BMW E23: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

| image = [[Αρχείο:BMW 733i -- 01-07-2012.jpg|315px]] ''BMW 733i στις ΗΠΑ''

| designer = Paul Bracq<br />(επικεφαλής) και Manfred Rennen (1974)

Η '''BMW Σειρά 7 E23''' ήταν ένα μεγάλο πολυτελές [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας F, που παρήχθηκατασκευάστηκε από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[BMW]], από τον Μάιο του [[1977]] έως τον Αύγουστο του [[1986]]. Αντικατέστησε τη [[BMW Ε3]] και αντικαταστάθηκε τον Ιούλιο του [[1986]] από τη [[BMW E32]]. Η Ε23 ήταν και η πρώτη γενιά της [[BMW Σειρά 7|Σειράς 7]]. Συνολικά παρήχθησαν 285.029 αντίτυπα σειράς E23.<ref name=DeAutos45bis90Oswald>{{cite book |last=Oswald |first=Werner |authorlink= |coauthors= |title= Deutsche Autos 1945-1990, Band 4|year= 2001 |publisher=Motorbuch Verlag |location=Stuttgart |isbn=3-613-02131-5}}</ref>

Όλες οι εκδόσεις της BMW E23, εκτός από την 745i, συνδυάζονταν με τον 6-κύλινδρο 12-βάλβιδο κινητήρα M30, που είχε χρησιμοποιηθεί και στις παλαιότερες E3 και E9. Aν και οι περισσότεροι κινητήρες της E23 έφεραν [[ΈγχυσηΗλεκτρονικός καυσίμουψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (fuel injection)]], οι δύο βασικές εκδόσεις 728 και 730 μπορούσαν αρχικά να παραγγελθούν με [[Εξαερωτήρας|καρμπυρατέρ]] Solex έως το [[1979]], όταν και οι δύο αντικαταστάθηκαν από την 728i με ηλεκτρονικό ψεκασμό. Τα πρώτα μοντέλα με injection χρησιμοποίησαν το σύστημα L-jetronic της [[Bosch]], ενώ τα μεταγενέστερα το πιο προηγμένο ψηφιακό Motronic καιπου ήταν επίσης της [[Bosch]].

Στην πράξη, ωστόσο, ακόμα και η κορυφαία έκδοση E23 745i, που λανσαρίστηκε επίσημαγια πρώτη φορά στην αγορά τον Ιανουάριο του [[1980]], έφερε επίσης 6-κύλινδρους 12-βάλβιδους κινητήρες. Το όνομά της, δεν αντιπροσώπευε τον κυβισμό του κινητήρα, αλλά το γεγονός ότι έφερε και υπερσυμπιεστή (Turbo). Η χωρητικότητα του κινητήρα πολλαπλασιάστηκε με τον συντελεστή υπερπλήρωσης 1,4 και έδωσε το όνομα του μοντέλου.

[[Αρχείο:BMW 7 -e23 34 PL.JPG|300px|thumb|left|300pxright|BMW E23 με αερόσακο οδηγού.]]

Η BMW Σειρά 7 E23 ήταν εξαιρετικά πρωτοποριακή για την εποχή της στον τομέα της ασφάλειας. Από την πρώτη στιγμή, όλες οι εκδόσεις της E23 είχαν στάνταρ υδραυλικό τιμόνι και 4 [[Δισκόφρενο|δισκόφρενα]]. Το [[1979]], το μοντέλο εισήγαγε και προαιρετικό [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], σχεδόν ταυτόχρονα με την [[Mercedes-Benz]]. Μάλιστα κατά μια πρωτοφανή ιστορική ειρωνεία, το συγκεκριμένο σύστημα ABS είχε αναπτυχθεί από την [[Bosch]] και για τις δύο αντίπαλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τελικώς, το ABS έγινε στάνταρ στην E23 το [[1984]], ενώ οι τελευταίες E23, των ετών [[1985]] και [[1986]], προσέφεραν και έξτρα [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού.<ref name="topspeed">{{cite web|title=BMW 7 Series – A Look Back|url=http://www.topspeed.com/cars/car-news/bmw-7-seriesa-look-back-ar168860.html|website=www.topspeed.com|accessdate=25 January 2017|language=en}}</ref><ref name="bmwblog">{{cite web|title=The first BMW 7 Series – E23|url=http://www.bmwblog.com/2014/11/09/first-bmw-7-series-e23/|website=www.bmwblog.com|accessdate=25 January 2017|date=9 November 2014}}</ref>

== Τεχνικά χαρακτηριστικάστοιχεία ==

[[Αρχείο:Bronzit1.jpg|thumb|right|408px|BMW E23 735i του 1985 με [[Καταλυτικός μετατροπέας|καταλύτη]], μειωμένης ισχύος στους 186 hp.]]

Η Ε23 λανσαρίστηκε τον Μάιο του [[1977]], αν και ένας μικρός αριθμός προ-παραγωγής της έκδοσης 730 είχε αρχίσει να κατασκευάζεταιπαράγεται από τα τέλη του [[1976]]. Σημειωτέον ότι στις [[Ηνωμένες Πολιτείες]] υπήρχε πολύ μικρότερη παλέτα εκδόσεων, καθώς κυκλοφόρησαν μόνο οι εξής 3 εκδόσεις:

| BMW 725i⁽¹⁾

[1] Η βασική έκδοση κυβισμού 725i ήταν διαθέσιμη μόνο στις [[Βαυαρία|βαυαρικές]] αρχές, οι οποίες προέβλεπαν τότε ένα ανώτατο όριο στους 150 hp για την αγορά εταιρικών αυτοκινήτων.

[[Αρχείο:BMW E23 M Front.jpg|350px|thumb|right|BMW E23 M / εμπρόςμπροστά.]]

[[Αρχείο:BMW E23 M Heck.jpg|350px|thumb|right|BMW E23 M / πίσω.]]