Mercedes-Benz W220: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 10:
| body_style = 4-πορτο sedan
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
| engine = <u>Βενζίνη</u>: 2.8 λίτρα 204 hp V6<br />3.2 λίτρα 224 hp V6<br />3.7 λίτρα 245 hp V6<br />4.3 λίτρα 279 hp V8<br />5.0 λίτρα 306 hp V8<br />5.4 λίτρα 360 hp V8<br />5.4 λίτρα 493 hp V8<br />5.8 λίτρα 367 hp V12<br />5.5 λίτρα 444 hp V12<br />6.0 λίτρα 493 hp V12<br />6.3 λίτρα 604 hp V12<br /><u>Ντίζελ</u>: 3.2 λίτρα 197 hp 6-κύλινδρος σε σειρά (I6) turbodiesel<br />4.0 λίτρα 250 hp V8 turbodiesel
| transmission = 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο<br />7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 2.965 χιλιοστά<br />W220 L : 3.085 χιλιοστά
Γραμμή 39:
 
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
[[Αρχείο:Mercedes.s320.bristol.750pixS600pullman.jpg|thumb|left|315px312px|[[Πλευρά οδήγησης|Δεξιοτίμονο]] Mercedes-Benz W220 S320 πρώτης φάσης (1999 - 2002) στο [[Μπρίστολ]], [[ΗνωμένοS600 Βασίλειο]]pullman.]]
 
Επίσης, τοη S-Class W220 υπήρξε το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως με 10 [[Αερόσακος|αερόσακους]]: 2 μπροστινούς, 2 πλευρικούς στις μπροστινές πόρτες, 2 πλευρικούς στις πίσω πόρτες, 4 πλευρικούς οροφής (2+2 εμπρός και πίσω) και μάλιστα όλοι στάνταρ από το λανσάρισμα. Ταυτόχρονα,Αξιοσημείωτο εισήγαγεείναι γιακαι πρώτητο φοράγεγονός σεότι αυτοκίνητομεταξύ παραγωγήςτου [[Δίοδος2000]] εκπομπήςκαι φωτός|φώτατου LED[[2005]] στακατασκευάστηκαν πίσωκαι φώτα6-πορτες φρένωνεκδόσεις Pullman με 3 σειρές καθισμάτων (από τις οποίες, η δεύτερη σειρά έβλεπε προς τα πίσω) και οι εκδόσεις αυτές είχαν πλευρικούς αερόσακους και στις 6 πόρτες.<ref>[https://www.pappas.at/unternehmen/neuigkeiten/Rettungskarten-mit-Sicherheit-unterwegs_news_124766 Ιστοσελίδα που μάλισταδείχνει φώτιζαντην 150τοποθέτηση χιλιοστάστα τουντεπόζιτα δευτερολέπτουκαι ταχύτερατα συστήματα ασφαλείας όλων των Mercedes-Benz από τατο συμβατικά1971, φώτακαθώς και των μοντέλων της σύγχρονης ιστορίας λίγων ακόμα εταιρειών.]</ref>
 
Ταυτόχρονα με το λανάρισμα, το μοντέλο εισήγαγε για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής [[Δίοδος εκπομπής φωτός|φώτα LED]] στα πίσω φώτα φρένων, που μάλιστα φώτιζαν 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου ταχύτερα από τα συμβατικά φώτα.
 
Μια άλλη [[καινοτομία]] στην ασφάλεια, ήταν ότι τα μικρά πλαϊνά φλας που συνήθως τοποθετούνται στα μπροστινά φτερά, μετακόμισαν πάνω στους εξωτερικούς καθρέφτες. Σκοπός αυτής της αλλαγής, ήταν η ευκολότερη επισήμανσή τους από τους χρήστες της οδού, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε αυτοκίνητο μεγάλου όγκου, και δεν είναι τυχαίο ότι μεταγενέστερα η ιδέα αυτή διαδόθηκε και σε αρκετά ακόμα μεγάλα [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]], καθώς και [[SUV]]. Μάλιστα στο W220 τα φλας στους εξωτερικούς καθρέφτες ήταν επίσης με φώτα LED.
Γραμμή 52 ⟶ 54 :
 
== Εκδόσεις ==
[[Αρχείο:Mercedes s klasse 1 sst.jpg|thumb|right|300px312px|Το επίσημο προεδρικό Mercedes-Benz W220 S600 L της τότε Γερμανικής κυβέρνησης.]]
 
Το W220 ήταν διαθέσιμο με πολλούς διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Οι περισσότεροι από αυτούς συνδυάζονταν με αμαξώματα με κοντό και μακρύ μεταξόνιο, ενώ μόνο τα 12-κύλινδρα (V12) ήταν διαθέσιμα μόνοαποκλειστικά στην μακρύτερη έκδοσηεκδοχή αμαξώματος.
 
Μια καινοτομία του μοντέλουW220 ήταν ότι ο M113 5.0 λίτρων V8 κινητήρας «M113» της S500, ισχύος 306&nbsp;hp (225&nbsp;kW), και ο M137 5.8 λίτρων V12 κινητήρας «M137» της S600, ισχύος 367&nbsp;hp (270&nbsp;kW), ήταν αρχικά διαθέσιμοι με '''Σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων''', γνωστό και ως '''Active Cylinder Control''', με το οποίο ο οδηγός μπορούσε να επιλέξει την διακοπή λειτουργίας των μισών (4 ή 6 αντίστοιχα) κυλίνδρων, με το κλείσιμο της βαλβίδας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας, μέσω της μείωσης των απωλειών [[επιτάχυνση]]ς και μεγαλύτερη πλήρωση κυλίνδρων, με αποτέλεσμα την μείωση της κατανάλωσης κατά 7% στον μικτό κύκλο οδήγησης. Ενδεικτικώς, η κατανάλωση της S500 βελτιώθηκε κατά 0,9 λίτρα /στα 100 χλμ.
 
[[Αρχείο:S600pullman.jpg|thumb|left|300px|Mercedes-Benz W220 S600 pullman.]]
Με το λίφτινγκ του [[2002]], η S600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo (δύο υπερτροφοδότες), ισχύος 500&nbsp;hp (370&nbsp;kW), και με μικρή μείωση του κυβισμού, από 5.786&nbsp;cm³ σε 5.497&nbsp;cm³. O νέος V12 δεν διέθετε πλέον απενεργοποίηση κυλίνδρων, ενώ και στην S500 διακόπηκε αυτή η επιλογή, λόγω χαμηλής ζήτησης.
[[Αρχείο:Mercedes.s320.bristol.750pix.jpg|thumb|left|315px|[[Πλευρά οδήγησης|Δεξιοτίμονο]] Mercedes-Benz W220 S320 πρώτης φάσης (1999 - 2002) στο [[Μπρίστολ]], [[Ηνωμένο Βασίλειο]].]]
 
Εκτός από τους ισχυρότερους V8 και V12 κινητήρες, χρησιμοποιήθηκαν και 6-κύλινδροι στην W220, με εξαίρεση τις [[Ηνωμένες Πολιτείες]], όπου το βασικό μοντέλο σε όλα σχεδόν τα έτη ήταν η S430, που έφερε κινητήρα 4.3 λίτρων V8. Εμπορικώς, η S430 ήταν η δημοφιλέστερη έκδοση στη χώρα αυτή. Την τελευταία σεζόν της W220 όμως, λίγο πριν την αντικατάστασή της, διατέθηκε στις [[ΗΠΑ]] και 6-κύλινδρη S350 των 3.7 λίτρων (δείτε παρακάτω), αλλά μόνο την σεζόν του [[2006]], διάρκειας λίγων μηνών. Να σημειωθεί ότι στην αγορά των ΗΠΑ μόνο οι S350 και S430 προσφέρθηκαν σε κοντό ή μακρύ μεταξόνιο, ενώ οι ανώτερες εκδόσεις μόνο με το μακρύ μεταξόνιο. Μέχρι το [[2002]], το βασικό μοντέλο στην [[Ευρώπη]] ήταν η S320, ενώ στην [[Ασία]] σε όλη την καριέρα της W220 ήταν η S280.
Με το λίφτινγκ του [[2002]], η S600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo (δύο υπερτροφοδότες), ισχύος 500&nbsp;hp (370&nbsp;kW), με μικρή μείωση του κυβισμού, από 5.786&nbsp;cm³ σε 5.497&nbsp;cm³. O νέος V12 δεν διέθετε πλέον απενεργοποίηση κυλίνδρων, ενώ και στην S500 διακόπηκε αυτή η επιλογή, λόγω χαμηλής ζήτησης.
Εκτός από τους ισχυρότερους V8 και V12 κινητήρες, χρησιμοποιήθηκαν και 6-κύλινδροι στην W220, με εξαίρεση τις [[Ηνωμένες Πολιτείες]], όπου το βασικό μοντέλο σε όλα σχεδόν τα έτη ήταν η S430, που έφερε κινητήρα 4.3 λίτρων V8. Εμπορικώς, η S430 ήταν η δημοφιλέστερη έκδοση στη χώρα αυτή. Την τελευταία σεζόν της W220 όμως, λίγο πριν την αντικατάστασή της, διατέθηκε στις [[ΗΠΑ]] και 6-κύλινδρη S350 των 3.7 λίτρων (δείτε παρακάτω), αλλά μόνο την σεζόν του [[2006]], διάρκειας λίγων μηνών. Να σημειωθεί ότι στην αγορά των ΗΠΑ μόνο οι S350 και S430 προσφέρθηκαν σε κοντό ή μακρύ μεταξόνιο, ενώ οι ανώτερες εκδόσεις μόνο με το μακρύ. Μέχρι το [[2002]], το βασικό μοντέλο στην [[Ευρώπη]] ήταν η S320, ενώ στην [[Ασία]] σε όλη την καριέρα της W220 ήταν η S280.
 
Κατά την ανανέωση, τον Οκτώβριο του [[2002]], η S320 αντικαταστάθηκε από την S350 που έφερε μια μεγαλύτερη εκδοχή του προηγούμενου κινητήρα, η οποία ήταν επίσης V6 και ο κυβισμός της είχε φτάσει στα 3.7 λίτρα, ενώ ενισχύθηκε και η S320 CDI. Ως ντίζελ μοντέλο, προσφερόταν και η S400 CDI (από το καλοκαίρι του [[2000]]) με κινητήρα 4.0 λίτρων V8, που έλαβε μια βελτίωση των επιδόσεων το [[2003]].