Χρήστης:Μητσίκας/πρόχειρο/Αυτοκινητάμαξες MAN ΟΣΕ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Προσθήκη 620 και 4201 |
+4201 και 6501 |
||
Γραμμή 7:
(1971-2006)
[[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]] (2006-σήμερα)|depots=|trainlength=}}Πολλές από τις αυτοκινητάμαξες που έχουν λειτουργήσει στην Ελλάδα από την [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]], τον [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]] και τους προκατόχους του, έχουν κατασκευαστεί από την [[MAN SE]]. Ο συνολικός αριθμός τον μονάδων αριθμεί 54 μονάδες, που συνολικά αποτελούν 5 διαφορετικές σειρές. Οι σειρές αυτές είναι οι
== Ενεργές σειρές ==
Γραμμή 34:
==== 620 ====
Η '''σειρά 620''', γνωστή και ως '''MAN-2''', ήταν παρεμφερής των MAN 2000 (Σειρά 621), (αν και με διαφορετικές όψεις) και αντικαταστάθηκε από αυτές. Πρόκειται για την νεότερη σειρά που αποσύρθηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ήταν δίδυμες και κατασκευάστηκαν το [[1990]] ως '''σειρά 701'''.
=== Μετρικού εύρους ===
Παρακάτω, παραθέτονται αναλυτικά οι αποσυρμένες σειρές μετρικού εύρους, κατά αριθμητική σειρά:
[[Αρχείο:20081102-Aerinon-4201.jpg|μικρογραφία|Μουσειακή αυτοκινητάμαξα σειράς
====
Η '''σειρά 4201''', ήταν η πρώτη σειρά αυτοκινηταμάξων ΜΑΝ που λειτούργησε στην Ελλάδα. Αρχικά, χρησιμοποιήθηκαν από τους [[Σιδηρόδρομοι Θεσσαλίας|Θεσσαλικούς Σιδηροδρόμους]], μέχρι την συγχώνευση όλων των δικτύων, κανονικών και μετρικών, στους [[Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους|Σ.Ε.Κ.]], στην δεκαετία του '60. Από το 1971, μέχρι και την απόσυρσή τους, αποτελούσαν τμήμα του τροχαίου υλικού του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]]. Ήταν δίδυμες και κατασκευάστηκαν σε συνεργασία με την [[Linke-Hoffman]] το 1937. Χωρούσαν μέχρι 71 επιβάτες, 25 στην Α' θέση και 46 στην Β'. Είχαν ισχύ 310kW, και έφταναν ταχύτητες μέχρι 65 χλμ/ώρα.<ref name=":1" /> Σήμερα, σώζεται μόνο η 2AK-42001.<ref name=":0" />
[[Αρχείο:Pirgos IC 6501 DMU.jpg|αριστερά|μικρογραφία|Αυτοκινητάμαξα MAN-4 στον Πύργο το 2006]]
==== 6501 ====
Η '''σειρά 6501''', γνωστή και ως '''MAN-4,''' ήταν τρίδυμη και κατασκευάστηκε το 1991, για το μετρικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου. Χωρούσε μέχρι 130 επιβάτες, 18 στην Α' και 112 στην Β' θέση. Είχε ισχύ 796kW και έφταναν ταχύτητες μέχρι 120 χιλιόμετρα την ώρα (ίδια με τις ΜΑΝ-2 κανονικού εύρους.). Όπως και οι [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 520 ΟΣΕ|συρμοί σειράς 520]] κανονικού εύρους, με την κατάλληλη προώθηση από τον [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]], έγιναν ευρέως γνωστές και ως «Ιντερσίτυ» (InterCity) εύκολα αναγνωρίσιμες από τον κοινό τους χρωματισμό (κόκκινο-άσπρο/κρεμ). Λειτούργησαν στις ομώνυμες ταχείες αμαξοστοιχίες InterCity, μέχρι και την θέση του μετρικού δικτύου υπό αναστολή λειτουργίας, το 2011. Σήμερα, όλες οι μονάδες βρίσκονται σε απόθεση.<ref name=":1" />
| |||