BMW: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αντικατάσταση της σελίδας με 'AKOYSTE TVRA GAY AGORAKIA POY MPHKATE STHN BIKIPAIDIA KAI TO APAIZETAI EJYPNOI'
Ετικέτες: Αντικατάσταση μεγάλη αφαίρεση άδειασμα
Αναίρεση έκδοσης 8086728 από τον 79.107.92.220 (Συζήτηση)
Ετικέτα: Αναίρεση
Γραμμή 1:
{{πηγές|21|02|2011}}
AKOYSTE TVRA GAY AGORAKIA POY MPHKATE STHN BIKIPAIDIA KAI TO APAIZETAI EJYPNOI
{{Κουτί πληροφοριών εταιρίας|
όνομα εταιρίας = Bayerische Motoren Werke AG |
λογότυπο = [[Αρχείο:BMW.svg|150px]] |
είδος = Aktiengesellschaft |
κλάδος = [[Αυτοκινητοβιομηχανία]] |
προκάτοχος = Rapp Motorenwerke <br />Bayerische Flugzeugwerke <br />Automobilwerk Eisenach |
ίδρυση = {{Start date and age|df=yes|1916}} |
ιδρυτές = [[Φραντς Γιόζεφ Ποπ]], [[Καρλ Ραπ]], [[Καμίλο Καστιλιόνι]] |
έδρα = [[Μόναχο]] |
περιοχή_δραστηριοποίησης = Παγκόσμια |
θυγατρικές = [[Mini (μάρκα)|Mini]]<br />[[Rolls-Royce]] |
αριθμός υπαλλήλων = 134.682 (2018)
|εμπορική_επωνυμία=|τύπος=|επανίδρυση=|κύκλος εργασιών=|καθαρή_θέση=|περιουσιακά_στοιχεία=|συνολικά_περιουσιακά_στοιχεία=|ιδιοκτήτης=|ιστοσελίδα=}}
 
Η '''BMW''' ({{προφορά|ˈbeːˈʔɛmˈveː|ελληνικά=μπι εμ βι|αρχείο=GT BMW.ogg}}, [[Γερμανική γλώσσα|γερμανικά]]: ''Bayerische Motoren Werke'' {{προφορά|ˈbaɪ̯ʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn̩ ˈvɛɐ̯kə|αρχείο=GT BMW-AG.ogg|μετάφραση=Βαυαρική Βιομηχανία Κινητήρων}}) είναι [[Γερμανία|γερμανική]] μάρκα αυτοκινήτων [[είδος πολυτελείας|πολυτελείας]] και μοτοσυκλετών. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της είναι οι [[Mercedes-Benz]], [[Audi]], [[Lexus]], [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]] και [[Jaguar]], ενώ ειδικότερα στη [[Βόρεια Αμερική]], στη [[Μέση Ανατολή]] και στην [[Κίνα]], είναι επιπρόσθετα και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln Motor Company|Lincoln]].
 
== Ιστορία ==
=== Τα πρώτα χρόνια ===
Το [[1916]] ιδρύεται η ''Rapp-Motorenwerke'' από τον [[Καρλ Ραπ]], ως εταιρεία κατασκευής κινητήρων. Το [[1917]] μετονομάστηκε σε ''Bayerische MotorenWerke'' και αναπτύχθηκε ταχύτατα λόγω του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α' Παγκοσμίου Πολέμου]], φτιάχνοντας κινητήρες για [[Αεροπλάνο|αεροπλάνα]]. Μετά τον Πόλεμο, λόγω της [[Συνθήκη των Βερσαλλιών|Συνθήκης των Βερσαλλιών]], με την οποία η [[Γερμανία]] αναγκάστηκε να αφοπλιστεί, η BMW αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή στρατιωτικού υλικού και στράφηκε στην κατασκευή [[φρένο|φρένων]] για [[τρένο|τρένα]].
 
Το [[1919]] σχεδίασε την πρώτη μηχανή μοτοσικλετών της, που χρησιμοποιήθηκε σε ένα μοντέλο αποκαλούμενο ''Βικτώρια'', που κατασκευαζόταν από μια επιχείρηση στην [[Νυρεμβέργη]].
 
Στον [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο]], η BMW κατασκεύαζε δίκυκλα υψηλής αντοχής και επιδόσεων, που χρησιμοποιήθηκαν από το [[Γερμανία|Γερμανικό]] στρατό κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες, όπως στην [[Βόρεια Αφρική]], μερικά από τα οποία επιβιώνουν μέχρι σήμερα σε χώρες που ήταν υπό γερμανική κατοχή. Η BMW κατασκεύαζε επίσης κινητήρες [[Αεροπλάνο|αεροπλάνων]], τόσο για ελικοφόρα, όσο και για τα πρώτα [[τζετ]] της εποχής.
 
=== Μεταπολεμικά ===
[[Αρχείο:BMW R27 Athens.jpg|thumb|left|Μια ιστορική μοτοσικλέτα BMW R27 στην [[Αθήνα]].]]
 
Τα εργοστάσια παραγωγής της BMW υπέστησαν τεράστιες καταστροφές από τους βομβαρδισμούς προς το τέλος του πολέμου, με αποτέλεσμα η παραγωγή να εκμηδενιστεί. Μετά το τέλος του Β' Π.Π. απαγορεύτηκε στην BMW, από τις Συμμαχικές δυνάμεις, κάθε βιομηχανική παραγωγή για 3 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της 3-ετούς απαγόρευσης, η BMW χρησιμοποιούσε εναπομείναντα ανταλλακτικά για να κατασκευάζει ποδήλατα και είδη κουζίνας.
 
Τελικώς, μόλις το [[1948]], κατασκεύασε το πρώτο μεταπολεμικό [[μοτοποδήλατο]] ''R 24'', που γνώρισε μεγάλη επιτυχία, ακόμα και στις εξαγωγές. Ήδη από το [[1950]], το 18% των πωλήσεών της κατέληγαν στο εξωτερικό.
 
Το [[1952]], άρχισε να παράγει το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητό μετά τον πόλεμο, αλλά οι προσπάθειές της δεν ήταν εμπορικά επιτυχείς - μοντέλα όπως το [[BMW 507]] και το 503 ήταν πάρα πολύ ακριβά για να είναι επικερδή. Κατά την [[Δεκαετία 1950|δεκαετία του 1950]], κατασκεύαζε κυρίως μικρά αυτοκίνητα, με μικρότερο όλων το [[BMW Isetta]].
 
Η Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή [[Mercedes-Benz]]) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το [[1959]]. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της. Το [[1972]], με την ευκαιρία των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 1972|Ολυμπιακών Αγώνων του Μονάχου]], η εταιρεία μετακόμισε στα νέα κεντρικά της στο «Vierzylinder» (''τετρακύλινδρο'').
 
== Ενεργητική και παθητική ασφάλεια ==
[[Αρχείο:BMW M760Li xDrive, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A2710).jpg|thumb|right|330px|BMW M760Li xDrive V12 στο Σαλόνι της [[Φρανκφούρτη]]ς το 2017, η σημερινή ναυαρχίδα της εταιρείας.]]
 
Σύντομα εξελίχθηκε σε μάρκα πολυτελείας, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ και πολύ καλή φήμη, ιδίως στους τομείς της οδικής συμπεριφοράς, άνεσης, επιδόσεων, καθώς και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η 1<sup>η</sup> γενιά της Σειράς 7, η [[BMW E23]], εισήγαγε [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]] το [[1979]] και έξτρα [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού το [[1985]] (στάνταρ στην κορυφαία έκδοση L7). Η γενιά [[BMW E32|Ε32]] της Σειράς 7 άρχισε να προσφέρει και έξτρα αερόσακο συνοδηγού το [[1990]] και ''Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης'' ([[traction control system]]) το [[1991]], ενώ το ίδιο έτος εμφανίστηκαν προαιρετικά φώτα Xenon στους προβολείς της κορυφαίας έκδοσης 750i/750iL. Στα τέλη του [[1995]] εμφανίστηκε [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)]] στην [[BMW E38|Σειρά 7 Ε38]] και σύντομα έγινε στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της.
 
Στα τέλη του [[1997]], η Σειρά 7 E38, ταυτόχρονα και με την [[BMW E39|Σειρά 5 E39]], εφοδιάστηκαν με ''πλευρικούς αερόσακους κεφαλής σωληνωτού σχήματος (tubular side airbags)'', γνωστοί με το όνομα ''«Σύστημα Προστασίας Κεφαλής System / Head Protection System (HPS)»'' ως στάνταρ εξοπλισμός. Αυτή ήταν η πρώτη παγκοσμίως πατέντα για προστασία της κεφαλής κατά τις πλευρικές συγκρούσεις. Οι ίδιοι αερόσακοι είχαν εξ' αρχής την ιδιότητα να διατηρούνται επίσης φουσκωμένοι για έως και 7 δευτερόλεπτα για προστασία σε τυχόν ανατροπή.
 
Πάντως στα μεταγενέστερα μοντέλα, τόσο της BMW, όσο και των άλλων εταιρειών, αυτός ο σωληνωτού σχήματος αερόσακος αντικαταστάθηκε από τον αερόσακο που δημιουργεί ένα φουσκωτό «παραπέτασμα» για ακόμα καλύτερη προστασία και είναι γνωστός ως ''πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας (side curtain airbag)'', ο οποίος «ξεδιπλώνεται και κατεβαίνει» από την οροφή.
 
Επίσης, το [[2000]] η BMW παρουσίασε το πρωτοποριακό στον τομέα της ασφάλειας μηχανάκι [[BMW C1]].
 
== Άλλες καινοτομίες ==
 
Παράλληλα, έχει κατά καιρούς διακριθεί και για άλλες [[Καινοτομία|καινοτομίες]]. Το [[1991]], εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το [[2001]] εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στην [[BMW E65|Σειρά 7 Ε65/Ε66]]. Η ίδια σειρά εισήγαγε ταυτόχρονα και το πρώτο στην ιστορία ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και το πρωτοποριακό σύστημα ''iDrive'', για έλεγχο όλων των λειτουργιών από τον οδηγό μέσω ενός κεντρικού διακόπτη. Οι δύο προηγούμενες πατέντες έχουν καθιερωθεί πλέον και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας.
 
Επιπλέον, η γενιά Ε65/Ε66 της Σειράς 7, διατέθηκε και σε έκδοση (γνωστή ως '''BMW Hydrogen 7 E68'''), η οποία ήταν το πρώτο παγκοσμίως αυτοκίνητο παραγωγής με [[Κυψέλη καυσίμου|κυψέλες καυσίμου]] για την [[Υδρογόνο#Το υδρογόνο ως φορέας ενέργειας|παραγωγή ενέργειας με βάση το υδρογόνο]], που κάνει «καθαρή» καύση (όταν καίγεται με [[οξυγόνο]] παράγει μόνο [[νερό]] και [[θερμότητα]]). Το μοντέλο ήταν [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικό]], καθώς μπορούσε να καταναλώνει [[βενζίνη]] ή [[Υδρογόνο#Φυσικές ιδιότητες|υγρό υδρογόνο]], αν και κυκλοφόρησε σε περιορισμένα αντίτυπα.
 
Το [[2009]], η BMW έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή και δεύτερη παγκοσμίως (μετά την [[Lexus]]) εταιρεία που προσέφερε 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και συγκεκριμένα το ''ZF 8HP'', ως στάνταρ στις εκδόσεις 760i, 760Li και Active Hybrid 7 της [[BMW F01|Σειράς 7 F01/F02]].<ref name="ZF 8HP">{{cite web |url=http://paultan.org/archives/2007/05/03/zf-unveiled-new-8-speed-automatic-gearbox/ |title=ZF Unveils New 8-Speed Automatic Gearbox |accessdate=July 5, 2008 |author=Paul Tan |date=May 3, 2008 |work=Paul Tan's Automotive News }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.zf.com/corporate/en/company/references/success_stories/bmw/bmw_7.html |title=ZF in the BMW 7 Series: Adaptive Damping Control for Cars |publisher=Zf.com |date= |accessdate=2010-10-17}}</ref> Το κιβώτιο αυτό έχει πλέον εμφανιστεί και σε πιο μεσαία μοντέλα της BMW.
 
== Φόρμουλα 1 ==
[[Αρχείο:BMW 328 sports car at Legendy 2014.JPG|200px|μικρογραφία|δεξιά|BMW 328]]
[[Αρχείο:Williams FW22 left Donington Grand Prix Collection.jpg|200px|μικρογραφία|δεξιά|BMW Williams FW22]]
[[Αρχείο:BMW Sauber F1 2006 EMS.jpg|200px|μικρογραφία|δεξιά|BMW Sauber F1.06]]
 
Τα πρώτα χρόνια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Οδηγών της [[Φόρμουλα 1]] κατέβηκαν στους αγώνες κάποια ιδιωτικά αυτοκίνητα BMW, με αμάξωμα της προπολεμικής [[BMW 328]], τα οποία αγωνίστηκαν το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1952)|1952]] και το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1953)|1953]] στο γερμανικό γκραν-πρι.
 
Η εταιρεία τροφοδότησε με κινητήρες αρκετές ομάδες της Φόρμουλα 1. Την περίοδο 1982–1988 έκλεισε συμφωνίες για τον κινητήρα Μ12/13 με τις [[Μπράμπαμ|Brabham]], [[ATS]], [[Άροους|Arrows]], [[Μπένετον Φόρμουλα|Benetton]] και [[Λιζιέ|Ligier]]. Για το 1989, οι τεχνικοί κανονισμοί άλλαξαν με την απαγόρευση στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, όπως ο κινητήρας Μ12/13. Κατά τη διάρκεια της περιόδου χρήσης του στην Φόρμουλα 1, ο κινητήρας είχε κερδίσει εννέα αγώνες και το Πρωτάθλημα Οδηγών το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1983)|1983]]. Επιπλέον, σημείωσε 14 pole positions και 13 ταχύτερους γύρους.
 
Μετά από δεκαετή απουσία, η BMW επιστρέφει για την περίοδο 2000–2005, κλείνοντας συμφωνία με την [[Williams Grand Prix Engineering]]. Το 2006 η εταιρεία απέκτησε το κύριο πακέτο μετοχών της [[Ζάουμπερ Φόρμουλα 1|Team Sauber Petronas]] και αγωνίστηκε στο παγκόσμιο πρωτάθλήμα [[Φόρμουλα 1]] μετονομάζοντας την ομάδα σε [[BMW Sauber F1 Team]]. Αυτή ήταν και η μοναδική ομάδα που κατέβασε η BMW στη Φόρμουλα 1.
 
Τα μοντέλα που παρουσίασε στη [[Δεκαετία 2000|δεκαετία του 2000]] ήταν τα εξής:
{|
|valign="top"|{{Αποθηκευμένος πίνακας|λίστα=Μονοθέσια της Γουίλιαμς|τμήμα=BMW Williams F1 Team}}
|valign="top"|{{Αποθηκευμένος πίνακας|λίστα=Μονοθέσια της Ζάουμπερ|τμήμα=BMW Sauber F1 Team}}
|}
 
Το 2010 η BMW πούλησε την ομάδα της στον [[Πέτερ Ζάουμπερ]] και αποχώρησε από τη Φόρμουλα 1, μολονότι το όνομα της ομάδας παρέμεινε για ένα χρόνο ως BMW Sauber F1 Team, καθώς έτσι είχε δηλωθεί για τη σεζόν, αν και πλέον εμφανίζεται στο πρωτάθλημα με κινητήρα της [[Φερράρι]]. Μετά το 2010 η BMW δεν συμμετέχει στο πρωτάθλημα, ούτε ως προμηθευτής κινητήρων.
 
== Η BMW στην Ελλάδα ==
 
Στο παρελθόν ήταν γνωστή ιδιαίτερα για τις μοτοσικλέτες της. Η εταιρεία ''Intercar S.A.'' (Ιντερκάρ A.E.) είχε την αντιπροσωπεία και προώθησε τις πωλήσεις των αυτοκινήτων και την δημιουργία δικτύου αντιπροσώπων σε όλη την [[Ελλάδα]]. Αργότερα περιορίστηκε στην χονδρική πώληση σε εμπόρους και στην διοργάνωση τις διανομής τον αυτοκινήτων. Όταν οι πωλήσεις είχαν πλέον φτάσει σε υψηλά επίπεδα, η BMW αποφάσισε να διακόψει την συνεργασία της με την Intercar και την ευθύνη της απευθείας διάθεσης των προϊόντων BMW (και αργότερα και των Mini) στην Ελλάδα ανέλαβε η θυγατρική του BMW Group, «BMW Hellas». Η εταιρεία ξεκίνησε την λειτουργία της τον Οκτώβριο του [[2003]], με Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο τον Σταύρο Γιαλουρίδη, στην οδό Σενέκα 24, στη Ν. Κηφισιά.
 
Σημερινός Πρόεδρος της εταιρείας είναι ο Rudolf Wallisch, ενώ παράλληλα η εταιρεία έχει μετακομίσει και τα κεντρικά της γραφεία βρίσκονται στην περιοχή της [[Γλυφάδα]]ς.
 
== Εμπορικό σήμα ==
H BMW στα χρόνια του πολέμου έφτιαχνε πολεμικά αεροπλάνα, αντίθετα με τα σημερινά χρόνια, όπου φτιάχνει αυτοκίνητα υψηλής αισθητικής, και έτσι βγήκε η μάρκα της BMW όπου χαρακτηρίζει έναν έλικα που γυρίζει, και αυτό το σήμα διατητρείται μέχρι σήμερα.
 
== Άλλες ονομασίες ==
Χρησιμοποιείται και ο όρος «μπέμπα» στην καθομιλουμένη για ένα αυτοκίνητο μάρκας BMW.
 
== Η οικογένεια Quandt ==
Συχνά ταυτίζεται η BMW με την οικογένεια που μέλη τις έχουν μεγάλο ποσοστό και έπαιξαν έναν καθοριστικό ρόλο στην ιστορία της εταιρείας. Μέσα στο κοινωνικό έργο της οικογένειας, είναι και το ίδρυμα Johanna-Quandt-Stiftung που δίνει το [[Herbert Quandt Medien-Preis]]. Το [[2011]] δόθηκε το βραβείο στην εφημερίδα Bild-Zeitung της [[Axel Springer AG]] σχετικά με με τα δημοσιεύματα της για την κρίση της Ελλάδος και του [[ευρώ]].<ref>http://print-wuergt.de/2011/06/01/bild-gewinnt-gegen-den-journalismus/</ref> Η εφημερίδα είχε αποκαλέσει τους Έλληνες με αρνητικές εκφράσεις, όπως π.χ. ως Χρεοκοπημένο-Έλληνες ("Pleite-Griechen").
 
== Όμιλος BMW - Παραγωγή ==
 
Στον Όμιλο BMW ανήκουν επίσης οι αυτοκινητοβιομηχανίες Mini και Rolls-Royce, με την παραγωγή τους να παραμένει στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]]. Συνολικά, η BMW διατηρεί βιομηχανικές εγκαταστάσεις στα εξής κράτη:
 
{| class="wikitable"
|-
!Χώρα
!Εταιρία
!Παραγωγή (2006)
!Παραγωγή (2008)
!Moντέλα
|-
|[[Γερμανία]]
|BMW
|905.057
|901.898
|Τα περισσότερα
|-
|[[Ηνωμένο Βασίλειο]]
|[[Mini (BMW)|Mini]]
|187.454
|235.019
|Όλα τα Mini
|-
|
|[[Rolls-Royce]]
|67
|1.417
|Όλα τα Rolls-Royce
|-
|[[Αυστρία]]
|BMW
|114.306
|82.863
|BMW X3
|-
|[[ΗΠΑ]]
|BMW
|105.172
|170.741
|BMW X5, X6, X7
|-
|[[Νότια Αφρική]]
|BMW
|54.782
|47.980
|BMW Σειρά 3
|-
|'''Σύνολο'''
|
|1.366.838
|1.439.918
|
|}
 
== Πωλήσεις της BMW ==
[[Αρχείο:BMW 760Li (F02) vor BMW Konzernzentrale München.jpg|thumb|right|350px|[[BMW F01|BMW F02]] 760Li V12, η τότε ναυαρχίδα της εταιρείας, σε φωτογραφία κάτω από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο [[Μόναχο]], στις 22 Ιουλίου 2009.]]
 
Παρακάτω παρουσιάζονται οι συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις της BMW τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τις επίσημες ετήσιες αναφορές της εταιρείας.
 
{| class="wikitable"
|-
!Έτος!!Πωλήσεις
|-
|2000||822.181
|-
|2001||880.677
|-
|2002||913.225
|-
|2003||928.151
|-
|2004||1.023.583
|-
|2005||1.126.768
|-
|2006||1.185.088
|-
|2007||1.276.793
|-
|2008||1.202.239
|-
|2009||1.068.770
|-
|2010||1.224.280
|-
|2011||1.380.384
|-
|2012||1.540.085
|-
|2013||1.655.138
|-
|2014||1.811.719
|-
|2015||1.905.234
|}
 
== Παραπομπές ==
<references />
 
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{Commonscat|BMW|BMW}}
* [http://www.bmw.gr/ Η επίσημη ιστοσελίδα της BMW Hellas Α.Ε.]
 
{{BMW}}
{{Ομάδες Φόρμουλα 1}}
{{Authority control}}
 
[[Κατηγορία:Γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες]]
[[Κατηγορία:Βαυαρία]]
[[Κατηγορία:Μόναχο]]
[[Κατηγορία:BMW| ]]
[[Κατηγορία:Κατασκευαστές μοτοσικλετών|BMW]]
[[Κατηγορία:Γερμανικά εμπορικά σήματα]]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/BMW"