Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Mercedes-Benz»

211 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 1 έτος
καμία σύνοψη επεξεργασίας
λογότυπο = [[Αρχείο:Mercedes-Benz (logo).png|220px]] |
είδος = [[Αυτοκινητοβιομηχανία]] |
προϊόντα = Αυτοκίνητα πολυτελείας, λεωφορεία και φορτηγά |
ίδρυση = {{Start date and age|df=yes|1886}} (στη σημερινή της μορφή, υπό την ονομασία Mercedes, το {{Start date and age|df=yes|1926}})|
ιδρυτές = [[Καρλ Μπεντς]] και [[Γκότλιμπ Ντάιμλερ]] ||
Η Daimler AG, όπως ονομάζεται σήμερα η μητρική εταιρεία, είναι η μεγαλύτερη παραγωγός εταιρεία φορτηγών παγκοσμίως και η δεύτερη μεγαλύτερη παραγωγός εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων.
 
Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της, είναι η [[Volkswagen]], η [[BMW]], η [[Audi]], η [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]], η [[Lexus]], η [[Jaguar Cars|Jaguar]] και η [[Citroën#Η πολυτελής θυγατρική DS|D.S.]] (η πολυτελής θυγατρική της [[Citroën]]), ενώ ειδικότερα στη [[Βόρεια Αμερική]], στη [[Μέση Ανατολή]] και στην [[Κίνα]] είναι και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln (αυτοκινητοβιομηχανία)Motor Company|Lincoln]].
 
== Σύμβολο ==
* [[1924]]: To πρώτο παγκοσμίως αυτοκίνητο με φρένα και στους 4 τροχούς.
* [[1951]]: Πλήρης «κλωβός ασφαλείας», σε συνδυασμό και με τη «ζώνη ελεγχόμενης παραμόρφωσης» στο εμπρός και πίσω μέρος του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες προστατεύονται από ένα εξαιρετικά ανθεκτικό πλαίσιο και ότι η ενέργεια της σύγκρουσης απορροφάται μέσω της καταστροφής μόνο του μπροστινού (και του πίσω) τμήματος του αυτοκινήτου και όχι και της καμπίνας επιβατών. Μάλιστα η Mercedes-Benz ήταν η πρώτη παγκοσμίως εταιρεία που καθιέρωσε δοκιμές πρόσκρουσης για την εξασφάλιση αυτής της «ζώνης» όχι μόνο στο μπροστινό μέρος του σασί, αλλά και στο πίσω μέρος.
* [[1972]]: Απομάκρυνση της δεξαμενής καυσίμων από το πίσω άκρο του αμαξώματος της [[Mercedes-Benz W116]] (η πρώτη γενιά της S-Class) και τοποθέτησή της πάνω από τον πίσω άξονα, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση και να αρπάξει φωτιά το αυτοκίνητο (ωστόσο στο [[Citroën DS]], πολύ παλαιότερα, είχε ήδη τοποθετηθεί μπροστά από τον πίσω άξονα και προς το κέντρο του αμαξώματος, κάτω από τα πίσω καθίσματα.)
* [[1978]] / Δεκέμβριος: [[ABS]] (Anti-lock Braking System / Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) και στους 4 τροχούς (το πρώτο σε ευρωπαϊκό μοντέλο - στις [[ΗΠΑ]] είχε πρωτοεισαχθεί από την [[Chrysler]], υπό το όνομα «Sure Brake», στο Imperial του [[1971]]. Επίσης, η [[General Motors]] εισήγαγε την ίδια σεζόν σε όλες τις πισωκίνητες [[Cadillac]] το «Trackmaster», το οποίο όμως ενεργούσε μόνο στους πίσω τροχούς.
* [[1980]] / Δεκέμβριος: [[Αερόσακος]] οδηγού, μαζί με πυροτεχνικούς προεντατήρες και σύστημα περιορισμού δύναμης για τις μπροστινές [[Ζώνη ασφαλείας|ζώνες ασφαλείας]] (μεταξύ [[1974]] και [[1976]] προσφέρονταν προαιρετικοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού σε κάποια πολυτελή μοντέλα των [[Cadillac]], Buick και Oldsmobile. Ωστόσο, το κοινό τότε δεν έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την πατέντα αυτή και ελάχιστα αυτοκίνητα παραγγέλθηκαν με αερόσακους, με αποτέλεσμα η παραγωγή τους να σταματήσει το 1976. Από την άλλη, σε όσα από αυτά τα αμερικανικά μοντέλα είχαν τοποθετηθεί αερόσακοι, οι ζώνες ασφαλείας ήταν μόνο δύο σημείων αντί τριών, καθώς οι αερόσακοι είχαν τότε επινοηθεί ως ένα εναλλακτικό υποκατάστατο αντί της ζώνης ασφαλείας.).
Ανώνυμος χρήστης