκοϊάνια, [[Βραζιλία]]
| production = [[ΗΠΑ]] : 1999 — 2005<br />[[Βραζιλία]] : 1998 — 2012
| model_years = [[ΗΠΑ]] : 2000 — 2005<br />[[Μεξικό]] : 2000 — 2006
| predecessor = Ford Bronco Centurion (ανεπίσημα)
| successor = [[Ford Expedition|Ford Expedition EL / Max]]
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
| engine = Triton 5.4 λίτρα V8 βενζίνης (1999 – 2005)<br />Triton 6.8 λίτρα V10 βενζίνης (1999 – 2005)<br />Power Stroke 7.3 λίτρα turbodiesel V8 (1999 – 2003)<br />Power Stroke 6.0 λίτρα turbodiesel V8 (2003 – 2005)
| transmission = 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο<br />6.0 Lλίτρα V8 turbodiesel : 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 3.482 χιλιοστά
| length = 5.758 χιλιοστά
| width = 1999 – 2001 : 2.032 χιλιοστά<br />2002 – 2005 : 2.029 χιλιοστά
| height = Πισωκίνητα : 1.961 χιλιοστά<br />1999 – 2001 & 2005 4×4 : 2.037 χιλιοστά<br />2002 – 2004 4×4 : 2.042 χιλοστά
| weight = 6.8 λίτρα V10 βενζίνης : 3.280 κιλά<br />DieselTurbodiesel : 3.487 κιλά
| fuel_capacity = 166 λίτρα
| related = Ford Super Duty
}}
 
Το '''Ford Excursion''' ήταν ένα εξαιρετικά μεγάλων διαστάσεων [[SUV]] [[αυτοκίνητο]], που παρήχθη από την [[ΗΠΑ|αμερικανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Ford Motor Company|Ford]], μεταξύ του [[1999]] και του [[2005]]. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, ήταν το μεγαλύτερο και ακριβότερο [[SUV]] στην παλέτα των μοντέλων της Ford, ενώ εξακολουθεί ακόμα και σήμερα να κατέχει και το ρεκόρ του μακρύτερου και βαρύτερου SUV παραγωγής, στην ιστορία της αυτοκίνησης. Βασιζόταν στην πλατφόρμα Super Duty των μεγάλων pick-up της [[Ford Motor Company|Ford]] και είχε συνολικό μήκος 5,76 μέτρα. Σε αντίθεση με τα άλλα SUV της αμερικανικής Ford, δεν διατέθηκε ποτέ επίσημα σε καμία χώρα εκτός [[Βόρεια Αμερική|Βόρειας Αμερικής]], μολονότι από το [[1998]] έως το [[2012]] παρήχθη και μια παράλληλη έκδοσή του στη [[Βραζιλία]], το '''Ford F-250 Tropivan Plus'''. Στην πράξη, ωστόσο, υπήρξε ένας πολύ μικρός αριθμός παράλληλων εισαγωγών του μοντέλου και στην [[Ευρώπη]], ως μεταχειρισμένο.
 
Αν και κανένα άλλο μοντέλο παραγωγής δεν ήταν τόσο μεγάλων διαστάσεων, οι κυριότεροι ανταγωνιστές του ήταν τα κάπως μικρότερα Chevrolet Suburban και GMC Yukon XL. Μια ξεχωριστή ιδιότητα του Excursion, εξαιρετικά σπάνια πλέον στα νεότερα [[SUV]], ήταν ότι η πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών άνοιγε σε δύο μέρη και προς το πλάι, σαν οικιακή πόρτα με δύο θυρόφυλλα. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο θεωρήθηκε επίσημα ως 4-πορτο, αντί για 5-πορτο, ενώ φυσικά, λόγω του τεράστιου μήκους του, διατέθηκε αποκλειστικά με 3 σειρές καθισμάτων.
== Εμπορική πορεία ==
 
Το Excursion παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Ντάλλας]] τον Απρίλιο του [[1999]] και λανσαρίστηκε στις 30 Σεπτεμβρίου [[1999]], για την σεζόν (model year) του [[2000]]. Από την πρώτη στιγμή, επικρίθηκε έντονα ως υπερβολικά μεγάλο για να χωρέσει στα περισσότερα σπιτικά γκαράζ, ακόμα και για τα δεδομένα των [[ΗΠΑ]]. Επίσης, έγινε κυριολεκτικά «κόκκινο πανί» για τις περιβαλλοντικές οργανώσεις, λόγω της τρομακτικάεξαιρετικά υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, ακόμα και σε σύγκριση με τα αντίπαλα [[SUV]] Chevrolet Suburban και GMC Yukon XL (ενδεικτικώς, οι τότε ανεξάρτητες μετρήσεις στην κορυφαία έκδοση 6.8 λίτρων V10 [[βενζίνη]]ς, έδειξαν 12 - 15 μίλια το γαλόνι, δηλαδή 15,7 - 19,6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα). Μάλιστα λίγο πριν από το ντεμπούτο, η οικολογική ακτιβίστικη οργάνωση Sierra Club του απένειμε ένα ειρωνικό βραβείο με το όνομα «Exxon Valdez» (Εξόν Βαλντέζ, το όνομα του [[Δεξαμενόπλοιο|πετρελαιοφόρου]] που προκάλεσε [[Πετρελαιοκηλίδα#Πηγές και συχνότητες|την τεράστια διαρροή πετρελαίου]] στην [[Αλάσκα]] στις 24 Μαρτίου [[1989]]), λόγω υπερκατανάλωσης και σχετικά υψηλών εκπομπών καυσαερίων.
[[Αρχείο:Sanford Airport Police FL USA - Ford Excursion (1795929952).jpg|thumb|300px|left|Αστυνομικό Ford Excursion του 2000 - 2004 στη [[Φλόριντα]], [[ΗΠΑ]].]]
 
Ακόμα και έτσι πάντως, ξεκίνησε με καλές πωλήσεις, αλλά στα μετέπειτα χρόνια κυκλοφορίας του σημειώθηκε μια μεγάλη πτώση των πωλήσεων, λόγω της κάθε τόσο αύξησης της τιμής του [[Πετρέλαιο|πετρελαίου]] διεθνώς. Οι αναλυτές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας περίμεναν ότι η Ford θα διέκοπτε την παραγωγή του σύντομα. Προς μεγάλη έκπληξη, ωστόσο, κατάφερε να φτάσει έως την σεζόν του [[2005]], κατά την οποία έλαβε και ένα λίφτινγκ στην μπροστινή γρίλια. Τελικώς, η παραγωγή του έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου [[2005]], αν και στο [[Μεξικό]] τα λίγα τελευταία αντίτυπα πωλήθησαν ως μοντέλα [[2006]] (μιας σύντομης διάρκειας σεζόν του [[2006]]).
 
Φαίνεται πάντως ότι δεν ήταν τόσο οι αρνητικές κριτικές που οδήγησαν στην οριστική διακοπή, όσο το γεγονός ότι μάλλον η Ford χρειαζόταν να απελευθερώσει χωρητικότητα στην μονάδα παραγωγής στο [[Λούισβιλ (Κεντάκι)|Λούισβιλ]], [[Κεντάκι]], όπου και κατασκευάζονται τα pick-up Super Duty, προκειμένου να επικεντρωθεί περισσότερο σε αυτά. Το Excursion αντικαταστάθηκε την σεζόν του [[2007]] από μια μακρύτερη έκδοση του [[Ford Expedition]], το '''Expedition EL''' (γνωστό ως '''Expedition Max''' στον [[Καναδάς|Καναδά]] και στο [[Μεξικό]]), με σαφώς καλύτερη οικονομία καυσίμου.
Ανώνυμος χρήστης