Σκαθάρι (αυτοκίνητο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 7:
| assembly =
| predecessor = Κανένα
| successor = [[Volkswagen Golf]] (από το 1974)<br />[[:en:Volkswagen Jetta|Volkswagen Jetta]] (από το 1979)<br />[[Volkswagen New Beetle]] (1997 - 2010)<br />Volkswagen Gol (στη [[Βραζιλία]], από το 1980)
| class = Μικρομεσαίο οικονομικό αυτοκίνητο
| body_style = 2-πορτο sedan<br />2-πορτο cabrio
Γραμμή 19:
| weight = 730 - 930 κιλά
| fuel_capacity = Standard: 40 λίτρα<br />Deluxe: 42 λίτρα
| designer = Έρβιν Κομέντα (αισθητική)<br />[[Φέρντιναντ Πόρσε]] (μηχανολογικά)
}}
Το '''Volkswagen Käfer''', δηλαδή '''«Σκαθάρι»''' στα [[Γερμανική γλώσσα|γερμανικά]] (αρχική επίσημη ονομασία : ''Volkswagen Typ 1'') ή '''Volkswagen Beetle''' στις [[Αγγλική γλώσσα|αγγλόφωνες χώρες]], ήταν το πρώτο χρονολογικά [[αυτοκίνητο]] στην ιστορία της [[Γερμανία|γερμανικής]] αυτοκινητοβιομηχανίας [[Volkswagen]] και γενικότερα του μετέπειτα [[Volkswagen AG|Ομίλου Volkswagen]], και παρήχθη από τον Αύγουστο του [[1938]] έως τις 30 Ιουλίου [[2003]]. Κατά τη διάρκεια αυτής της μεγάλης χρονικής περιόδου, κατασκευάστηκαν συνολικά 21.529.464 αντίτυπα, με αποτέλεσμα το Σκαθάρι να γίνει, σε παγκόσμια κλίμακα, το αυτοκίνητο με την μεγαλύτερη χρονική διάρκεια παραγωγής και τον μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων υπό την ίδια πλατφόρμα. Στην [[Ελλάδα]] έγινε γνωστό και με τα λαϊκά ονόματα '''Σκαραβαίος''' (από την μετάφραση της αυθεντικής ονομασίας) και '''Κατσαριδάκι''' - το τελευταίο μάλιστα προήλθε από την μετάφραση της γνωστής σειράς ταινιών της Ντίσνεϋ με πρωταγωνιστή ένα Κατσαριδάκι ονόματι Χέρμπυ (Herbie).
Μέχρι το [[2002]], έφερε και τον τίτλο του αυτοκινήτου με τις περισσότερες πωλήσεις υπό το ίδιο όνομα, οπότε το ξεπέρασε το [[Volkswagen Golf]], που είναι ''[[de facto]]'' ο αντικαταστάτης του από το [[1974]], ο οποίος όμως σήμερα βρίσκεται στην 8-η γενιά του. Από το [[1997]] έως το [[2010]], επίσης, παρήχθη και το [[Volkswagen New Beetle]], με σχεδίαση εμπνευσμένη από τον πρώτο Σκαραβαίο. Βασίστηκε στο σασί της [[Volkswagen Golf#4η γενιά (MkIV)|τέταρτης γενιάς του Volkswagen Golf]] και ως αποτέλεσμα, σε αντίθεση με το «όλα πίσω» του Σκαθαριού, το New Beetle είχε τον κινητήρα στο μπροστινό μέρος, την κίνηση στους εμπρός τροχούς και το χώρο αποσκευών στο πίσω μέρος. Το [[2011]], εισήχθη η δεύτερη γενιά του σύγχρονου Σκαραβαίου και κυκλοφόρησε υπό την ονομασία [[Volkswagen Beetle (2011)|Beetle]] σκέτο, ενώ παρήχθη έως το [[2019]], χωρίς περαιτέρω διάδοχο. Βασίστηκε στο σασί της [[Volkswagen Golf#6η γενιά (MkVI)|έκτης γενιάς του Volkswagen Golf]] και συγκεκριμένα της [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|εκδοχής σεντάν]] ([[:en:Volkswagen Jetta|Volkswagen Jetta]]). Κατά συνέπεια, η διάταξη «κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση» διατηρήθηκε.
Το κλασικό Σκαθάρι του [[1938]], ανήκει σε έναν πολύ μικρό κατάλογο οχημάτων που λανσαρίστηκαν λίγο πριν ή μετά τον [[Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος|Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο]] και που παρέμειναν ανταγωνιστικά για πολλές δεκαετίες, όπως ήταν επίσης και το [[Citroën 2CV]], το [[Mini (1959)|Mini]], το [[Fiat 500 (1957)|Fiat 500]], το αρχικό [[Jeep]] και η σειρά Land Rover. Επίσης, αν και το βασικό εξωτερικό ντιζάιν του κλασικού Σκαραβαίου δεν γνώρισε σημαντικές μεταβολές, συνολικά το μοντέλο σε όλη τη διάρκεια της παραγωγής του υπέστη 78.000 βελτιωτικές αλλαγές και παρεμβάσεις.<ref>Barber, Chris (2003). Birth of the Beetle: the development of the Volkswagen by Ferdinand Porsche. Haynes Publishing. ISBN 1-85960-959-7.</ref>
| |||